Frankrd
Пользователи-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Frankrd
-
Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 Спецификации: ACEA C3, API SN, MB-229.51, MB-229.52, Renault RN 0700, Renault RN 0710 Техническая документация: b5ada698ccabb5e6d558bd0a7d3cd0e2.pdf Видеообзор: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 39038 - Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 1L 39039 - Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 4L 39040 - Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 5L Лабораторные анализы - Свежие - VOA Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30
-
Налито было ради эксперимента.. поэтому и пробег такой минимальный с трассовым режимом (минимум 6 часов за раз) сильно разжижено топливом, страшно подумать про городские короткие поездки подтвердил свои доводы о том, что на этом масле в городе в +40 на skyaktiv-ах ездить не буду микс был только для доливки до уровня...
-
Итак. Для чистоты эксперимента. После анализа этого масла откатал на таком же до пробега 55000 Режим эксплуатации 60% город, 40% трасса с пробегом 15 км (выезды за город на дачу). Присутствовали и короткие поездки 6-7 км со временем езды около 30 минут. Далее в начале ноября залито ВНИМАНИЕ!!! Shell Helix Ultra 0W-20 SN. Не ожидали такого поворота? В общем. Будет отправлен образец в серидине марта на анализ. Потом планирую налить новое масло в линейке SHU 5W-30 SL ACEA A3/B3, A3/B4 либо все-таки (если будет в наличии) SHU 0W-30 API SL; ACEA A5/B5 / Так же будет анализ ,но б
-
Мне с нашим климатом не импонирует 20-ка вообще... А поскольку 0-30 А5 у представителя Шелла в Краснодаре нет, то и выбор был сделан в пользу 0-40 именно потому, что она низковязкая. Покупать в интернет-магазинах переживательно, т.к. можно нарваться на подделку. Понятно, что проверить по штрих коду, понятно, что подделку не налью, но и деньги никто за масло уже не вернет...
-
Еще пример. На моей машине (BMW с двигателем n55) после танцев с бубном по понижению его температуры, при сегодняшних 29 в тени - рабочая температура масла не опускалась ниже 105 градусов :( и это без пробок. Пришлю отработочку на анализ после лета и с бмв и с мазды. Самому интересно. ПыСы а почему кольца-то должны залечь на такой вязкости?
-
Совершенно верно. Трасса до Джубги с средней скоростью 85 км/ч, а дальше средняя скорость не выше 50км/ч моточасы считаю очень просто. После смены сбрасываю на бортовике среднюю скорость. При замене пробег делю на среднюю скорость. В данном случа 5100км делим на 32 км/ч средняя скорость в нашем городе не поднимается выше 20 км/ч
-
Отбор через щуп через 20 минут после остановки двигателя шприцом с трубкой длинной щупа (т.е. не со дна картера) да я бы тоже лил. Только у шелла нет 5-30 или 0-30 на таком пакете присадок, как 0-40 я-то и на 40 решился, потому что на скайактиве она после 2-х коротких поездок превращается в 30-ку с учетом «наливания» топлива в масло...
-
Именно поэтому и решился его лить. Летом очень жарко ИМХО для 30-ки у нас. Сейчас уже температуры за 30 днем... А июль-август за 40... + в свою (это супруги машина, писал чуть выше) лью это же масло. Так сказать унификация Беру просто партиями у представителя Shell в нашем регионе. Зимой есть идея попробовать 0W-30 C2/C3, а летом лить 0W-40, которая "усиленная" 30-ка
-
Просто на этой смене масла так получилось. Машина супруги и выезды на этой замене были дважды в Сочи с пробегами по 1000 км. Остальное время город и немного трасса. Вот и получилось на этой замене 50/50 Двиг 2.0, привод - передний Краснодар... Зимы в этом году не было вообще. от слова - совсем:) + авто живет в подземном паркинге.