AlexR77
-
Публикаций
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем AlexR77
-
-
А может кислотное число просесть из-за топлива? Пробую найти похожее по составу масло из допусков VAG, но фиг... Ближе всего масла 5w30, но они все ощутимо выше кислотное имеют свежие...
0 -
Кстати, вопрос, может ли бензин попадать только при первых минутах работы двигателя? Или все несгоревшее должно в трубу улететь в любом случае?
Потому как за неделю или две до ТО была долгая поездка, весь бензин должен был испариться.
Дмитрий_ , кстати, у Лукойла ощутимо выше кислотное число, это точно не оно...
0 -
Дмитрий_ допуск 504 уже заменили на 508, и в этот двигатель на Кодиаке, например, льют 0w20 508 допуска. И для РФ даже.
Эта замена уже была к 2019 модельному году.
А на Лукойл будут переходить с января 2020г. Постепенно, как написано в письме ВАГ Рус.
0 -
2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:
Лукойл VN 5w30
Его в РФ не заливают, не должны, т.к. давно рекомендация лить 502.00 допуск, и на этих моторах ее же оставили.
0 -
Дмитрий_ не, недавно совсем стали использовать Лукойл. И то, большой вопрос, где заливают масло в CZPA, большинство склоняются к Чехии.
Мне интересно, могло 5w40 так просесть? Но что-то уж очень не похоже было на такое густое масло по поведению зимой...
0 -
3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
AlexR77 на хронически недогретом моторе сложно почувствовать разницу между тридцатками. Между 20-ми/30-ми/40-ми конечно легко.
Я про разницу между 5w и 0w. По тому, как он грелся и как ехала машина. У VAG, по идее, для CZPA масла 0w20 (в Европе для этого двигателя), 0w30, 5w40 (502.00 допуск, рекомендованный для РФ). Вышел спор, залито 0w20 или 5w40 с завода...
Дмитрий_ , разумеется в Калуге, у нас других не продают. Хотя двигатель идет в сборе из Чехии, как говорят, и там же заправлен маслом.
0 -
7 минут назад, СИНТЭКС сказал:
Ну то, что это не 0w20 - факт. Тут дилемма - тридцатка или сороковка была до попадания топлива.
Склоняюсь к тридцатке, но вот 0W или 5W судить по этим данным не реально.
Я бы сказал, что 0w по ощущениям, т.к. зиму 2018-2019 двигатель работал очень легко, по крайней мере если сравнить с маслами 5w40 и 0w40 на прошлом Тигуане с CAWA. Я вообще думал, что 0w20, как-то зимой уж очень легко работал. Сейчас залил 0w30, в легкий мороз накатом холодный двиг подвывает немного.
7 минут назад, СИНТЭКС сказал:И для 200+ мото-часов МПЗ не много железа, хрома и алюминия для такого мотора.
Мне тоже не понравилось (в сравнении с другими анализами), но это масло с нуля в моторе было, да и как сливали, я не видел.
0 -
Если честно, я не знаю, какое это масло по вязкости. Для 0w20 не такое густое. Может 0w30?
Да, пока собрался и нашел, кем отправить по Москве, проба дома простояла в темном месте 1.5 месяца. Ни одна курьерская в округе не берет жидкости.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA (180 л.с.), конец 2018г. (ноябрь или декабрь)
Объём заливаемого масла: 5.6л. (заправочный при замене масла)
Общий пробег на одометре: 5140км.
Пробег на масле: 5140км. (в заявке на анализ писал по памяти, ошибся немного)
Моточасы по БК: ~230м.ч.
Срок эксплуатации: с 28.12.2018г. по 14.12.2019г.
Бензин: 70% Лукойл 95 Экто, 20% Лукойл 95 Евро 5, 10% BP 95 Ultimate
Автозапуск: нет
Предпусковой прогрев: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
Израсходовано бензина: нет данных
Средний расход бензина: нет данных
Режим эксплуатации: жесткий, короткие поездки (5-6 км, 15-25 мин), прогрев на ХХ 0.5 - 3 мин, 90% по пробегу город, зимой масло не прогревается до 90 градусов, ТО раз в год
Доливка масла: 0,0л.
