CR2032
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем CR2032
-
-
Многие оригинальные сальники идут со своей смазкой. она нанесена непосредственно на рабочую кромку сальника.
Какого рода сальники имеются ввиду? Такие? :
На ДВС такие идут как правило из ACM\FPM ибо температура.Мазать можете тем же маслом ,которое они и уплотняют.Никаких особых спецснаносмазок там не нужно.
А вот насчет нанесенной смазки на оригинальные сальники подробнее. Что нанесено,консистентная или жидкое масло? И как упакован в этом случае сальник,герметично запаян в пакет? На какие именно машины,на японцев,немцев?
0 -
думаю литол не подойдёт, имхо, разъедает пластик раз, растекается от места смазки два.
А вы знаете из какого "пластика" эта кнопка сделана? Или Литол только в железных банках хранят?
0 -
Скорее всего механизм образования искорки у металлического наконечника ёмкостный.
Ну и в итоге ? Даже если емкостный,потеря энергии искры происходит вследствие этого? То есть другими словами - косяк немецких инженеров? Как-то слАбо верится. Или тут классическое : "это не баг,это фича"?
0 -
1. Смазка должна быть диэлектрическая.
Давайте еще раз уточним.Смазка должна работать в зоне контакта ? Так почему она должна быть диэлектрической? не претендуя ни на что,но насколько я осведомлен,то в таких контактах,типа регулятор громкости в наушниках или включатель поворотов в автомобиле должна быть смазка с проводимостью в малом зазоре,при этом в больших зазорах она уже не проводит.При этом она не должна содержать металлы и дргие абразивные частицы,ускоряющие истирание дорожек.
Вот чтО я заметил.КОгда идет фраза "Электроконтактная смазка",то возникает сразу путаница.И могие начинают мазать тех вазелином вывод АКБ в своем авто,а потом накручивать клемму на него. Тут просто внимание не уделяют тому,что смазка есть для контакта,чтобы улучшить проводимость. И смазка есть ,которая наносится поверх уже смонтированого контакта,и она уже должна быть непроводимой,но защищать открытые поверхности от окисления.
Для примера можно ведь рассмотреть как обслуживали АКБ электропогрузчиков после зарядки.
1 -
4 В месте где наконечник металлической частью почти соприкасается с головкой блока видна небольшая искорка.Можно ли такой косяк вылечить? Притом что наконечник новый и оригинальный VAG.Каков путь тока пробоя? Я нарисовал такой вариант,по наружной поверхности изоляции. Но,возможно что и по внутренней проходит. Что делать? Снимать метлл корпус,промазывать диэлектрической смазкой?
0 -
1 В поисках ВВ провода на метры наткнулся на информацию о смазке BERU ZKF01,тюбик 10г,по цене 10 баксов,что дорого даже по меркам HUSKEY.В описании к ней в каталоге BERU сказано: "Cмазав тонким слоем головку свечи зажигания,
вставить штекер. Предотвращает попадание воды,
обеспечивает 100%-ную электрическую изоляцию."
Головка свечи,я так понял это имелась ввиду ребристая керамическая белая часть? А если так,то эта смазка все же ДИЭЛЕКТРИК. У кого-то есть информация о составе этой смазки? Насколько такая смазка действительно важна в этом месте ? Или больше маркетинга? Какие заменители порекомендуете?
2 Может быть не совсем по теме.Чем нужно протирать ВВ провода? Так,чтобы очистить от пыли\грязи,но при этом не ухудшить свойства провода и его надежность\время эксплуатации. Насколько я понимаю,современные провода в большинстве своем в наружном слое имеют силиконовую резину.Хотя в каталогах есть также наружный слой из EVA,а также есть ВВ провода из PVC (!).
3 Отсюда третий вопрос.Может не совсем по теме.Но смежный. ) Почему в ВВ проводах авто применяют для изоляции именно Силиконовую резину? Она имеет самые сильные диэлектрические свойства? Или у нее лучшая устойчивость к изгибам и вибрациям? Есть какие-либо минусы ? В обыкновенных проводах,бытовых так сказать,типа ВВГ, ПВС наружный слой изоляции это пластифицированый PVC.По крайней мере я других не видел.Я правильно понял,что он дешевле,но диэл свойства его несколько хуже.По крайней мере в кабелях на 110кВ перешли от PVC на сшитый полиэтилен.
4 Н?у раз такое дело,то продолжу.Вопрос уже связан больше с первым.ПРо свечные наконечники....
1 -
"А хочется в результате обсуждения найти продукт, который даст наилучший эффект при минимальных трудовых и финансовых затратах. "
На самом деле трудоемкость не такая большая.Огромнейший плюс,повтрюсь,теперь не надо после каждой поездки протирать цепь от налипшей пыли и тд,которая полюбому будет.
