MishaMedved

На Ютюбе был тест у А. Тоскина нейтрализаторов воды для бензина. Там Лавр с треском провалился. В надежде, что для дизтоплива наши специалисты сделали более усовершенствованный продукт, приобрел перед зимой флакон нейтрализатора воды для солярки. Но, увы, и тут Лавр оказался не на высоте. Мало того, что вода со временем выпадает в осадок, так ещё и мутнеет топливо и создаётся какая-то субстанция с виду похожая на гель. Выше чёрточки залит Лавр.

Сейчас цены ЛАВР довёл, не стесняясь, до цен WYNN'Sa. Являясь по сути копией зарубежного продукта, а не альтернативной разработкой. Более того и наши производители масел цены держат на уровне мировых брендов (Mobil, Shell и т.д.). Хотя, у себя на родине, в США цена у Мобила в сети Walwart в два раза дешевле, чем в России! По логике вещей, с чего Лукойлу в России стоить как импортный Мобил? Поддерживать отечественного производителя совершенно не хочется по причине их неуёмной жажды к обогащению.

Захотелось посмотреть как работает шуманит+wynns (промывка инжектора) на ненужных поршнях. 1 фото до обработки 2 фото отмывал нагар шуманитом кисточкой 3 фото замочил поршень и кольца в смеси шуманита и wynns. оставил на полдня при комнатной температуре. В итоге сплав поршня стал серым и начал отслаиваться тефлон с юбки поршня. После такой экзекуции еще долго вымывал нагар растворителем, а потом и просто водой. Для себя сделал выводы: шуманит может принести вред, если надолго оставлять контактировать с металлом. И химические раскоксовки поршневых сомнительная процеду