Валера 163

а какой смысл сравнивать совершенно 2 разных мотора даже по литровой можности как вы выразились? двигатель без напряжений крутиться до 6500 оборотов, и вопрос стоит в защите двигателя, что бы иметь стабильную маслянную пленку во всех парах трения.

Поменял сегодня 5w50 на 5w30 первое что заметил после первого же пуска двигатель начал тише работать в закрытом помещение это хорошо заметно, субъективно конечно но вот как то так... И на педаль газа отзыв стал мягче... посмотрим что будет дальше. На 5w50 проехал 5000 км. замечаний к маслу не было.

а я уж думал контрофакт... весь в панике... Шутник однако...

А у меня вот так. Могу фото выложить.

А можно узнать такой номер партии на заводе был: 09/07/12 6576-1200229

Zamok СПАСИБО! Ваш вопрос заставил разобраться, что за двигатель стоит, всегда думал что 251 (167 коней), а оказывается 253 (175 коней) отличие как раз в AVLS. Теперь точно это знаю! Во всем остальном двигатели одинаковые.

точнее вот описание нашел, а номер двигателя что то не очень ...Приемистый двигатель объемом 2.5 литра SOHC (Single Overhead Cam – одиночный верхний кулачковый вал), агрегатированый системой активного подъема клапана ( i-Active Valve Lift System), обеспечит Вам 127 кВт (173 л.с.) чистой мощности и 227 Нм (23.1 кгс.м) крутящего момента. В сочетании с достоинствами высокоэффективной системы симметричного выхлопа, двигатель демонстрирует превосходные эксплуатационные качества в диапазоне от низких до средних скоростей и дополнительную мощность на высоких оборотах двигателя.

А вот все же 251, 173 кобылы их выпускали с 09.2008 по 09.2009

прошу прощения, ошибся как раз 253

еж251

Ну ведь так и уговорите на 5-30 перейти 2,5 литра 175 кобыл 175 кобыл получается за счет системы изменения подъема высоты клапанов... AVLS

только AVLS

Можно на ты Так как я понимаю эксплуатация авто в России это уже повышенные нагрузки, от не качественного бензина, и пыльных дорог, до пробок и дорог...

Спасибо многих услышал, но все равно однозначного ответа я так понимаю нет!? Тем более если в том же руководстве по машине не возбраняется заливать 5w50, при эксплуатации авто в тяжелых условиях... Мне все же интересно как такое масло будут влиять на работу двигателя в плане износа!

Все таки хотелось информацию получить от представителей производителя, насколько эторошо влияет масло W50 для двигателя?

То есть, защита двигателя от износа все же лучше? Или все же "... применение слишком густых масел, с верхним дипазоном SAE 50 и 60 служат для решения узкого спектра задач и может привести к повышенному износу двигателя, коксованию колец, увеличению расхода топлива, снижению мощности и т.д." Прочитал на одном из сайтов. Так где правда?

А почему такое отношение к 50? EVO_VII как я понял доволен маслом...

А что значит приемлет? у меня вот субару оутбек 2,5 литра атмосфера 2009 м.г 175 коней, автомат, вот 5 тыс на нем откатал, метять собираюсь (машину с рук брал просто решил помыть двигатель)... так уже понял, что на этом масле можно смело 10 катать, пакет присадок должен выжить. Продавец предлагал 10W-60, но масло не уходило, решил залить 5W-50, вот на нем и откатал всю зиму. Сейчас вопрос возник, а может залить что производитель предлагает 0537 5W-30, да и в мурзилке по подбору масла такую же вязкость предлагают, а то у 5W-50 вязкость при 100 градусах почти в 2 раза больше, чем у оригинально

Addinol Super Racing 5W-50 Спецификации:ACEA A3/B3/B4; API SM/CF; BMW Longlife-98; MB 229.3; VW 502 00/505 00; GM-LL-B-025 Техническая документация: Super_Racing_5W50_10-2013_ru.pdf Коды для заказа в интернет магазинах: EAN код Super Racing 5W-50 1L: 4014766072122 EAN код Super Racing 5W-50 4L: 4014766250322 Лабораторные анализы - Свежие - VOA Лабораторные анализы - Отработка - UOA Addinol Super Racing 5W-50 отработка на Peugeot Partner после 6000км