efgen

Да какой обман? Просто мне действительно интересно! такой допуск я ни разу нигде не замечал upd, прогуглил про этот допуск, часто упоминаются слова "дизель", что меня пугает) Вы ребят не подумайте чего плохого. Я через полтора месяца уже во второй раз буду перебирать двиг, на этот раз хочу не ошибиться с маслом после капиталки

А какое это нормальное масло?) Попробуй узнай. Меняю масла я каждые 5 000 тысяч, когда даже и раньше.

Ребята специалисты, хочу задать вам вопрос, мне посоветовали заливать малозольное масло, то есть Лукойл уже не подойдёт? Просто во всех химических штуках я путаюсь

То есть такой параметр, как зола сульфатная должна быть в районе -+ 1. А как могут разнится показатели? И вообще почему именно с таким содержанием должно быть масло. Просто я далек от всей этой химической темы

Но раз пошла такая тема, то окей, вопрос по другому поставим. Какое бы масло выбрать по свойствам, чтобы подходило к двиглу, склонному к закоксовыванию. То есть поршень в силу своих недоработок, имея всего лишь два масловыводящих канала, к тому же ещё и узких, имеет свойство закоксовывать даже самые новые кольца, буквально за десяток тысяч км. Так как масло посоветуете уважаемые специалисты, а вы здесь есть, так как форум я читаю давно. А приятелю выше я скажу: я проблему масложорства не поднимал, с ней я прекрасно знаком и уже решал.

Для nz или s двигов литр на тысячу не норма, для начальной серии zz эта норма прописная и данная заводом. Особенности поршня и не более

Дружище, я прекрасно знаю за 150 тысяч своего пробега что и почему она жрёт. Я же сказал, что ПК она жрала на пол литра больше обычного, пришлось вернуться к прошлой марке масла. Вернувшись на Джи Енерджи вернулся расход в норму, до литра

Ещё знаю, что сейчас Лукойл очень неплохие масла делает и цены хорошие. Можно и его попробывать. если ты про расход литр на тыщу - дело не в масле, а вот когда уже свыше тыщи начила жрать, уже к маслу претензиии.

Это я знаю, но жор литр на тыщу был с момента покупки с аукциона, с пробегом 60 т.км. Потом поменял кольца, но жор остался такой же. ПОэтому к литряку уже привык В планах поменять поршень на более новый, который ставился на виши с 2005 года, они доработанные. Но и гробить его я тоже не хочу, так как бензина жрёт мало, прёт как танк, отличный двиг. Что думаете по поводу Эльфа? Цена в Ленте на него очень хорошая

Лил петро канаду полусиньку на 1зз, по началу очень нравился, пользовался почти год, замена каждые 5 т.км. Расход был как обычно литр на тысячу. Но потом жор на нём стал увеличиваться, что скорей всего я сделал ставку на подделку и пришлось перейти на другое. Сейчас склоняюсь к ELF EVOLUTION SXR 5w 30. Что скажете ребята

Машина: Toyota Vista, 2001 год, пробег 215000 Используемое масло: 80 000 - 115 000 Dragon 5w 20 (синтетика) 115 000 - 160 000 G Energy 5w 30 (синтетика) 160 000 - 190 000 Petro Canada 5w 30 (полусинтетика) 190 - 210 000 G Energy 10w 30 (синтетика) Смена масла всегда была каждые 5 000 км. Газовые отложения на крышке отмылись очень легко, буквально пальцем стирались. Сейчас хочу остановиться на масле ELF EVOLUTION SXR 5w 30. Что ребята скажете по нему? Цена очень хорошая, сейчас тоже самое газпромовское почти как Кастрол стоит