nike1003
-
Публикаций
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем nike1003
-
-
В 03.05.2018 в 00:45, Screwdriver78 сказал:
Не стало понятнее. Цена - это я понимаю, сколько рублей за упаковку, можно пересчитать в сколько рублей за грамм, сравнить. А вот качество - это я не понимаю. Есть смазки, которые подходят как противоскрипные, есть те, которые не подходят. Подходят, в общем, все загущенные бентонитом, и смазки с тефлоном, медью, графитом, алюминием в качестве наполнителя, словом, когда масло высыхает и выгорает - чтобы наполнитель оставался в зоне трения. Но по какому показателю качества их можно сравнить, что-то я не представляю.
Понял тебя)
Нужно не дорогое, что бы 1 раз в сезон, в период пепеобувки резины, мазать противоскипом колодки, колодки нибк, фиолетовые
паджеро 4
0 -
В 24.04.2018 в 21:48, Screwdriver78 сказал:
В каких единицах качество измеряем?
В обычных, не надо сарказма
0 -
В 14.04.2018 в 08:04, tesloil сказал:
Слушайте , ну вот , в случае с подбором смазки / пасты для колодок от скрипа и прикипания хитрить и фантазировать особо нечего - Да , обе указанные выше бентонитовые высоковязкие смазки на минеральных маслах из "коллекции " общеиндустриальных смазочных материалов , вполне будут работать на колодках не хуже Суперфита и Кератека ( и всех Пластилюбов ) , поскольку эти все Пластилюбы - НЕ являются какими-то супертехнологичными смазками /пастами , а как раз того же поля ягоды , что и бентонитовые смазки от Шелла , Тебойла . Есть такие же и у Тоталя - Total Caloris 23 ( и такая же с MS ) и у всех остальных Мобилов , Шевронов , Петро-Канад и прочих . Кроме тормозных колодок ( боковые кромки и обратные стороны колодок , обращенные к поршню ) они также отлично работают просто при переборке подвески авто в качестве резьбовых смазок . И дешево и сердито .
Посоветуй пожалуйста какую лучше взять смазку для колодок цена/качество?
0 -
В 11.04.2018 в 09:39, tesloil сказал:
Главными всегда бывают нюансы ( детали ) . В них как раз и скрывается суть . На 9-м Лансере и спереди и сзади применены тормозные механизмы Акебоно , а оригинальными смазками являются Niglube RM ( orange ) для пальцев , красная Niglube RX2 - для поршней ( для колодок можно применять абсолютно любую смазочную пасту из "шапки" темы "Высокотемпературные смазки..." БЕЗ привязки относительно марки и производителя авто ). Передние тормозные механизмы Лансера - весьма надежны и не прихотливы , а задние - привередливы . Детали кроются в том , что при одинаковой периодичности переборки суппортов и пересмазывания пальцев ( замены при необходимости заржавевших пальцев на новые из ремкомплекта , замены порванных пыльников и так далее ) - состояние передних пальцев как правило всегда лучше задних . При чем мало что зависит от конкретной примененной смазки ( хоть оригинальную применить , хоть какую-нибудь более изысканную , чем оригинальная ) . Поэтому важно просто выбрать ту периодичность "лазания" в суппорты , которая обеспечит нормальную работоспособность суппортов без серьезных траблов ( закисания пальцев ) . Я такой разумной периодичностью считаю осмотры пальцев суппортов при каждой сезоннной смене колес ( зима/лето ) . Траблов у меня с моими суппортами ( которые абсолютно одинаковы с суппортами 9-го Лансера ) НЕ бывает . Оптимальными смазками для Акебоно помимо Niglube RM являются смазки PFG-110 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX-PG2 , Febi 31942 , Molykote G 3407 и целый ряд других смазок . .... Эти же смазки подойдут также и в пальцы CRV . ....При обслуживании суппортов с любыми смазками - дефектные , покрытые ржавчиной пальцы лучше всегда заменить ( чтобы потом не "грешить" на плохую смазку , с которой изначально ржавый палец закиснет ).....
Может какое по новее смазки вышли и получше?)
0 -
В 01.02.2018 в 17:20, tesloil сказал:
Читаете с пропусками ? Насчет "заказных" отчетов - это шутка . Здесь на форуме в теме смазок их практически не бывает . Бывает только субъективная оценка собственного опыта .
Так какую в пальцы лучше смазку использовать?)
