Профессионал
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Профессионал
-
-
Достаточно давно данная смазка успешно зарекомендовала себя в сегменте строительной техники, однако для обычного человека она была практически недоступна, минимальная фасовка была 16 кг. Сейчас ExxonMobil вывел на рынок удобную фасовку в тубах по 380 грамм. Интересно, что и народные блогеры до нее добрались). В сети недавно увидел видео Дениса Механика, где смазка хорошо себя показала. С моей точки зрения, тест хотя и народный, зато наглядно показывает работоспособность смазки.
https://www.youtube.com/watch?v=jPHmNzRU3_8&pbjreload=10
0 -
Проверить канистру и развеять сомнения можно у инженеров в Праге :
ExxonMobil Business Support Center Czechia s.r.o.
Україна: 0 800502886 добавочный номер 8004942813 (безкоштовний);
Россия: 8 800 555 0183 бесплатный по России;
International line in English: +420 221 45 6426
0 -
-
Добрый день! Постарайтесь выбрать продукт с наивысшим TBN и наиболее низкой температурой застывания.
Если сажевого фильтра точно нет, низкозольное масло в РФ наименее работоспособно. Низкозольные масла- обязательное условии при DPF.
0 -
===========================
Смысл письма так и не понял, что там хотел сказать чувак?Что у Mobil есть ISO - так ISO не панацея, а метод отжима бабла, типа ОСАГО только с производителей...
Поясню Вам . ExxonMobil гарантирует потребителю качество продукта, на каком бы заводе оно не было произведено. Другой момент, что смазочные материалы "серой" поставки не гарантируют , к примеру, что условия транспортировки и хранения соблюдались на 100%.
Товарищи! так что какое лить то лучше?лоукап еспэшкой не хочу.... сегодня надо решение принимать что заказывать.... С Мобила не хочется уходить... лить Мобил 3000 5в40 как то тоже не совсем вариант...
Или переключиться на оригинальное мерсомасло от производителя Фукс http://www.mb-info.ru/liquids/229_5.htm
Сообщите пожалуйста требование к уровню качества масла, либо точныую модель автомобиля и год выпуска.
Мне летом в СПб не удалось найти данного продукта кроме как в бочках по 208 литров - после этого плюнул и нашел Шеврон..
В Питере как минимум два дитсрибьютора ЕМ, Вы могли разместить заказ в этих организациях.
Так же нет довольно таки интересного Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40
У этого продукта более низкий допуск МВ 228.31 - какой в нем смысл, если есть МВ 228.51 ?. Этот продукт доступен только на Дальнем Востоке.
Смысл мне заморачиваться с таким недоступным вендром?
И все же есть сомнения, что продукт недоступен.
Captain Obvious Strikes Back?
довожу до вашего сведения что Mobil Delvac 1 5W-40 и Mobil Delvac MX Extra 10W-40 анализы которых я делал здесь имеют зольность меньшую чем М1 0W40 который мне подходит по VW 502....Не совсем понял Вас.
0 -
Вы меня не поняли. Каковы требования к уровню качества масла либо спецификации производителя техники. Например : МВ 228.5 или АСЕА Е 4. Что написано у Вас в инструкции по эксплуатации?.
0 -
понятно...но ведь присадки как я понимаю и созданы для того что бы ведь избавляться от этих твёрдых частиц ...читал что они растворяют их и удерживают в масле..но качество масло от этого не ухудшается... я собираюсь использовать это масло на пробег не более 5000 км...думаю износа быть не должно..а в условии мороза за -30 двигателю будет хватать смазки во всех узлах...и даже в турбине..
спасибо за ответы...
Касемо пробега : к примеру МВ рекомендует на МВ 228.5 в Спринтере Европа - 30 000 км, Россия 15 000 км. В тяжелых условиях маршрутного такси г. Коломна масло Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 уверенно прошло 20 000 км, и даже после этого осталось работоспособно. Есть протокол полевых испытаний.
0 -
Chevron действительно значительно дешевле Mobil по крайней мере дизельное...
Я сомневаюсь, что у конкурентов есть продукт сопоставимый по качеству с Mobil Delvac 1 SHC 5W-40. Касемо цены, у Mobil также есть недорогие продукты.
0 -
Ну, и нафига мне ведро, да еще почти за 9 тыс, если Шеврон я куплю галлонами и квартами, да еще почти в 2 раза дешевле?
Уточните требование к уровню качества масла. Окаком продукте Вы ведете речь?
хотя так и не понял .....зачем тогда выпускают масло с такой зольностью которое как тут пишут убивает моторы...или более крупный дизель работает по другим принципам...понятно что у него и нагрузки и температуры больше...а раз это масло рекомендуют туда..то на менее нагруженных моторах оно должно работать не хуже по крайней мере... или дело в том что эти присадки не выгорают так как температуры меньше.... собака может тут зарыта..а они как я читал металлсодержащие...
