mosmax
-
Публикаций
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем mosmax
-
-
тоже попробовал данную присадку. откатал на ней полный бак, особых изменений в динамике авто не почувствовал (по идее и до присадки двигатель неплохо ехал), но расход по трассе, по моим ощущениям, упал где-то на 0,5 л
0 -
http://www.fuchs-oil.ru/factory/
Ниже приводим список продуктов производства г. Калуга:
Наименование продукта
Группа моторных и трансмиссионных масел
TITAN CARGO MC 10W-40
TITAN CARGO SL 5W-30
TITAN TRUCK CH 15W-40
TITAN TRUCK PLUS 15W-40
TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40
TITAN UNIVERSAL CG 10W-30
TITAN UNIVERSAL CH 10W-30
TITAN UNIVERSAL HD 10W
TITAN UNIVERSAL HD 15W-40
TITAN UNIVERSAL HD 30
TITAN GANYMET LA 40
AGRIFARM STOU 15W-40
AGRIFARM STOU MC 10W-30
AGRIFARM UTTO MP
TITAN UTTO TO-4 SAE 10W
TITAN UTTO TO-4 SAE 30
TITAN UTTO TO-4 SAE 50
TITAN UTTO TO-4 SAE 60
TITAN GEAR HYP 90
TITAN SUPERGEAR 80W-90
TITAN SUPERGEAR 85W-140
Группа гидравлических и редукторных масел
RENOLIN B 10 ISO VG 32
RENOLIN B 15 ISO VG 46
RENOLIN B 20 ISO VG 68
RENOLIN B 22 HVI
RENOLIN B 32 HVI
RENOLIN B 46 HVI
RENOLIN B 68 HVI
RENOLIN MR 10 ISO VG 32
RENOLIN MR 15 ISO VG 46
RENOLIN MR 20 ISO VG 68
RENOLIN MR 5 ISO VG 22
RENOLIN MR 520
RENOLIN XTREME TEMP 46
RENOLIN ZAF 32 HVI
RENOLIN ZAF 46 HVI
RENOLIN CLP 150
RENOLIN CLP 220
RENOLIN CLP 320
RENOLIN SC 32 KUEHLOEL
RENOLIN SC 46
Группа пластичных смазок
RENOLIT GP 1619
RENOLIT FLM 2
RENOLIT FEP 2
RENOLIT POLAR BLACK
во как получается
0 -
Обнаружил отличия в описаниях титана 5-30 с нашего сайта и аравийского. Непонятно как-то.
также сталкивался с этой проблемой, теперь верю только немецкому сайту. видимо на рос.сайте не успевают обновлять спецификации
0 -
смотрю буржуйский сайт Fuchs http://www.fuchs-europe.com/products/lubricants-motors-machinery/engine-oils/engine-oils-passenger0.html
не вижу там масла под названием TITAN SUPERSYN 0W-30
с такой вязкостью только TITAN Supersyn LONGLIFE PLUS SAE 0W-30 и TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 0W-30
чтобы это могло значить? старая информация штоль на российском сайте?
0 -
я когда машину покупаю смотрю в горловину, там многое можно узнать о прежнем хозяине. Но не расстраивайся, у меня знакомый год уже как купил хонду аккорда в москве предыдущего поколения, пригнал ее сюда, гляжу в горловину там как у тебя на ваносе гуталин - состояние еще хуже. Он механически не полез просто часто меняет масло - по маленьку смывается говорит но сам не смотрел. Аккорд радует и ездит, хотя конечно если до такого запустили то что там с кольцами уже понятно...
Будешь отмывать промывками следи за давлением масла, если что сразу остановка и на эвакуаторе смотреть маслоприемник.
я оптимист! будем исправлять работу над ошибками
хоть перейду из плоскости теории к практике))
p.s. по ходу чистки попробую сделать небольшой фото-отчет
0 -
Сколько пробег и на каком масле? N52b30 движок?
Как планируется отмывка?
И как бы избежать что ванос засирается?
пробег 215 тыс.
двигатель M52TUB28
марку масла не знаю, т.к. машина только куплена
мыть буду мех.чисткой+частые замены масла+присадки (долгие промывки)
0 -
тоже склоняюсь к вскрытию клапанной крышки, скину потом фото для истории
боюсь, что да
в продолжение истории с горловиной http://www.oil-club.ru/forum/topic/945-moja-gorlovina/page__view__findpost__p__249290
вскрытие клапанной крышки показало: распредвалы в коричневом налете, ванос - засран
4 -
Все - решено окончательно: промывкам НЕТ!
