Ильич_Сибирь

Спасибо за советы. Тему можно закрывать.

Кстати одним из поводов создать тему про выбор зимнего масла стало видео из Марафона 60 чамов За рулем, где они делали пуски авто в морозильной камере при -25. В результате масло залитое на заводе в Creta потеряло свои свойства.

Всем откликнувшимся форумчанам - спасибо за советы! Думаю выбор сделан - в грядущую зиму залью idemitsu zepro 0w-20, на весну -лето буду по-прежнему заливать 5w-30, glidetech устраивает на текущий момент. P.s. если не трудно - обьясните в 2х словах чем чревато использование Acea A5/B5 вязкостью 5w30 круглый год в Сибири. Кроме того что автозапуск придётся включать уже при -20(например).

Я сейчас так и делаю, зимой было 0w20 ngn, сейчас 5w30 glidetech на лето. 0w20 почитал много тем - и вмп таки не решился лить его на лето, хотя летом 90% это все равно город. В идеале конечно хотел масло с одной вязкостью весь год, но 0w20 при жаре птшут про меньшую защиту, особенно если по трассе длительное время (путешествие)

Да чтобы прогреть хоть ож хоть салон в морозы холоднее -20 - требуется ехать. На хх это бесполезно. У меня на предыдущей машине и двс и салон отлично прогревался даже в морозы, но там был не ниссан и не вариатор. Первое время я конечно был сильно удивлен. Пришлось координально утеплять моторный отсек, на предыдущей машине даже картонку не ставил, никогда таких забот не было. Спасибо за совет, присмотрюсь к этому маслу, хотя в магазинах раньше такого не замечал

Все понял, но есть пара нюансов: Синоптики порой ошибаются и пишут что будет -25, а на деле уходит за -30 ночью. Но в целом в не самые морозные дни так и сделаю - не буду включать автозапуск до -25. Второй момент - хоть включаю на внутреннюю циркуляцию, хоть не включаю печку - за 20 минут при сильных морозах ни разу двм не прогревался больше 3 квадратиков, 4 квадратик почвляется только в движении (авто утеплен). А так да, поставлю длительнтсть автозапуска 20 мин. По присадкам - никогда не использовал, т.к в мануалах некоторых производителей указано чьо крайне не рекомендуется лить присадки в гарантийный срок, видимо подстраховываются т.к не все присадки одинаково полезны.

Во! Это нравится, цена радует по сравнению с Redline. На 7-8 тыс чисто города данного масла хватит?

По t масла понял, спасибо что разъяснили. Я проводил экспертмент в мороз выключал печку и смотрел насколько двм лучше прогреется - ответ был поразителен- на один "кубик ож в лучшем случае". Приьом что после 20 мин прогрева у нас остаетсч ледяной салон,ткоторый надо греть еще 20 мин перед ввездом. По итогу 40 мин на холостом утром, огромный расход топлива и лишний износ двс. По моточасам могу примерно прикинуть, 4 автозапуска по 10 мин в сутки, плюс поездки по 5 км утром и вечером в будни = 40 мин*7+30мин*7=490 мин в неделю. Округлим до 500 мин. В месяц= 500 мин *4=2000 мин или 33 ч в месяц при постоянном недогреве масла.

7- 8 тыс примерно

Судя по анализу так и есть, но к сожалению не смогу преодолеть психологический порог стоимости. Нудна некая золотая середина по защите/ стоимости. Стоимость нужного мне 0w20 в идеале вижу до 3 тыс руб/канистра. Это будет комфортно

Спасибо, присмотрюсь к нему, первый раз такое увидел

Redline 0W-20. Цена 5 тыс руб за 4л. Это фиаско! Не готов столько отдать за масло

Повышенная сера как я понимаю быстрее прикончит катализатор или будут отложения в двс? Хотя думается нужно много зим откатать на данном масле при моих зимних пробегах, чтобы повлиять на катализатор. По показателям масло очень даже, приценюсь к нему, спасибо

Авто утепляю: автоодеяло на двс, снимаю крайнюю часть вохдуховода двс чтобы забор воздуха шел из под капота, картонки между решеткой и радиатором, также снаружи закрываю решетку радиатора полностью. Как итог - двс за эти 5 км выходит на рабочую температуру ( предварительно перед поездкой грею не менее 20 минут утром). Печка стоит в направлении "Лицо и ноги", не на максимум, включена циркуляция вохдуха с салоне. Не включать совсем печку на прогревах - не вариант. Прорев в 20 мин вместо 10 мин на сильном морозе не особо влияет на t этого двс, те же 3 кубика из 6. Чтобы прогреть двс далее требуется начать движение. Аатозапуск при -18 использую по след.соображениям: 1. Не хочется играть в рулетку заведется/не заведется 2. При сильном морозе высок риск что сальники задубеют и масло выдавит через них (сальник недорогой, замена со снятием агрегатов- дорогая). 3. Комп сильно богатит смесь, когда авто не заводится с первой попытки - много лишнего летит в т.ч в катализатор, постепенно забивая его. Замена очень дорого. На выходных дела в городе, поэтому по трассе не получится проехать- выпарить бензин, вероятнь он так и будет скапливаться в масле. Спасибо вам за предложение, Тойота в жестебанке - есть подозрения по достаточному количеству подделок. Idemitsu zepro - всегда несколько отталкивал зелёный цвет масла, но можно попробовать В этих условиях выдержит ли 0w20 зиму? Или к марту там будет ужас вместо масла?

Добавлю что датчик температуры сигнализации установлен рядом с двс, масло в поддоне может иметь температуру ниже на момент срабатывания автозапуска.