Это делается для того, что бы в т.ч. продлить срок службы DPF. Лояльность к потребителю в этом вопросе к примеру у Scania. Scania рекомендует малозольные масла только в газовые двигатели. Еще раз повторюсь - низкое качество дизельного топлива в РФ - не проблема производителя смазочных материалов.
0 -
С этого я начал подбор масла для мотора TSI в условиях суровых Московских пробок, через недельку-другую сдам M1 0w-40, которое было до этого, сейчас залил спонсорский Amalie elixir 0w-40
Mobil 1 5w-30 ESP API SN отработка
Масло: Mobil 1 5w-30 ESP
Автомобиль: Seat Altea 1.4TSI CAXA механика
Общий пробег на одометре: 69 530км
Пробег на масле: 7500 км
Доливки масла: доливал один раз 300 мл после отжига в жару!
Доливал также 0,5 литра антифриза
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: вестна-лето (+10 - +35)
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: Бензин 95 ЕВРО 5, 98 ЕВРО5, 98 ЭКТОСПОРТ
Режимы: 95% город, адские пробки, 22 км/ч средняя скорость
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Объем заливаемого масла: 3.6 литра
Отбор масла: с картера в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: mobil 0w-40
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла, ооочень мало
Масло даже 7500 не отработало!
Реомендую Вам провести анализ Signum.
0 -
Во избежании дальнейших вопросов к качеству официально поставляемых смазочных материалов ознакомьтесь с документом.
Chevron действительно значительно дешевле Mobil по крайней мере дизельное...
Смазочные материалы ExxonMobil никогда не были дешевыми, но всегда были и остаются самыми качественными.
0 -
=====================================================
Хотел перейти на дизельный Мобил, откатал 5000 км - D1 5W40, 4000 км - Extra MX 10W40 в обеих случаях немецкий турбомотор превращал масло в черную жижу - в итоге соскакиваю с Мобила так как из за идиотизма Мобила в РФ не доступны к заказу в таре меньше 200 литров или вообще не доступны дизельные масла 5W40, 5W30 c допусками API SN/SM и MB 228.31/МB 228.51 которые идеально находятся по середине между 502 и 504 допуском с относительно высоким TBN ~ 10 и малой золой 1%.
Перехожу на Chevron DELO 400 LE 5W30 зимой, 5W40 (потом еще протестирую 15W40)летом..Пусть хоть гидрокряк, но в Питере доступен, по климату подходит, и слава богу волокут его из штатов в квартах, есть градация по 5W/10W/15W и во всех MB bevo, API CJ4/ SN/SM находятся без всяких "соответствует" как у некоторых масел той же самой Petro-Canada..Мобил, гудбай, ничего плохого о тебе сказать не могу
...Добрый день!
Позволю с вами не согласиться.
Первое : продукты Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 , Mobil Delvac 1 5W-40, Mobil Delvac 1 LE 5W-30 доступны в канистрах по 20 литров, а продукт Mobil Delvac 1 5W-40 доступен и в канистре 4л.
Второе :Если у вас требование прпоизводителя техники использовать малозольные масла, то применение Mobil Delvac 1 5W-40, Mobil Delvac MX Extra 10W-40, указанное Вами выше недопустимо.
Третьеь: если масло темнеет - это нормально, и подтверждает эффективные моющие свойства продукта
Всех приветствую!
Прочитав вот эту статью http://www.mb-info Как выбрать масло для дизеля и посмотрев рекомендации от МВ223.2 http://bevo.mercedes-benz и если нет сажевого, то они для ДВС ОМ642 рекомендуют масла из допуска 228.5 , и там Мобил Делвак 1 присутствует, и это значит что можно его Мobil-Delvac-1-5w40 лить!!!? или это все же слишком?
Если требуется 228.5, то топовое масло из листа Mobil Delvac 1 SHC 5W-40. Этот продукт обладает наивысшими свойствами, и работоспособен в условиях применения дизельного топлива с высоким содержанием серы.
А я на эту связку с будущего года на дизеле, с Мобилом не складывается из-за цены, доступности и фасовки
.Фасовку Вы можете видеть ниже.
Моторные масла для коммерческой техники
Синтетическое "Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 API CE/CF; ACEA E4; DAF Extended Drain; MB 228.5;
Volvo VDS-2; MAN M3277; Renault Trucks RXD; Mack EO-M;
ZF TE-ML 04C; MTU Oil Category 3.
." бочка 208 л
ведро 20 л
"Mobil Delvac 1 5W-40 API CI-4 Plus/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ; ACEA E7/E5/E4/E3; MB 228.5; Scania LDF; Caterpillar ECF-1; Ford WSS-M2C171-D; Global DHD-1; JASO DH-1; VDS-2/VDS-3; RVI RXD; Detroit Diesel Power Guard Oil Specification 93K214; Mack EO-M Plus/EO-N Premium Plus 03; Cummins CES 20078/77/76/75/72/71.
