[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

Спасибо за советы. 

 

Тему можно закрывать.

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

Кстати одним из поводов создать тему про выбор зимнего масла стало видео из Марафона 60 чамов За рулем, где они делали пуски авто в морозильной камере при -25. В результате масло залитое на заводе в Creta потеряло свои свойства.

 

 

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

Всем откликнувшимся форумчанам - спасибо за советы!

Думаю выбор сделан - в грядущую зиму залью idemitsu zepro 0w-20, на весну -лето буду по-прежнему заливать  5w-30, glidetech устраивает на текущий момент.

 

P.s. если не трудно - обьясните в 2х словах чем чревато использование Acea A5/B5 вязкостью 5w30 круглый год в Сибири. Кроме того что автозапуск придётся включать уже при -20(например).

 

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

43 минуты назад, Вадим_69 сказал:

В Сибири надо менять масло до зимы и после. И это более полезное для мотора вложение денег, чем использование супер-масла на год...

Я сейчас так и делаю, зимой было 0w20 ngn, сейчас 5w30 glidetech на лето.  0w20 почитал много тем - и вмп таки не решился лить его на лето, хотя летом 90% это все равно город.

 

В идеале конечно хотел масло с одной вязкостью весь год, но 0w20 при жаре птшут про меньшую защиту, особенно если по трассе длительное время (путешествие)

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

5 часов назад, H5N1 сказал:

В T31 с MR20DE какой-то конструктивный косяк, то ли из-за термостата, то ли из-за еще чего - при -20 и ниже ОЖ недогревается, поэтому в большом салоне постоянный дубак. Тут хоть на автозапуск ставь, хоть просто не глуши всю ночь - один хрен холодно будет в машине.

Поэтому целесообразно разориться на предпусковой подогрев. 30 мин прогрева гидроником/вебасто/бинаром + 10-15 мин прогрева заведенным двигателем с включенным подогревом - и в салоне тепло даже в сильные морозы. При коротких поездках подогрев можно вообще не отключать.

Я за Amsoil Signature Series 0w20 - низкая температура замерзания + большой запас по щелочному, хватит на всю зиму. Ну или 0w30, если страшна двадцатка.

 

Да чтобы прогреть хоть ож хоть салон в морозы холоднее -20 - требуется ехать. На хх это бесполезно. У меня на предыдущей машине и двс и салон отлично прогревался даже в морозы, но там был не ниссан и не вариатор. Первое время я конечно был сильно удивлен. Пришлось координально утеплять моторный отсек, на предыдущей машине даже картонку не ставил, никогда таких забот не было. 

 

Спасибо за совет, присмотрюсь к этому маслу, хотя в магазинах раньше такого не замечал

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

4 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Этот Mobil 7-8 тыс. км не выдержит точно.

ИМХО, лучшие варианты (на 5-6 тыс. км города зимой):

0W-20 Idemitsu Zepro (даже в новой рецептуре)

0W-20 Toyota 08880-12205

В ваших условиях морозных пусков минимизируют износ два фактора (в обоих маслах они есть):

сверхвысокий индекс вязкости вкупе с очень низкой вязкостью при 40 гр. и отличным CCS

молибденовая присадка Molyvan от Vanderbilt, которая активируется уже при низких температурах (в отличие от большинства других присадок).

Проверено отработками

 

Мои рекомендации с автозапусками для минимизации износа (проверено отработками):

ставить на автозапуск только при температурах ниже минус 25

автозапуск по температуре мотора на минус 10 или даже на минус 5 (если поставить на минус 20, 25, то масло в картере в сильные морозы ниже -35 будет "прихватываться" до минус 35 за период между пусками, т.к. датчик сигналки на головке блока, а не в картере)

время работы двигателя 20 минут, печка ВЫКЛЮЧЕНА (если поставить на 10 минут, то мотор будет не успевать прогреваться, и топлива будет немеряно в масле, а с включенной печкой мотор не прогреется и за 20 минут)

После длительных морозных периодов с автозапусками желательно прогонять авто по трассе 50-100 км, чтобы выпарить бензин из масла и подзарядить АКБ. После зимы прочистить топливную присадками в бак Pro-Tec Fuel Line Cleaner (P1101) или KYK Engine System Recovery (63017), а мотор от шлама (перед заменой масла) 200-км промывкой LM1990...