Фильтр масляный: оригинал VW
Фильтр воздушный: оригинал VW
Промывка двигателя: нет
Отбор масла: слив с картера сотрудниками сервиса в полиэтиленовую просушенную бутылку из-под воды
Комментарий: была цель попытаться понять, какое масло залито с конвейера на заводе, 0w20 или 5w40, а может что-то еще; большое количество бензина, возможно, можно объяснить короткой поездкой до сервиса (5 мин) на холодном масле/двигателе и отсутствием длинных поездок перед визитом на сервис.
6 -
@Digital Ray, да в Москве -35 не было... Если такие морозы, нужно вебасто ставить, имхо. А так если каждый день ездить, то особых проблем до -30 не замечал. Вот когда постоит несколько дней - да, сразу другие ощущения...
0 -
а аккум какой у тебя?
это я к тому, что ёмкость аккумулятора сильно падает на морозе
Годичный BOSCH AGM с сильным запасом по току относительного родного, на недозаряд не грешу, перед тем ездил долго, провел более 2 часов в теплом паркинге. после которого еще катался. Даже при ощутимом мерцании освещения просадки до 11В сигналка не зарегистрировала. Вечером вчера в -15 завелся с пары оборотов.
Склоняюсь к тому, что за 2.5 суток масло ощутимо стекло в поддон, первые обороты было трудно его прокачивать что ли... Крутил очень туго секунды три...
На 2.0 Тигуане такой мороз первый раз, сравнить не с чем, а вот 1.4 на дилерском кастроле 504-го допуска раньше заводился в -28, тоже туго, но ровнее... Правда, ездил на нем в те морозы каждый день.
0 -
Что-то в эти московские морозы на Addinol 0-40 хреново крутит... 2.5 суток простоя с температурами до -29 и еле-еле завелся в -24 утром, очень туго крутил мотор...
0 -
@mrdevilx, А что значит круче? Оно немного отличается. Mobil1 по параметрам во многом превышает его, но при этом большую зольность имеет.
0 -
Долгоиграющие есть на 200км примерно, у того же Супротека. Состав не знаю. Отмывает сколько-то - да. Эффективно - вопрос (т.е. соотношение цена/эффект).
Вообще думал о пятиминутке, только пока не выбрал какую. Вроде неплохими считал Ликви Молли за счет доступности и узнаваемости бренда, но к ТО думаю изучить данный вопрос глубже.
0 -
При 31тык пробега через 2 мес будет 4 года, моточасов намотано много (езжу почти каждый день, средняя скорость 20 км/ч, плюс-минус), в основном на холодном двигателе. И есть ощущение, что старая облегченная поршневая с тонкими кольцами уже потеряла изначальную подвижность, потому расход масла ощутимый. Хочу пятиминутку попросить залить на ТО. В целом-то она не вредит мотору.Зачем издеваться то?
0 -
Я не знаю. Подтеков нет, дилер говорит, что все шланги и прочее сухие, без масла (жаловался как-то, когда после ТО-1 масло просто улетело), на защите тоже сухо... Но я сам в машину не суюсь...А расход из-за состояния поршневой или из-за турбины?
Вообще мне кажется, что из-за режима езды (в основном 8-9км в одну сторону два раза в день, сейчас 5-6км стало). Сивик 1.5, тигуан 1.4, тигуан 2.0 - все жрали масло примерно 1.2-2л между годовыми ТО. Потом я посчитал, что за год наезжаю порядка 400 или более моточасов при пробеге 8-9 тыс, и масло менять надо не по пробегу. Но тигуану 2.0 это не помогает (он и с завода кушал, примерно литр долил через 8-9 месяцев при пробеге около 7 тыс). Жор усилися после того, как на ТО-1 дилер вместо заводского 5w40 полнозольного залил 5w30 малозольник (504 допуск). Вернулся на 5w40/0w40 (Mobil 1, Shell Helix Ultra, Addinol) на ТО-2 через 11 месяцев, но жор к "заводскому" не вернулся. После чего решил больше изучить, какие бывают масла. Addinol пока показал себя максимально хорошо - 1л на 180 моточасов. Но боюсь, что было связано с попаданием бенза осенью за счет конструкции (есть мнение, что если не дать прогреться движку на ХХ, как бывает осенью, бенз попадает в масло). Сейчас изменил схему старта, всегда дожидаюсь падения до ХХ или хотя бы до 900 об/мин. Думаю, что зимой тоже буду подольше греть (в мороз тигуан тупо сразу опускается до ХХ, а при плюсе сначала молотит на 1200 примерно минуту, плавно сбрасывая). Проверю поведение на том же Addinol для точности.