" бочка 208 л
ведро 20 л
канистра 4 л
"Mobil Delvac 1 LE 5W-30
ACEA E7/E4/E6; Renault Truck RXD, Renault Truck RLD,
Renault Truck RLD-2; Volvo VDS-3; MB 228.51, 235.28;
DAF Extended Drain; MAN M3477; MTU Oil Category 3.1; DEUTZ DQC III-10 LA.
" бочка 208 л
ведро 20 л
"Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30
ACEA E4; MB 228.5/235.28; MAN M3277; MTU Oil Category 3.
" бочка 208 л
"Mobil Delvac MX Extra 10W-40 API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SJ/SL; ACEA E7/B2/A2; MB 228.3/235.28; VDS-2/VDS-3; MAN 3275-1; Renault Trucks RLD/RLD-2; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20078/77/76/72/71; MTU Type 1.
" бочка 208 л
ведро 20 л
канистра 4 л
"Mobil Delvac XHP LE 10W-40
API CI-4; ACEA E7/E4/E6; JASO DH-2; DAF Extended Drain; MB 228.5/228.51, 235.27; MAN M3477, M3277(CRT); MTU Oil Category 3.1; VDS-3; RVI RXD/RLD-2/RGD; DEUTZ DQC IV-10 LA; Scania Low Ash.
" 1000 л
бочка 208 л
ведро 20 л
"Mobil Delvac XHP Extra 10W-40
API CF; ACEA E7/E4; MB 228.5/235.27; VDS-2/VDS-3;
MAN 3277; Scania LDF-3/LDF-2; RVI RXD; ZF TE-ML 04C;
Cummins CES 20072; MTU Oil Category 3.
" 1000 л
бочка 208 л
канистра 20 л
канистра 4 л
Минеральное "Mobil Delvac Super 1400 10W-30
API CH-4/CG-4/CF-4/CF/SJ; VDS-2.
" бочка 208 л
ведро 20 л
"Mobil Delvac MX ESP 15W-40
API CJ-4/CI-4 Plus/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF-2/CF/SM/SL; ACEA E7/E9; JASO DH-2; Renault Tracks RLD-3; Deutz DQC II-10 LA; Cummins CES 20081; Caterpillar ECF-3; Mack EO-N Premium Plus 03/ Mack EO-O Premium Plus; MAN M3575; Detroit Diesel Power Guard Oil Specification 93K218 / 93K214; MB 228.31; VDS-4/VDS-3/VDS-2; MAN M3275-1.
" бочка 208 л
ведро 20 л
"Mobil Delvac MX 15W-40
API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ; ACEA E7, A3/B3, A3/B4; MB 228.3; Volvo VDS-2/VDS-3; MAN M3275; Renault Truck RLD-2; Caterpillar ECF-2; Mack EO-M/Mack EO-M Plus; DDC 7SE270 (4-х тактн.); Cummins CES 20078/77/76/75/72/71; MTU Oil Category 1.
" бочка 208 л
ведро 20 л
канистра 4 л
"Mobil Delvac Super 1400 E 15W-40
API CG-4/CF-4/CF/SJ; ACEA E3/ B3/A3; Renault Trucks RD-2, RD; MB 228.3; VDS-2; MAN M3275-1; MTU Oil Category 2.
" бочка 208 л
ведро 20 л
Mobil Delvac 1240 SAE 40. API CF/CF-2/SF. бочка 208 л
ведро 20 л
Mobil Delvac 1330 SAE 30. API CF/SF. бочка 208 л
ведро 20 л
Mobil Delvac 1340 SAE 40. API CF/SF. бочка 208 л
ведро 20 л
Mobil Delvac 1640 бочка 208 л
0 -
так до 4 скоро дойдет
Давайте определимся - компания ExxonMobil не производит масло специально для РФ, компания транснациональная. На РФ официально открыты те продукты, которые сочтены целесообразными к открытию и поддержанию на складе. TBN ,безусловно важнейший показатель, но качество дизельного топлива в РФ в меньшей степени интересует производителя масла. Это забота производителей техники, которые устанавливают межсервисный интервал. Есть случаи, когда производитель снижает пробеги для конкретных условий эксплуатации.
0 -
По составу оно "плоховато" для легковых моторов - слишком много в нем дисперсантов,что для "маленьких" движков не есть "гут"
К примеру :Двигатель ОМ 646 может быть установлен как на легковой автомобиль, так и на фургон МВ "Спринтер". Если требуется МВ 229.51 или 228.51 , то последнее будет безусловно предпочтительней. В России особо важно иметь высокий TBN (щелочное число)- полевые испытания показали что этот параметр срабатывается быстрей всего, так вот к примеру у Mobil Delvac 1 LE 5W-30 ( в старой формуляции)
оно почти в два раза выше , чем у Mobil 1 ESP Formula 5W-30.0
Mobil1 Delvac 5W-40 (SL, CI-4 PLUS, E7, DH-1, MB 235.28/228.5, Cummins CES 20078/20077/20076/20075, Ford WSS-M2C171-D, Volvo VDS-3/VDS-2)
в Mobil
Опубликовано:
Лена начинать надо с инструкции