DIMA312

@DIMA312,не поверишь, но равик ссл ещё ни как не дошёл до меня, первая посылка возвратилась отпрввителю, т.к. была по дороге повреждена, новая в пути. Х.З. Насчёт ПАО и прокладок, ведь его там не мало.

@espes, насчёт мобила: не знаю почему, но немецкие форумы забиты темами типа "Mobil 1 New Life 0w40 альтернатива" По прокладкам: вроде ничего не замечаю, так под воздушным коллектором чуть потеет , это почти у всех м57.

@apologize,ан нет у нас такого, не нашёл я его по крайней мере...

@Ванек,@Igor7805, Чё вы вокруг да около, скажите своего кандидата.

@Igor7805, короче подведём итог Дизелю надо Побольше ZDDP, щёлочи, пожирнее база Что ещё?

Тоже рассматривал, но честно говоря дороговатое масло, и интересно, что у нас нет на него Акции 4+1

@Igor7805,почему именно в моём случае?

@Ванек, чёт не понял, не ты ли был за мануал, а там как раз не LL01 a LL04. Немцы тоже люди и так же, как и здесь имеют разные взгляды на масло. Кстати по моим наблюдениям немцы делятся на две категории 1. Каторые вообще не парятся и меняют по мануалу масло каждые 30000км (и масло синтетика для них, это когда на банке стоит "vollsyntetisch") 2.Которые имеют большее представления о масле и из них львиная доля против мануала льют Mobil 1 New Life 0w40 и сейчас лихорадочно ищут альтернативу ему, т.к. рецептура поменялась. 3 последние замены были у меня: 2х Mobil 1 Peak Life 5w50 очень

Ковырну ещё немецкий Форум...

@Ванек, Я твоё мнение услышал, спасибо.

@Ванек,поясняю: на момент, когда писал шапку, имел своё представление о масле, как и многие другие, которые здесь задают вопросы. Т.к. DPF я убрал, было чёткая направленость в сторону Full saps дабы полагал (пока после прочитанного здесь голова на бекрень не стала), что для чипованного мотора лучшая защита. Потому и написал предпочитаю LL01

@Igor7805, думаю делать, да, но для начала хотел с маслом определиться, что самое оптимально, потому что до этого полагался на свой попомер, а здесь решил послушать разные мнения. Чип делал в комплекте с DPF OFF, уже 60000км езжу и ок

Парни не надо ссориться, каждый из вас правильно всё говорит и у каждой аргументации есть смысл, поэтому и определиться так трудно @espes, Именно эти не штатные вещи и побудили меня искать что-то может быть лучшее. Ведь не всё что производители делают есть хорошо: AGR, DPF, интервалы в 30000км, Вихревые заслонки, коллектор из нержавеющей жестянки.... Вот и задумаешься

И что теперь осталось в сухом остатке? Mobil 1 ESP 5W30 или есть ещё лучше кандидаты?

@Igor7805, Да так он и сказал: предписано LL04 5W30

Сейчас попробую у мастера на BMW спросить по SAE, что оптимально.

В мануале стоит LL04 больше я ничего не нашёл. Экономия тут не причём (кстати ссл стоит дороже вст и они оба не LL04)

Bmw всегда 5w30 ACEA C3 LL04 на сервисе льют. Сажевого уже нет, поэтому пользовался полнозольниками и полагал, что лучше защита ДВС

@Ванек, я Равенол ССЛ 0W40 зацепил. Эту инфу от производителя я тоже читал, но углубляясь в закаулки этого ресурса, начинаю сомневаться в правильности выбора. Многие здесь считают, что Common Rail дизель может катать масло с золой до 1,00, т.е.не API CF, a API CJ-4, То что база должна быть погуще? Что 5W30 лучше подходит? А что грузовое масло зделает плохого в моём ДВС? Короче каша в голове... Надо было ездить на Икс -Кессе от Мотуля и не париться)))) теперь поздно, надо разобраться, где истина?

Пока ещё не пришёл мой Равик.. По ходу читаю дальше здесь... И все больше запутываюсь :-). С полнозольниками, с cj-4, дизельное не дизельное, common rail, выемки на поршнях. Скажите какое масло мне надо дизельное или универсал, если дизельное, то у нас я только Ravenol NDT нашёл и Total Rubia Tir 9900 из них Ravenol дороговат Total по цене очень привлекательный. Вопрос: эти грузовые масла действительно мне больше подходят? Помогите пожалуйста разобраться. Спасибо заранее.

@espes, спасибо за ответы, вчера сразу с ravenol-shop.de и купил две 4+1. Посмотрим...

Короче, сам Бог велел : Сейчас идёт акция пять литров по цене четырёх. Я надеюсь в этих канистрах то же самое масло :-)))

@espes,нашёл, но цена чё-то не реальная, только из Италии : Я думаю возьму равенол ссл или мобил фс. Как думаете пойдёт на мой мотор?

Спасибо большое всем, ваши мнения мне очень помогают определиться с маслом. Параллельно читаю здесь, в форуме, очень много полезного. Так же есть немецкий оил клаб тоже информативно. Как я понял, масло только на магнии не так хорошо нитрализует слабые кислоты как на кальцие? Эстеры тоже тема такая, противоречивая. Ravenol ssl 10литров 76,-€ смущает чуть чуть цена Ravenol vst 10литров 63,-€ смущает, что без эстеров Mobil 1 fs 0w-40 10литров 70,-€ смущает зольность не пойму хорошо это или плохо Вот и вся дилемма И ещё как вы думаете сколько моточасов можно на этих маслах катать?

Нарисовался ещё один вариант Ravenol NDT 5w40 очень советуют.