Все понял, но есть пара нюансов:

Синоптики порой ошибаются и пишут что будет -25, а на деле уходит за -30 ночью. Но в целом в не самые морозные дни так и сделаю - не буду включать автозапуск до -25.

 

Второй момент - хоть включаю на внутреннюю циркуляцию, хоть не включаю печку - за 20 минут при сильных морозах ни разу двм не прогревался больше 3 квадратиков, 4 квадратик почвляется только в движении (авто утеплен). А так да, поставлю  длительнтсть автозапуска 20 мин.

 

По присадкам - никогда не использовал, т.к в мануалах некоторых производителей указано чьо крайне не рекомендуется лить присадки в гарантийный срок, видимо подстраховываются т.к не все присадки одинаково полезны.

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

6 часов назад, Igor7805 сказал:

Так нормально раз в год отдать немного денег)

Вот ещё один вариант:

Но зелёный  

 

Во! Это нравится, цена радует по сравнению с Redline. На 7-8 тыс чисто города данного масла хватит?

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Это по ОЖ, если бы у Вас был установлен датчик по маслу, то там не так все хорошо. Первые 30-40 минут поездки температура масла постепенно догоняет ОЖ. Масло = ОЖ или больше только летом или только при больших нагрузках. Поэтому у Вас и летом масло 80 град. в лучшем случае, если через 10-15 минут поездка заканчивается ))

Если не верите - читайте тему, на которую дал ссылку.

Вот Вы и не можете прогреть. Вам важно сесть в теплую машину. Она и ночью без пользы тарахтит пытаясь прогреть салон. В итоге нет толком тепла в салоне и недогретый ДВС.

Я не настаиваю, делайте как хотите. Я запускаю ДВС в  минус 30 предварительно прогретый Вебастой до 2 деления и включаю отопитель на 2 деления (это треть мощности чтоб не мерзнуть. Работает Вебасто, работает ДВС - температура ОЖ больше не растет, так и остается. Только выключил отопитель все нормально.

 

По t масла понял, спасибо что разъяснили.

Я проводил экспертмент в мороз выключал печку и смотрел насколько двм лучше прогреется - ответ был поразителен- на один "кубик ож в лучшем случае". Приьом что после 20 мин прогрева у нас остаетсч ледяной салон,ткоторый надо греть еще 20 мин перед ввездом. По итогу 40 мин на холостом утром, огромный расход топлива и лишний износ двс.

 

По моточасам могу примерно прикинуть, 4 автозапуска по 10 мин в сутки, плюс поездки по 5 км утром и вечером в будни = 40 мин*7+30мин*7=490 мин в неделю. Округлим до 500 мин. В месяц= 500 мин *4=2000 мин или 33 ч в месяц при постоянном недогреве масла.

 

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

8 минут назад, Igor7805 сказал:

Ильич_Сибирь Сколько за год накатываете?

 

7- 8 тыс примерно

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

Только что, Igor7805 сказал:

Зато лучшей защиты не НАЙДЁТЕ 

 

Судя по анализу так и есть, но к сожалению не смогу преодолеть психологический порог стоимости. Нудна некая золотая середина по защите/ стоимости. 

 

Стоимость нужного мне  0w20 в идеале вижу до 3 тыс руб/канистра. Это будет комфортно

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

21 минуту назад, Projector сказал:

Ильич_Сибирь Добрый Вечер , Лично Я Ездил на масле HONDA HFS-E 4 года и 59000км , производства идемитсу , масло показало себя с хорошей стороны http://www.oil-club.ru/forum/topic/33439-miks-honda-hfs-e-5w30-honda-hfs-e-0w20/

Спасибо, присмотрюсь к нему, первый раз такое увидел

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

14 минут назад, Ильич_Сибирь сказал:

Повышенная сера как я понимаю быстрее прикончит катализатор или будут отложения в двс?  Хотя думается нужно много зим откатать на данном масле при моих зимних пробегах, чтобы повлиять на катализатор.

