Перейти к публикации

nikit

Пользователи
  • Публикаций

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем nikit

  1. Хотелось бы узнать с заглушенным EGR сколько протянет масло

    я думаю что 7500 максимум . Егр на своей машине не глушил , промываю его раз в 70000 км , пробег 153000 км , полет нормальный .
  2. Из всего прочитанного по 4d56 я сделал вывод , что лить можно любое масло , главное менять раз в 5000км ( максимум 7500) и мото часы 300. Сам сейчас езжу на Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 , пока нравится !!!

  3. Если стоит задача проехать 100т.км. или 3 года , то можно менять раз в 15т.км. , а потом продать. Если для себя любимого ( ездить долго и счастливо ) то менять раз в 5т.км..

  4. Болшое спасибо за ответ ,что скажете по маслу 5W30 Valvoline SynPower синтетика тоже только без дополнительных буков.Мобил и Шел что-то не в почете по отывам. Спасибо кто ответит

    На synpower проехал 80т.км., все хорошо и меняйте масло через 5т.км.!
  5. стоил такой анализ 1600.

    объем 6.4 - я ничего не перепутал. 6.4 по мануалу и столько же у меня входит при смене масла, по щупу почти максимум без 1-го мм.

    Пять сестёр это петро-канада? но у неё не все средне и малозольники...вроде. Плюс где-то читал, что для 4d56 нужно по сдвигу при 150с не менее 3.8, насколько верно не знаю. ПС duron 10w30 если не ошибаюсь 3.6.

    Готов произвести внеплановую замену на рекомендованную ПС и откатов 5000 сделать анализы для сравнения.

    анализы лучше сделал бы в лабе ОЙЛ-клуба, но чего-то мне за пересылку мажор-экспресс насчитал как за анализ.(если есть бюджетные варианты пересылки с удовольствием воспользуюсь)

    Касательно ЕГР, машина на гарантии и глушить....низяя, да и единого мнения в клубе паджеро4х4 нет -вечный спор однако.

    В паджеро 4x4 загляни в FAQ , 5,9 максимум !

  6. А я в итоге взял GM Dexos 2 5w-30. Была акция, взял сразу с запасом.

    Уже поменял вчера на пробеге 2 т.км. Следующий раз поменяю на 5 т.км. И далее буду менять каждые 5 т.км скорее всего.

    Не знаю, может показалось, но двигатель лучше "задышал" после замены, как-то проще ему стало крутиться. И лампочка давления масла стала гаснуть мгновенно после запуска.

    Двигатель стал тише работать ?

  7. Оффтоп

    @nikit, надо понять что этот двигатель набьет любое масло сажей. Поэтому без разницы CI-4 Plus полнозольное это будет или это ACEA C3... Менять как требует производитель 5000км.
    По капельному тесту этого масла - он и показывает что масло обладает хорошими десперсионными свойствами (помните ИК спектрометр не смог просветить толщу масла - все во взвеси!). Единственное что по этой "черной дыре" ничего не посчитать уже :D

    Так что масло это хорошее - но уже мертвое!

    Torcon , спасибо за разъяснение . Езжу на valvoline 5w-30 (60000 км ) , сейчас залил 5-40 и резвость машины убавилась , наверное надо 5w-30 круглый год ? Буду менять раз в 5000 км.
  8. @lzsound, масло в вязкости выросло на 2.5 очка и стало 5W-40

    Износа еще 10 тыс не будет, он потом будет когда движок встанет из за отложений...

    Torcon , получается надо заливать круглогодично 5w-30 , менять раз в 7500 км., а лучше раз в 5000 км., или переходить на масло с грузовыми допусками ?

  9. @nikit,надо наверное для начала заменить масляный фильтр...

    Два раза ставил mann(юар)датчик гас через 1секунду,сейчас mann сделанный не в ЮАР-долгл не гаснет.Два раза ставил Кнехт , гас через 1секунду, в третий раз поставил Кнехт не гаснет 4 секунды.Думаю качество фильтров не стабильное.

    Cтоит переживать из-за громкости работы двигателя на Valvoline ?

     

    Фильтр французский Purflux (OEM Mitsubishi)?

    Cпасибо за информацию. Попробую заказать Purflux и еще какие-нибудь фильтра.Буду пробовать методом проб и ошибок :rolleyes:

  10. Был у меня когда-то L200 с таким же мотором, в салоне лили Mobil1 0W-40. Ну и я решил привезти что-нибудь своё, пришел сюда (ещё на старый форум), посоветовали - TOYOTA RV SPECIAL W CF 5W30. Залил и машина поехала так, как будто мне приделали двухтонный прицеп! Реакции на педаль газа стали вялыми, разгон какой-то тугой. Вернулся, слил и залил обратно Mobil1 0W-40, всё стало на свои места - машина поехала. Больше не экспериментировал, так замечательно и откатал 80ткм на этом масле, после чего авто продал. Я даже не поверил тогда, что масло может так затупить двигатель...

    Мотор такой же , а лошади разные и в мануале написано 5w-30. Двигатель на valvoline не тупит.Разницы в разгоне на mobil1 и valvoline synpower не заметил .В Норвегии оф.диллер Mitsubishi заливает 5w-30 valvoline.

  11. Это не нормально. Проще для начала заменить фильтр на оригинал.

    Если не поможет перейдёшь на другое масло.

    Кроилово приводит к попадалову!

    Оригинальный фильтр Mitsubishi , после завода машины не гаснет 5секунд.

  12. Залил valvoline 5w-30.На холодную двигатель работает громко(громче чем на mobil 0w-40 который заливал рольф). Масляный фильтр mann.Раньше датчик масла гас через 1 секунду после завода машины ,сейчас примерно 3-4 секунды.Вопрос:Поменять производителя фильтра или перейти на другое масло или не париться и оставить все как есть?У кого какие мысли?Подскажите пожалуйста.

×
×
  • Создать...