Boris_ka

Переехал в Швецию вместе с ML500, вместе с тем сделал чип, причем серьезный, 510/820. Масло которое было после чипа, оригинальное, и все было отлично, пока не привык к местным дорогам и не стал 50% времени ездить в режиме 200+. Видимо угар масла был и ранее, но теперь он стал весьма ощутим, плюс кончик щупа черный, и присутствует нагар в выхлопной трубе. Видимо для таких режимов оригинальное масло не подходит никаким образом, иного вывода сделать не могу, так как пробег с момента чипа около 7к всего. Правда еще менялась цепь грм, начала стрекотать, но это не имеет отношения к делу. Перейду на

Le5tat@inbox.ru Прошу прощения, но посещаю форум слишком редко, спасибо вам за ответ, постараюсь заходить почаще. 1) Чип планирую делать тут https://bood.ru/chip-tyuning/mercedes-benz/ml-w166/, так как я из СПб, тут на мой взгляд это одни из лучших ребят, поправьте если я не прав. 2) Дилера я не посещаю, знаю где делают быстрее, лучше и при тебе + там есть и работники с дилера. Масло мне меняет их главный, с ним же выбирали машину, смотрели в цилиндры, у него таких машин много обслуживается, очень ему доверяю, ни разу не подвел (были мерсы до этого), говорит оригинал Fuchs. Я ут

Igor7805 1)То есть даже оригинал, не реже 7500? 2) 98 надо заправляться независимо от масла? Я заправляюсь на Shell 95-ым. У всех знакомых исключительно положительный опыт (но таких чувствительных движков нет у них). Если нужно перейти на 98 - без проблем. Была бы необходимость. Часто слышу что в РФ он не сильно отличается от 95. 3) Каты удалять не хочется, но подстраховаться - очень. В планах на этой машине ездить еще тысяч 40-50. Наверное это не так и много вообще чтобы переживать.

В принципе я и "дубасю", но все-таки в городе, в режиме 80-130 обычно. Пробок максимум 15% времени. А чип в разумных пределах ("раздушивание" движка до заводских параметров w222 +47 лс и +100Нм) не испортит ситуацию?

Судя по тому что вы написали, я понял что катализатор нужно удалять когда мотор начинает поджирать масло. Ведь иначе эти вещества ну никак не попадут в выхлоп. У меня такого нет еще. Может есть смысл удалять когда начнет жрать?

А каты обязательно удалять?

Огромное спасибо за проведенные тесты, очень приятно что весь путь уже проделали до меня, так как про машину эту впервые вижу на форуме. Дабы не плодить темы, хотел бы добавить свой вопрос здесь, надеюсь эксперты помогут с решением: Стоит ли задумываться о переходе с оригинального масла мерседес 229.5 на Redline 5w-40? А так же стоит ли проверять свою отработку, или стиль вождения и соотношение трасса/город не сильно влияют? Вводные: 1) Тот же самый мотор m278, на w166 ml500, но в стоке задушен на 47 лошадей и 100Нм крутящего в отличие от GL и W222 выдает всего 408лс и 600Н