alex.shef

edikhc это скорее всего Fanfaro. Не стоит рассматривать вообще. Для него есть отдельная тема.

edikhc каждый для себя решает сам. Кто то просто встряхивает канистру и не парится. Погуглите. https://www.drive2.ru/l/5857965/

Inflamez судя по опыту, у меня осадок был из щелочных присадок, раз у него щелочное число бесконечно продолжало расти.

edikhc Многие говорят, что во всех маслах присадки выпадают в осадок. Поэтому не рекомендуется покупать масло из бочек на разлив, их ведь никто не трясет. Но с таким количеством осадка, как в этом, я столкнулся впервые. Может на подделку наткнулся. Для себя решил впредь покупать Мотюль у официалов и не заморачиваться больше. Разница в цене не столь большая.

Ну насколько я понял в осадок выпали присадки. Об этом ещё официальный ответ где-то на форумах выкладывали.

Купил второй раз ужеHyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 05100-00441 на Бельского(Минск). Первое было S-oil, в этот раз GS. При чём в GS оказался неизвестный мне на тот момент белый осадок. Дата производства на сколько я понимаю июль 2017. Мне сделали анализ щелочного числа по ГОСТ 11362. Вот что вышло: - S-oil после 10000км(164000км всего) составило 1.66 мг.КОН на 1г. - GS без осадка 3.13, с осадком дошло до 10 и продолжало расти. Опыт прекратили. Может на 7500км хватит его. Оставшийся осадок я залил в двигатель. Неизвестно сколько его в канистре ещё осталось.

Через 7500км: - вязкость кинематическая при 100*С - 12 мм2/с - температура вспышки - 175*С - щелочное число- 0.9! мг.КОН/г Пробег 153000.

Отъездил 10 тыс. км(пробег авто 145 тыс.). Попросил провести анализ этого масла.Вот что получилось:- вязкость кинематическая при 100*С - 12.3 мм2/с- температура вспышки - 176*С- щелочное число- 1.97 мг.КОН/г

Работаю на заводе. Есть лаборатория топлив и масел. Попросил провести анализ этого масла, свежего. Вот что получилось: - вязкость кинематическая при 100*С - 11,57 мм2/с - температура вспышки - 204*С - щелочное число- 5,03 мг.КОН/г Покупал в "Автоград" на Лебяжьем, Минск.