Перейти к публикации

viktorkup

Пользователи
  • Публикаций

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем viktorkup

  1. 02.02.2020 в 11:05, WeR сказал:

    потому что вы пытаетесь решать не проблему, а ее следствие увеличением вязкости..

    На чем основана ваша уверенность в том, что проблема не срабатывающего натяжителя цепи ГРМ в двигателе A24XE на маслах 5w-30 в загрязнении масляной системы?

  2. Промывал два раза. Один раз перед сменой масла долгоиграющей промывкой. Второй раз промывочным маслом. Да и сомневаюсь я в загрязнении масляной системы. Я первый хозяин авто. Замены масла каждые 5000 км после покупки машины. Да и если бы проблема была в грязи, то траблы с натяжителем цепи проявлялась бы и на сороковках. 

  3. 17.04.2019 в 14:09, EUROL-RUS сказал:

    Уважаемые форумчане и все интересующиеся маслом EUROL.
    Мы изучаем спрос на данную марку масла.
    Если не трудно, напишите пару строк - интересно данное масло Вам или нет?
    Заранее благодарны!

     

    Мне интересно это масло. Т.к. для моего автомобиля рекомендован Dexos2, но на 5w-30 натяжитель цепи после пуска двигателя срабатывает с запаздыванием и слышен грохот цепи ГРМ в течение 5-10 сек. А на 5W-40 такого грохота нет.

  4. Думал, что зимой сальники еще больше твердеют на морозе и хуже уплотняют. Заметил так же, что зимой появляется запотевание на одном из сальников заднего моста.

    А в остальном так же рассуждал, когда решил залить полусинтетику.

  5. На прошедших выходных заменил заводскую жижу в ГУР на полусинтетику Лукойл ATF. Слитая жидкость была темно-коричневого цвета и с очень сильным, резким химическим запахом. Что же с завода залили такое?

    Понимаю, что самый верный способ устранить потение сальника - это заменить этот сальник. 
    Но пока понаблюдаю, тем более, что впереди зима, а зимой обычно подобные течи усиливаются. 

  6. Здравствуйте, форумчане.

    Пришло время менять жидкость в ГУР. Авто Опель Антара 2014 года. Сейчас залито что-то с завода. Думаю, GM Dextron 6.

    Не стал бы сомневаться в выборе жидкости, если бы не заметил запотевание рулевой рейки в районе сальника ведущего вала, некоторые называют его верхним сальником.

    Может быть имеет смысл залить что-то полусинтетическое, например, Лукойл АТФ, чтобы остановить усыхание резиновых уплотнений и таким образом отсрочить их замену?

    Или моя идея бредовая? Кто, что думает? 

  7. В 02.09.2019 в 05:20, Hofman сказал:

    Купил такое масло на пробу. 

    Если кто готов сделать анализ свежего, то можем объединиться.

    RgAAAgCqvuA-1920.jpg

    Мне тоже интересно, что это за зверь. Готов поучаствовать в анализе свежего. 

  8. 1 час назад, Xitrojop сказал:

    На этикетке MerSedes Benz тоже заметили?

    Верстальщик накосячил. Бывает... Разок в моей практике было на обложке журнала в слове Худеем потеряли буквы д. Так тираж в 10000 экземпляров и напечатали.

  9. В 28.07.2018 в 21:32, veselchak сказал:

    Автору! лей А3В4 и не придумывай. Я хоть и лью ильсак в шевроле(меняю 5-6 максимум)! Но только из за того что был мануал переписан в каком то там году ! и ильсак был прописан до изменений. Полно достойных масел А3В4 что бы спать спокойно.!

    Почему именно А3В4 советуете, а не С3?

  10. Здравствуйте, уважаемые форумчане. 

    В теме масел я новичок. 

    Поэтому вопрос в первую очередь к знатокам. 

    Автомобиль Опель Антара 2.4 бензин. 

    Рекомендация производителя - масла с допуском Dexos2. В то же время в инструкции к авто написано, что можно и A3/B3, A3/B4. А вот заливать масла A1/B1 и A5/B5 инструкция запрещает (скрин из неё прикрепляю). 

    А что на счёт GF-5? Не навредят ли такие масла этому двигателю аналагочно A1/B1 и A5/B5?

     

    B22A395F-5149-4B7D-A214-A1F341245780.jpeg

    2300EF52-1291-4A30-BDC1-3BB2C16A86F3.png

×
×
  • Создать...