Еще хочу попробовать почистить двиг промывками, ему всего 31тык пробега за почти 4 года, если кольца уже малоподвижны, может слегка смоет отложения. Не знаю, как Addinol моет.
PS: пассат рабочий, который большую часть жизни проводит в перевозке чего-то между офисами на 2.5км, тоже жрет масло литрами... Так что склоняюсь к тому, что чем меньше двиг работает в прогретом состоянии, тем сильнее загаживается и жрет масло...
0 -
До Addinol был как раз Mobil1 0w40, он ушел быстрее, чем Addinol...Вашему ДВС больше подойдёт Mobil1 0w-40, сам лично эксперементировал... Однако Mbil1 0w-40 меньше всего жрётся, а вообще это гарантия у WV Group, на Audio так точно была отзывная...
К сожалению, это не гарантия, отзывной у VAG нет, у меня расход не подходит под замену (грубо говоря, если 1л на 3000км уже могут поменять поршневую, хотя по "допуску" должно быть выше, чем 1л на 2000км, тогда поменяют точно).
0 -
Аналогично допуску Порше этого масла нет и в Erwin VW допусков 502/505... А жаль, хотя по параметрам соответствует.
Никто не знает, MB 229.5 тоже соответствует или же лицензировано?
PS: катаю это масло в рестайле Тигуане 2.0 со старыми кольцами (2011г), откатал 300 моточасов, долил 1.4л. Режим жесткий - короткие поездки по городу (5-8км), двигатель редко прогревается до 100 при отсутствии солнца на улице. Судя по всему, в него попадал бенз зимой или осенью, т.к. в мае после первой же длинной поездки и прогрева движка масло резко ушло почти на 1л за месяц. Могу попробовать взять на отработку, если интересно, как живет в масложрущем TSI. Думал менять на что-то, попробовать еще варианты, но по параметрам все равно мне это масло ближе как-то перед зимой.
0 -
Если опосредовано, можно предположить зольность в районе 1.0... Чисто по сравнению с другими маслами.
Послезавтра залью его в немного кушающий TSI 2.0 Тигуана (литр на ~200 моточасов). Посмотрим, как будет в жестких режимах эксплуатации (90% пробки, поездки по 6-8 км за 15-30 минут, в мороз без прогрева масла даже до 90 градусов).
2 -
Ну не нравится просто. Да и 4л возить в багажнике или 1л в кармане багажника - вещи разные... Плюс в автомаге рядом цена за 1л 500р что для 4л, что для 1л. Выгоды нет.
Меня больше интересует, стоит ли покупать 5л/кварту (оно и дешевле еще)? Или не заморачиваться.
0 -
Не люблю я масло откупоренным катать...лучше 4+4 купить и не париться.... У меня пробег в год 8-9тык, между сменами много времени...
0 -
Друзья, всем ДД. Хочу на данное масло перейти на Тигуане 2.0 TSI. Кто подскажет, Mobil 1 0w40 в продаже бывает в емкостях 1 кварта, 1л, 4л, 5л. Как понимаю, кварта и 5л это емкости для американского рынка, а 1л и 4л "официально" есть в РФ (по крайней мере только их на полках в магазах вижу)? Внутри оно одинаковое в любой емкости? Можно, к примеру, купить 5л жбан, а потом литрушку на долив? Или лучше 4+1л купить?
- видел, но неужто такая большая погрешность в измерениях? Числа у присадок отличаются ощутимо.Вот их мобил, а вот наш, погрешность из-за измерений в разных лабораториях.0
Масло первой конвейерной заливки с VW Tiguan 2.0 CZPA отработка после 5140 км.
в Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
Опубликовано:
Одному из форумчан ФГР ответил по VIN, что масло с завода залито 0w30 в CZPA. Но вот разница между машинами почти полтора года, да и ФГР часто отвечает не то, что реально, а то, что является "политикой партии". Но как минимум инфа в копилку.