Да,конечно,думаю,такой совет больше подойдет для владельцев НЕДОРОГИХ велосипедов,больше катающих по грунтам (песок,грязь). Если у вас шоссер за 3 килобакса и вы сплошь в правильной велоформе,то парафин будет моветоном. Ваши совелосипедники вас неправильно поймут.Тут уж да,только смазки "специально разработанные для велосипедов","новая улучшенная формула" и т д
0 -
Имхо,это одно и то же.Консистенция разве что отличается.Насчет двух месяцев. У меня в ванной смеситель KFA (Польша),12 лет стоИт,никогда не смазывал,никогда не текло между изливом и корпусом. Либо сейчас качество смесителей просто шлаковое(может там резиновое колечко поменять надо).Либо качество воды у вас ужасное(отложения).
0 -
А почему вы применяете слово "арматурные" применительно к силиконовым смазкам ? Изначально они не разрабатывались для применения в автопромышленности?
В англоязычной литературе "арматурная" как обычно пишется?
0 -
04.2954.60 - 8 g tube уже валяется у меня лет пять,все негде было узнать,что же она из себя представляет.Но из первого поста я так и не понял где же ее можно применять в системах с плавающим суппортом? Смазка для поршня суппорта? В пальцы не?
0 -
Может TRW что-то знают? Может таки влияет PFG110 на EPDM резину упл кольца поршня. Но я так понял,пока негатива по этому поводу от пользователей данного форума не было? Ведь кто-то уже пользовал?
0 -
Вопрос.Вы рекомендуете смазку также для смазки поршня суппотра. Но непонятно,зачем тогда у ниx на тюбике написано спереди "do not use as a general rubber grease in hydraulic components". Противоречие?
0 -
Возможно,многие подш и идут с самой дешевой смазкой. В прошлом году как раз такой подшипник менял в муфте SANDEN 709. Заказал через Exist NSK,коробочка во такая http://firepic.org/?v=2015-05-06_run19q2h3yrb.jpg
Наткнулся на эту тему.Сразу стало интересно,что же у меня заложили там такое японцы(или китайцы).Порылся и получается довольно крутая смазка у NSK тут попалась.ENS grease,а сам производитель дает такую информация по ней http://firepic.org/?v=2015-05-06_gpw6dr49jowy.jpg
0 -
Вот вы противный какой. )) На новой цепи все-равно лишние звенья удалять нужно,они идут с запасом.Или болгаркой будете? Суровые у вас велолюбители.
0 -
"Разборка родной - болгарка". \
Зачем же так ? Есть выжимка пинов недорого.
0 -
Освежу тему. Все больше набирает популярность смазка велосипедной цепи парафином.Точнее проварка в нем. Из плюсов: не липнет грязь абсолютно,цена вопроса буквально 2 бакса(на фоне супергиперPTFEнаносмазок за десятки долларов за 5 милилилтров),почти в любой аптеке парафин есть,межсмазочный(межповарочный)интервал увеличивается в несколько раз. Минусы: чуть больше мороки со съемом цепи,цепь все же не такая тихая как при использовании жидкой смазки (но это мое имхо).Впринципе на велофорумах инфа есть.
Интересно мнение,одобрение,неодобрение гуру по смазкам. Достаточные ли смазочные свойства парафина в цепи? Быть ли ему или не быть? Интересно в советское время таким баловались(ну ,окромя варки в солидоле)?
0 -
Небольшой оффтоп. А что есть несущая способность ? Она в числах выражается? Я так понял зависит от вязкости смазки и от природы ее компонентов?
0 -
А по Экзисту есть у нее номер ? Я так понял это аналог Slipkote 220\211 ?
0 -
Тo tesloil
Спасибо,а можно чуть подробнее ? Загуститель у VAG - литиевый комплекс ? А Базовое масло - тоже минеральное? Я не знаю какой у нее цвет,но по книге рекомендуют смазку с молибденом.То есть с EP добавкой.Отсюда вопрос.У меня нету этой VAG смазки,но есть Huskey Coolube и Huskey HTL 500. Думается все же первая должна подойти там вроде до около 200 градусов можно.
2 А вот еще один вопрос.Цитата из книги по Passat B3\B4 : "Внимание:подшипник только вытирать ,но не промывать". Конец цитаты. Это про выжимной.Я так понял это чтобы заводская смазка не вымылась.
0 -
Подскажите,у смазки TRW PFG 110 есть точка каплепадения ? То есть если ее применить под пыльники направляющих суппорта типа TRW\Lucas, может ли она потечь при нагреве и попасть на тормозной диск?
0 -
Здравствуйте. Подскажите,что из себя представляет смазка VAG G 000 100 ??? Именно ее рекомендовано использовать для сцепления,по крайней мере для шлицов.
