Перейти к публикации

evmz20

Пользователи
  • Публикаций

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем evmz20

  1. Всю тему читать не стал, извините. Как владелец Outlander XL 2.0 c 2011 по 2018г. могу сказать что для моего Аута идеальным маслом было

    Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 масло эксплуатировалось круглый год с интервалом замены в 10 000 км. (да, менее вязкое чем в сервисбуке)

    У меня все вопросы отпали после того как при первой замене с сервисного Mitsubishi на Idemitsu двигатель на холодную стал тише, и по моим ощущениям разгон стал эластичнее.

    Двигатель не промывал, просто сократил интервал первой замены вдвое.

    Я проехал на машине 115 000 км из которых 90 000 на Idemitsu - всё идеально, чистый двигатель (проверяли эндоскопом при продаже) и 0 (ноль) расхода на угар. Рекомендую.

     

     

  2. NAK Спасибо, особенно за ссылку на анализ Dragon'а. :) Сейчас уже разницу между авто вижу яснее и мысли про "неправильное" масло возвращаются.  

    Все работает отлично, все чисто, масло никто не ест (слава Богу), но вещи вроде частого (моя субъективная оценка)  включения охлаждения заставляют вернуться к вопросу.

    Небольшой двигатель крутить хочется чаще - от привычек вождения просто так не избавиться. Ещё и машина так рулится, что я увлекаюсь. :D

     

    з.ы. Пока терплю и следую "дао" VAG,  но не ровён час. :D

     

  3. torcon Спасибо, за ссылки - очень полезная информация. :good3:

     

    Параллельно я мешал работать людям из Volkswagen, Castrol и Idemitsu. По результатам:

    Castrol рекомендовал масло с вязкостью 0w-30 - Castrol EDGE TITANIUM FST™ 0W-30 A3/B4

    Volkswagen (нем.) допускает к использованию масла новых поколений с характеристиками равными допускам производителя и превосходящие их по качеству.

    В Idemitsu сказали: "Данных о сопоставлении и взаимозаменяемости допусков VW 502/504 и GF-5 нет." :D

    На этом этапе радикальный "эксперимент" был отложен.

     

    Сравнил масла в сводных таблицах в категории 0w-30,  как мне показалось, в этой категории японцы не настолько лучше чтобы игнорировать допуски Volkswagen.

    Поезжу на Castrol EDGE TITANIUM FST™ 0W-30 A3/B4 (VW 502 00/ 505 00) пока не найду что-нибудь поинтереснее.

     

    Решение принято. Спасибо Вам всем за ответы.

  4. Здравствуйте,

    нужен совет по переводу немца на японское масло.

    1) Volkswagen Golf V 2007, левый
    2) Двигатель 1,6 BSE 102 л.с AT пробег 28 000 км.
    3) Заправочный объем 3.7 л.
    4) Место обитания Москва плюс поездки по ЦФО.
    5) По городу 70%, по трассе 30%, езжу спокойно, но иногда приходится "раскручивать" двигатель учитывая мощность,  городской режим и обгоны на трассе.
    6) Планируемый интервал замены 10 000 км.
    7) Катализатор на месте - Евро 2 (по описанию)

     

    Вопрос: можно ли в этом двигателе с этим пробегом безопасно использовать Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN/GF-5?

    Нет ли противоречий в допусках/составе/вязкости? Не будет ли угорать?

     

    С маслом знаком по прежней машине, на которой проехал 115 000 км, 90 000 из которых на Idemitsu, масло нравится за тихую работу двигателя и его чистоту.

    Сейчас в двигателе залито Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5w-30 - досталось от прежнего владельца.

    Хочу сохранить двигатель в максимально хорошем состоянии. Форум читал, но напрямую сопоставить масла не получилось, нужна помощь гуру.

×
×
  • Создать...