ivo71

Залил новый Шелл Хеликс Ультра 5-40(EU)Из Торжка у нас наУкраине спрашивал нет нигде.Обратил внимание на запах,свежее пахнет,как любит говорить АВС,типа"дорогим бухлом".Уровень после 2тыс.на месте,хотя до этого на М1 0-40 тоже самое было,только темнел он быстрее

Ребят,я не утверждаю,что дело именно в масле на 100%,но думаю как вариант попробовать поэкспериментировать с вязкостью,может есть смысл вернуться на более густую жижу.Авс,на горячую всегда хруст,с паузой без пробовал,я бы не втыкал заднюю через первую,не логично как-то.Я понимаю,у каждого может быть свое видение проблемы,но в любом случае спасибо за помощь

Парни,спасибо за советы,оперативно откликнулись.Заметил,после смены заводского масла на вязкость75w80 1-я и зад.передачи стали втыкаться с первого раза,но ЗХ стал хрюкать,на заводском такого не было.Приспособился:включаю 1-ю,потом заднюю.Да,у нас пол зимы плюсовая темп.,но 75w90 будет поинтересней тот же равик TSG,попробую поискать в городе

Ребята,по-моему промазал с выбором масла в кпп.Авто:Лада приора,пробег 12600км. Место обитания-юг Украины.Заменил сток на ELF NFP 75W80 GL-4+ по причине пенообразования заводской жижи,а также плохого вкл.1-ой и задней передач.Есть опасения,не жидковат ли данный ЕLF для тазовской кпп?Посоветуйте,катать до весны,потом сменить на что-то из XXW90?Заранее СПАСИБО!