имхо: пятиминуткам - нет, а долгим присадкам - да, хуже от них не должно быть
0 -
Конденсат зимой вполне допускается,тем более если поездки непродолжительные,а вот если снять клапанную крышку и сфоткать,мне кажется вы неприятно удивитесь гораздо больше судя по первой фотке.
тоже склоняюсь к вскрытию клапанной крышки, скину потом фото для истории
засрат капитально.
боюсь, что да
0 -
недавно заглянул под крышку БМВ 328i (была куплена недавно)
был неприятно удивлен - см. фото
на горловине явно присутствовали капли конденсата (машина часто простаивала в гараже)
кто-нибудь сталкивался с похожим белым налетом?
1 -
mosmax, а если не секрет, какова цель вопроса?
какой же тут секрет - хочется большей чёткости и мягкости при переключениях
. по моим личным ощущениям коробки в немецких авто работают как-то получше. вот я и думаю, либо это конструктивный недостаток, либо моя коробочка "заработалась" уже 
пока хотелось бы поэкспериментировать на самом простом - масле (сейчас в коробке плещется MTF II)
Масло думаю поменять скоро, вот и задумался чего бы это залить. Пока альтернативу никакую не нашел, склоняюсь к оригиналу.
Вот попытка америкосов раскрыть состав MTF:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1971039
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1976964#Post1976964
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2965188#Post2965188
0 -
Форумчане, подскажите по маслу для МКПП Хонд - MTF: кто-нибудь пытался лить "аналог"?
интересуют реальные результаты такого эксперимента (износ синхронизаторов, появились шумы, вылетают передачи и т.п.)???
0 -
Господа, помогите разобраться в составах по MSDS двух промывок:
1. LM Öl-Schlamm-Spülung
2. WYNNS Hydraulic Valve Lifter Concentrate
http://www.wynns.uk.com/pDocs/76844_EN_MSDS.pdf
собственно вопрос, как я понял по составам LM представляет смесь - масло+растворители+соли, а Wynns - только масло+растворители.
По идее для долгой промывки наиболее предпочтителен первый вариант LM, тк там присутствуют дополнительно соли (моющие свойства). поэтому пока склоняюсь залить в мотор LM
голову сломал уже от обилия инфы
0 -
Как она очищает клапана?!
(ладно бы уже написали "гидрокомпенсаторы", но клапана :facepalm:
PS Мне идея Винсовской схемы понравилась: Сначала 76844, а потом 47244, выходит плавная и двух-этапная промывка.
действительно, маркетологи видимо перестарались с описанием свойств продукта )))
P.S. Винс Hydravlic Valve Lifter Concentrate заинтересовал. Надо будет попробовать в следующий раз
0 -
Зашел недавно в магазин в поисках "мягкой" промывки, конечно же ничего подобного не нашел и с горя купил вот такую штуку:
Очиститель клапанов и поршневых колец Runway RW3033
OIL DETERGENT
Свойства:
Эффективно растворяет углеродистые отложения и нагар. Очищает загрязненные клапана и поршневые кольца. Устраняет нагар, восстанавливает подвижность и прилегание поршневых колец, способствуя снижению шумности и восстановлению мощности. Предохраняет от износа распределительный вал и толкатели клапанов.
Применение:
Залейте содержимое флакона в маслозаливную горловину двигателя. Для двигателей с объемом масла до 4л используйте 1 флакон средства. Для двигателей с большим объемом масла используйте 2 флакона. Присадку рекомендуется заливать после замены моторного масла.
собираюсь менять масло скоро, поэтому залил ее двигатель, уже откатал 300 км, в планах проехать 500 км и поменять масло.
пользовался ли кто-нить подобным? как думаете, можно ли ее использовать в качестве промывки вообще (успеет ли она отмыть хоть что-то за 300-500 км?)
0 -
Я же говорю, это у HTC пост-обработка снимка такая кривая. Многие фотоаппараты этим грешат.
абсолютно правы - пора менять мой htc
попался еще один интересный вариант укатанного масла:
машина - гольф 2
1,6 бенз
пробег на масле - около 4 тыс
Проблемы с двигателем - заливает бензином!!!
смотрим фото - там все прекрасно видно
0 -
Да не стружка это, успокойтесь. На просвет такой эффект дают поры бумаги, пропитанной маслом. Сам удивлялся вроде как частичкам медного или серебристого цвета, пока не посмотрел при большом увеличении . Это оптический эффект, частицы такого размера оседают в масляном фильтре,при желании распил те и проверьте при смене масла .