Обязательно ли смазка сцепления должна быть неплавящаяся? Есть ли вероятность,что литол поплавится и брызги попадут на рабочие поверхности?
Спасибо.
0 -
Кто что может сказать про фильтры MANN(719\5),на коробке которых и на самом корпусе значится страна производитель Босния и Герцеговина? Достойные? Действительно ли там их клепают? Покупал в Exist
0 -
А стремительно уменьшающейся по численности армии автолюбителей,которые самостоятельно обслуживают своих "железных коней",
Что вы имеете ввиду насчет уменьшающейся армии? То,что офисный планктон покупает авто и обслуживается только на СТО?
0 -
На велосипедах езжу давно, но не много. Раньше всюду капал индустриальное масло и не напрягал мозг.
Плюс Литола - больше ему доверяю, Пока только выбрал для смазки цепи литол, разведенный бензином до консистенции кефира.Закапываю, выжидаю испарение бензина, внутрь что-то да попадет, а снаружи
Привет.Если вы ездите действительно немного,то советую и дальше не напрягать мозг и капать индустриальное масло.По какой причине вы начали эти эксперименты? Закончилось индустриальное масло?И почему вы вдруг стали больше доверять Литолу? Больше доверяете чем чему? Индустриалке? Так Литол это та же индустриалка,только загущенная.
Разведенный литол в цепь.К чему этот изврат? От нищеты, от дефицита в магазинах или от энтузиазма?В машине своей вы тоже такие эксперименты проводите? Простите,не хотел обижать.
Дальше.Про ваши выводы
1 У вас что при поездке смазка прямо брызгами летит в стороны и пачкает вашу одежду?И откуда она может вообще лететь? С цепи? Нет,ну если вы прямо цепь заливаете от души и едете сразу...
2 Какая моющая способность будет у пяти капель масла в подшипнике переднего колеса? Там что масло циркулирует под давлением или температуры за 100 градусов и образуются лаковые отложения?Любое масло будет цеплять пыль и грязь при контакте.И тут поможет только замена или лучшая герметизация.
3 Про смазку 158,защищает лучше всех от износа?Лучше чем индустриалка,да ,согласен,но не лучше всех.Сомневаюсь,что спортсмены применяют 158ую,есть посовременнее и поэффективнее.
4 Для себя Литол.Соглашусь,если ездите немного,можно и литол для подшипников колес,каретки.Только вот разобрать придется.Ибо проливкой вы ничего не вымоете,а только разбавите грязь внутри.И куда будет вымываться старая смазка?Разобрать надо,чтобы визуально оценить состояние шариков и конусов и при необходимости заменить их.И вычистить грязь,а она будет,если вы ездите.Пользы от этого больше чем от всяких проливок,не выдумывайте.
Насчет цепи.Если ездите в сухую погоду,прокапайте в пины той же индустриалки или купите в вело магазинах специальное в удобных тюбиках для цепей(что в этих тюбиках,одному богу известно,може таже моторка,но подымают они нехило,6 баксов за 50 мл).Если ездите под дождем,в лесу по грязи,то хочешь не хочешь,а иногда нужно снимать цепь и промывать.Или просто купить новую.
Насчет подшипников.Для этих узлов нужна пластичная смазка,а не жидкая(масло).Ибо жидкая просто вытечет внутрь втулки.Сепараторные подшипники каретки слабое место велосипеда,себе давно поменял на каретку с промподшипниками.Смазывать не надо,так как они закрытые,люфт регулировать не надо.
Общий вывод,ИМХО.Если у вас велосипед за 300 долларов,не стоит так серьезно заморачиваться со смазками.Цепь стоит 8 долларов,сепараторный подшипник,конус - копейки.Поменял смазал литолом и забыл до следующего года.
Если ваш байк стоит 1000 долларов и выше,то и стоимость узлов там будет соответствующая.Хотите реже менять подшипники и раскручивать каретку? Литол выкидываем в окно и покупаем специализированные смазки(тот же HUSKEY).Не думаю,что вы купите байк с планетарной втулкой и будете ее мочить в индустриалке.
Повторюсь,что также все еще зависит от того как вы ездите и где вы ездите.Цепи можно убить и за пол года(она порвется),а можно ездить десять лет.В селах я встречаю часто людей,которые ездят на старых "Украинах",в которых не мажется ничего годами,но шумят они будь здоров.
Добавлю. У меня шум в основном идет от цепи и от роликов задней перекидки.Если цепь сухая - шум больше. Если ролики из пластмассы и уже изношены - шум больше.
1
Смазка механизированных токарных патронов
в Пластичные смазки
Опубликовано: · Изменено пользователем CR2032
Собственно ,а есть ли достойные аналоги в тубах под смазочный пистолет? А так же что из себя представляют "белые смазывающие добавки" ? То есть в чем "фишка" этого Gleitmo 805 ?