По показателям масло очень даже, приценюсь к нему, спасибо

 

Redline 0W-20. Цена 5 тыс руб за 4л. Это фиаско!  Не готов столько отдать за масло 

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

13 минут назад, Igor7805 сказал:

А как насчёт красного) Это точно выдержит и подделок не встречалось) Присмотритесь если серы не боитесь:

 

Повышенная сера как я понимаю быстрее прикончит катализатор или будут отложения в двс?  Хотя думается нужно много зим откатать на данном масле при моих зимних пробегах, чтобы повлиять на катализатор.

По показателям масло очень даже, приценюсь к нему, спасибо

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

Авто утепляю: автоодеяло на двс, снимаю крайнюю часть вохдуховода двс чтобы забор воздуха шел из под капота, картонки между решеткой и радиатором, также снаружи закрываю решетку радиатора полностью.

Как итог - двс за эти 5 км выходит на рабочую температуру ( предварительно перед поездкой грею не менее 20 минут утром).

Печка стоит в направлении "Лицо и ноги", не на максимум, включена циркуляция вохдуха с салоне. Не включать совсем печку на прогревах - не вариант.

 

Прорев в 20 мин вместо 10 мин на сильном морозе не особо влияет на t этого двс, те же 3 кубика из 6. Чтобы прогреть двс далее требуется начать движение.

 

Аатозапуск при -18 использую по след.соображениям:

 

1. Не хочется играть в рулетку заведется/не заведется

2. При сильном морозе высок риск что сальники задубеют и масло выдавит через них (сальник недорогой, замена со снятием агрегатов- дорогая).

3. Комп сильно богатит смесь, когда авто не заводится с первой попытки - много лишнего летит в т.ч в катализатор, постепенно забивая его. Замена очень дорого.

 

На выходных дела в городе, поэтому по трассе не получится проехать- выпарить бензин, вероятнь он так и будет скапливаться в масле.

 

Спасибо вам за предложение, Тойота в жестебанке - есть подозрения по достаточному количеству подделок.

 

Idemitsu zepro - всегда несколько отталкивал зелёный цвет масла,  но можно попробовать 

 

В этих условиях выдержит ли 0w20 зиму? Или к марту там будет ужас вместо масла?

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

Добавлю что датчик температуры сигнализации установлен рядом с двс, масло в поддоне может иметь температуру ниже на момент срабатывания автозапуска.

[Выбор масла в mr20de для суровой зимы, с автозапусками]

Здравствуйте. 

Читаю oil-club давно, вот решил зарегится, т.к. не нашел ответ на саой вопрос.

 

Дано: nissan mr20de и вариатор.

Условия: зимой морозы -35 и холоднее. Авто ночует на улице, используется автозапуск (настроен на t двс -18). При температуре на улице в -35 авто заводится 3 раза за ночь по 10 минут (двс за один прогрев прогревается в лучшем случае до 3 "кубиков" из 6 (рабочая температура). Утром поездка в 5 км по городу со средней скоростью 30 км/ч, затем авто 9 часов стоит (за это время 1-2 раза срабатывает автозапуск) и вечером обратный путь 5 км со средней скоростью 30км/ч. Такие морозы (и холоднее) могут быть 4 недели за зиму, в остальное время температура за окном выше, и автозапуск срабатывает реже (1-2 раза за ночь).

 

Мой вопрос: посоветуйте масло для зимы. 0w20 ilsac gf5 на мой взгляд оптимально с точки зрения топливной экономичности и легкого запуска, но в моих условиях есть опасения что масло очень быстро сработается (постоянный недогрев при автозапуске+ попадание топлива) и будет повышенный износ. Да и менять масло 2 раза за зиму - вообще не вариант.

 

5w30 Acea A5/B5 - не будет столь экономично как первое масло, но не так быстро сработается, температурного режима этого масла мне хватит - т.к автозапуск стоит на -18. Ставить эксперименты с заводкой двс в -30 не планирую.

 

P.s масляный фильтр nitto 4nd110. Бензин газпромнефть 95.

 

Заранее спасибо, если ваши ответы будут обоснованы (и не только словами "я лил такое-то масло на зиму - все нормуль ваще ).