Бубаруба

А, что "великие и ужасные" скажут по поводу вот этого http://www.voshod-lub.ru/uploads/pdf/Havoline ProDS F SAE 5W-20.pdf

Большой риск купить подделку. А, Петру я покупаю у официала. А чем, в принципе отличается 913 от 929 для 5W-30 и 930 от 948 для 5W-20? Знает кто? Вот нашёл, но не понял http://voshod-lub.ru/uploads/pdf/Ford specifications.pdf

Господа, всё очень увлекательно по поводу шумности, но можете ли мне дать всё же ответ на мой вопрос?

Мануал нероссийского происхождения просит SAE 5W-20 WSS-M2C945-A. а для дизельных двигателей SAE 5W-30 WSS-M2C913-B. Почему? В форде пока не понятен расход (угар) масла, вроде нет. В Сайбере был с молодости, а сейчас больше 250000 км - составляет 1-2 л на 8000 км. Полагаю, что в силу конструкции маслоотделителя. Поэтому было отдано предпочтение Петре. Для меня не проблема закупать два вида масла, если это надо. Просто надо мне понять, что в конкретном случае лучше.

На Петре катается Volga Siber. Из за чего интервал снижается? Петра Канада выше в эксплуатационной группе, объём заправки в моторе не самый малый (в Сайбере меньше - 4,5 л) . В Петре нравится пакет присадок и меньшая зольность.

Есть автомобиль Ford Kuga 2, 2018 года, леворульный. Двигатель 2,5 л Duratec Заправочный объём 5,4 литра г. Санкт-Петербург Режим: город 60%, трасса 40%. В городе возможны очень короткие пробеги, до 20 запусков на 100 км. Планируемая замена 7500 - 8000 км. Мануал просит SAE 5W-30 WSS-M2C913-D. Вопрос: возможно ли применение SAE 5W-30 WSS-M2C929-А? Выбор между Texaco Havoline Energy 5W-30 и Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. Есть желание применять Петро Канаду так, как другой автомобиль катается на этом масле, второе состав масла более мне симпат