будем надеяться на оптический обман
масляный фильтр обязательно ждет трепанация. может бредовая идея, но все же: а кто-нибудь пробовал вымыть частицы металла из фильтровальной бумаги и осадить их на той же офисной бумаге, чтобы удостовериться как они действительно выглядят и можно ли их увидеть с помощью фото? а то получится, что ищем черного кота в темной комнате
Радует то, что на бумаге есть такие же блестки в зоне чистой бумаги (не подверженной воздействию масла), но они расположены (блестки) неравномерно на пятне и это огорчает. Чтобы развеять смутные сомнения, надо сделать пробу на другой бумаге (напрмер, газетной), а масло со щупа пропустить между двумя стеклышками на предмет скрипа. Скрип есть - стружка есть, скрипа нет - стружки тоже нет. С таким количеством стружки двигатель бы проявил себя в худшую сторону. При описанных условиях эксплуатации стружка маловероятна. Перепроверьте себя на другой бумаге и на стеклах или пальцами (между ногтями)разотрите каплю масла со щупа.
попробовал сделать каплю на другой бумаге, как раз блокнот подвернулся. капля в этот раз получилась меньше по размеру и не такая четкая, видимо новая бумага оказалась поплотнее офисной. фото одной и той же капли делал 2 раза при разном освещении: вроде как и есть, а вроде как и нету
попробовал также потереть каплю между ногтями - ничего не чувствую, в смысле твердых частиц на ногтях не ощущаю. надо найти стеклышки...
0 -
Как я понимаю, это первая капля? На фото есть не только стружка (по цвету - алюминий), но и желтая зона диффузии - это признак перегрева масла. Кроме того цвет краевой зоны напоминает фото полимеризовавшегося масла. Стружка может быть от тонкой масляной пленки (сухое трение).
Что делать:
1. проверить надиры в цилиндрах
2. масло менять с промывкой
3. необходимо масло с большей вязкостью в летний период
капля почти первая, сначала щуп протер, опустил снова и капнул на бумажку.
на счет перегрева масла сомневаюсь, температур всегда в норме, в городе машина обычно передвигается короткими перебежками (5 км на работу и столько же назад + редко по своим делам), пробок почти не видит, правда движок крутится обычно до 2500-3500 об\мин.
возможно еще сказывается то, что машина с этим маслом отстояла в гараже с декабря по май, что тоже не гут для масла.
1. цилиндры проверить конечно хочется, но пока это сложно.
2. попробую воспользоваться промывкой + сниму масляной поддон, чтоб помыть его
3. масло использую по мануалу 10W30
0 -
Внешний вид вполне рабочего масла при таком пробеге. Настораживает одно - при увеличении фото 1 видна стружка, особенно хорошо видно при переходе краевой зоны в зону диффузии выше над условной прямой, проведенной по краям ваших меток ручкой. Если на второй пробе будут такие же примеси - масло менять.
сделал вторую попытку - вроде стружка есть!
как я понимаю, стружка видна на фото "блестками"?
вот и ломай теперь голову - это нормальный износ или уже ахтунг?!!
0 -
Внешний вид вполне рабочего масла при таком пробеге. Настораживает одно - при увеличении фото 1 видна стружка, особенно хорошо видно при переходе краевой зоны в зону диффузии выше над условной прямой, проведенной по краям ваших меток ручкой. Если на второй пробе будут такие же примеси - масло менять.
спасибо за совет! масло будет все равно меняться, но вот наличие стружки настораживает... попробую завтра сделать вторую пробу.
еще интересно, не сильно ли у меня "лучистая" краевая зона на фото 2 (на свету)?
0 -
Всем привет. после изучения данной темы появилось желание последить за работой масла в своем движке. как раз собираюсь сейчас менять масло, но в целях тренировки не удержался и сделал пробу старого масла. хотелось бы услышать ваше мнение о состоянии масла, а то после прочтения темы в голове легкое замешательство))
HONDA CIVIC EJ9 1.4i (1997)
пробег масла - около 6 тыс.
трасса\город - 50\50
проба - вторая капля после 5 мин как заглушил двигатель (первый раз щуп протер тряпкой)
фото 1 - нормальное освещение
фото 2 - на просвет
черточки на фото - это мои пометки))
0 -
поделитесь пож-та своими соображениями: разбирал коробку, масло (Honda MTF) слил в емкость, которая отстояла всю зиму в гараже. Емкость с маслом была просто прикрыта крышкой. Возникает вопрос, могло ли ухудшиться масло после такой "зимней спячки"?
P.S. масло заливал осенью до этого, проехал примерно 3 тыс.км
0
Honda MTF
в Подделки масел
Опубликовано:
тоже менял масло в КПП, заливал MTF - сильный запах действительно есть