0 -
3 часа назад, tesloil сказал:
Ну давайте в очередной раз об одном и том же - нужна смазка для пальцев , смазка для колодок и смазка , которую можно применить одновременно и в качестве сборочной смазки при замене поршня и для дальнейшей на длительный срок герметизации полости под пыльником поршня - это либо силиконовый ( полидиметилсилоксановый СВЕРХвязкий ) компаунд , либо метилфенилсилоксановая смазка типа Brembo silicone brake grease ( Kluber Unisilkon ) . Вот такой набор действительно будет близким к наилучшему , по моему мнению . И опять же замечу - речь идет о "гражданских" авто , а вовсе не о "заряженных" болидах . А набор с фото у товарища парой сообщений выше , как уже сказал , вполне рабочий , но "в пример" бы его другим не поставил .
Тогда можешь написать какие смазки и куда лучше?))
Не универсальную
0 -
43 минуты назад, vv-zlay@ сказал:
Сразу на оба вопроса отвечу -
1. да, в 6G75 также круглый год в Мск и МО льём. Никакой рекламы - просто вполне стандарное масло. Выбрали по 2м "параметрам" - точно не поддельное берем у поставщика (30 мин поставка) и соотношение "цена/качество".
2. Покрутить - это регулярно выше 4.000 оборотов. Производительность с давлением "напрямую" не связаны. Жидкое быстрее "добежит" до всех нужных пар трения )) при одинаковом давлении при использовании с более "густым" - х40, х50. Производительность м.насоса в случае с этими моторами - на 3,5 и 3,8 поднять - нужно более "толстые" шестерни насоса - просто бОльшее" кол-во масла прогонять (не возможно реализовать бюджетно). или - обороты насоса должны быть больше оборотов к.вала )). Статистика отказов такова - "Пенсионер" на хW40 приедет раньше "гонщика" на хW30. Любители "погуще" (на этих моторах) - хW50 или хW60 ( встречал и таких!!) - приедут к "финишу" (кап.ремонту) всегда первыми )). Как правило - после покатушек на жаре за +30 (чаще) или в мороз ниже -25 (реже). А для защиты - "пенсионеру" без груза - 0/5w30 A5/B5 - вполне достаточно. Груз, просто бездорожье (не покатушки!!!), высокая скорость - 5/10w30 A3/B4 - вполне достаточно. хW40 - при тяжёлых нагрузках, жаре. имхо.
Личное мнение - Вам больше подойдёт Mobil1 FS x1 5W-30. по анализу - вязкость при 100С = 12,37 - это густая 5W-30, почти "сороковка". Есть ли необходимость в вязкости - 13,98 ( по анализу свежего) ?
А какое лучше лить в 6г72 круглый год если крутить до 3-3,5 иногда газ в пол ?)
0 -
В 05.04.2018 в 19:07, tesloil сказал:
А в этом нет ровно никакого смысла - здесь в темах "перетираются" смазки , а Вам нужно в "букварь" по Вашей модели авто . Кроме Вашего дилерского Руководстве по ремонту Вас обслуживать тормоза больше никто не научит ( темы здешнего форума это просто приятная "добавка" к пониманию процесса и более ничего ).
Я как раз и хочу узнать какие смазки куда нужны
0 -
10 минут назад, tesloil сказал:
Итог всегда один и тот же . Собрались научиться самостоятельно обслуживать тормоза собственного авто ? Берете "букварь" ( Руководство по ремонту / раздел "Basic Brakes" ) , изучаете его тщательно , приобретаете недостающие расходные материалы , в том числе , специальные смазки , очиститель тормозов , ремкомплект Ваших суппортов ... И вперед , с песней по жизни ... на практическое освоение темы . В помощь , тема про специальную смазку Niglube RM и специальные смазки для тормозных колодок .
Не хочется всю тему просматривать
0 -
Так какой собсветвено итог?)
Что куда и почём объясните пожалуйста новенькому
Заранее благодарен!
0 -
Какая разница в этих категориях?
5W30 хорошо идет этому мотору (но если приспичило 5W-40 то можешь его лить.)
А в чем разница этих категории?
***5W-30 ACEA A3/B4 ***
Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Eurol Super Lite 5W-30
Eurol Superlite Arctic 5W-30
Gulf Formula GMX 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
NGN Nord 5W-30
NGN Profi 5W-30
Professional Hundert High Tech 5W-30
Shell HX-8 Synthetic 5W-30
Valvoine Synpower 5W-30
***ACEA A5/B5***
Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
NGN Agate 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30
MOL Dynamic Star 5W-30
Wolf MS-F 5W-30
Lukoil Armortech A5/B5 5W-30
***API SN Ilsac GF-5***
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Gtoil Energy 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
SSU GXO 5W-30
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US
ZIC A+ 5W-30 (без Ilsac GF-5)
Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30
United Eco Elite 5W-30
ZIC A 5W-30
0
Масло для Mitsubishi Pajero 4
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем nike1003
Мы когда нибудь придем к конкретному ответу, когда и что лучше лить?)
И при каких условиях.