lexxey99

Короче, по совету друзей приобрел 9 литров ZIC X7 LS 10W-30 (1 л (513 руб.) + 4 л х 2 (1611 руб. х2)= 3735 руб. Весьма бюджетно) Посмотрим на угар и вообще.

Хотелось бы согласиться...но как их считать - эти моточасы?)

Спасибо, я вчера про оба варианта почитал, понял, что оба весьма неплохие) Низкий ценник даже удивил. Есть еще вариант - X7 Diesel 5W-30. Много информации, не совсем понятно - какой лучше и насколько. Видимо, в мой дорестайлинг можно любое из этих лить, т.к. современных примочек минимум. Тем более, на оф. сайте ZIC они все в рекомендациях (альтернатива относительно дорогому TOP 0W30).

Ну ссылку бы дали, если не жалко. А "вымогательством" заниматься в теме про бюджетное масло не очень дальновидно)

А в чем именно смысл 10W30, а не 5W30?

Эксперты, подскажите, пжл, по таким маслам: - Profix 5W30 DL-1 (сейчас залито) - IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO F-S SN/CF 0W30 - IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 5W-30 - CWORKS SUPERIA DIESEL OIL 5w30 DL-1 Что лучше на весну-лето-осень? Москва и область - основной ареал обитания. TLC 200 4.5D 2008, пробег 112 тыс км Profix и Cworks пока вроде без подделок? Или все-таки ZIC взять (угар есть)?

Дык.. а что именно то? Синтетику или полусинтетику на лето?

Нет, конечно. Не Сустина это. Ее вообще не вижу пока в продаже. Да и ценник будет межгалактический. Те, которые я указал, сейчас возможно взять в районе 3 тыс. р. (+/-) за 4 литра, соответственно. Может что еще есть в этом сегменте? Мне просто ужасы уже начинают снитьсяпо ночам, когда читаю про микс Rubia с Лукойлом.)

Просвятите меня насчет данного вопроса, пжл. Я не такой прошаренный

Сориентируйте, пжл, на пути выбора... ТЛК 200, 2008 г.в. пробег 95 тыс км (родной), Москва (сейчас много коротких поездок, пробки, будет трасса чуть позже). До 60 тыс заливалось Тойотовское масло (5W30, 5W40), далее и по сегодняшний день - Idemitsu ZEPRO TOURING PRO 0W-30 (SN/CF GF-5, Fully-Synthetic). Замена через 9-10 тыс км. В связи с ценниками думаю над: 1) Idemitsu ZEPRO DIESEL DL-1 5W30 4L 2) CWorks Superia Diesel Oil 5W-30 JASO DL-1 3) ENEOS Premium Touring SN 5W-30 Total Rubia и Лукойл - не предлагать)

а если 0W30, 0W40 попробовать?

Да почти нет, насколько могу судить по своим наблюдениям.

Друзья, ну чё - нет советов по данному мотору? На масле Castrol вроде как жестковато работает. Хотелось бы другое попробовать

Приветствую всех! Прошу дать профессиональный совет по выбору масла: 1) VW Polo хетчбек 2011 г.в., DSG 2) Двигатель (CGGB) 1.4 MPI, 63 kw, евро 5, пробег 57 000 км . 3) Место обитания автомобиля - Москва, пробки 5 дней в неделю, ~ 60 км/день) 4)В мануале допуск VW 502 00/505 00 (пару тысяч назад было залито "рекомендованное производителем" масло Castrol Edge 5w40.) 5) Замена масла планируется через каждые 5000-7500 км Заранее спасибо за Ваши рекомендации, советы.

Приветствую всех! Прошу дать профессиональный совет по выбору масла: 1) VW Polo хетчбек 2011 г.в., DSG, руль левый. 2) Двигатель (CGGB) 1.4 MPI, 63 kw, евро 5, пробег 57 000 км . 3) Место обитания автомобиля - Москва, пробки 5 дней в неделю, ~ 60 км/день) 4)В мануале допуск VW 502 00/505 00 (пару тысяч назад было залито рекомендованное масло Castrol Edge 5w40.) Заранее спасибо за Ваши рекомендации, советы.

Вадим_69, вобщем почитал я, подумал и заказал Idemitsu Zepro 0W20) А как в моем случае лучше всего промывать двигатель от старого масла?

Вадим, спасибо за подсказку! Да, кстати, меня уже мучает совесть из-за такого интервала. Сейчас как раз буду пораньше менять. А масло 0W-20 не слишком жидкое для пробега за 120 тыс км.? Руководитель клубного сервиса, где я обслуживаюсь, вообще посоветовал 5W50 (Mobil)...

Вадим_69, приветствую! Прошу совета. Езжу в Москве, МО на Outlander XL 2.0 CVT 2012 г.в., пробег уже под 120 тыс. км. Пробег в день в среднем 50-60 км (обычно активная езда - вечноопаздывающий), расход топлива немалый - 14-16 л/100 км. Масло бочковое Mitsubishi 5w30, замена обычно через 10 тыс. км. Стоит ли менять марку, вязкость и т.д.?