tren
-
Публикаций
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем tren
-
-
Откуда ты знаешь? Ты специально изучал этот вопрос, или говоришь первое что тебе пришло на ум?
Меня такие чревовещатели в последнее время сильно веселят. Многие люди почему-то уверены в том, что современные моторы и масла изготовлены по каким-то инопланетным технологиям и из инопланетных материалов, и "теперь все не так". Вот только ресурс современных моторов при таком волшебстве отчего-то стал в 2-3 раза меньше ресурса "древних" движков, изготовленных из самых обычных материалов в 90-х годах.
Фраза "книги в топку" наиболее часто звучит из уст тех, кто в своей жизни не прочитал ни единой специализированной книги, но при этом свято верят всяким глупостям, написанным безымянными авторами в сети.
Если ты не согласен с автором приведенного мной текста, считаешь что его выводы устарели, попробуй мотивированно их опровергнуть.
Слабо?
Кстати о том, что сейчас масло "гораздо лучше".
В журнале Автомобильная промышленость 1978 г. №4 была размещена статья про зарубежные масла, где в частности сказано, что в США разработаны синтетические масла, способные работать в двигателе без замены 160 тыс. км.
Еще раньше (в конце 40-х) по тех. заданию Пентагона были разработаны масла для армейской техники предназначенной для работы в сложных эксплуатационных условиях (жаркий климат, большие нагрузки). Масла были расчитаны (если не запамятовал) на 60 тыс. км без замены.
Oфф. По поводу американских ученых, у меня знакомый биохимик уехал туда работать. Говорю над, чем трудишься то? Ставлю задачи и аргументирую, обещаю возможный "выхлоп" Государство платит и дает денег, а мне говорит просто интересна проблема. Обещать, не значит жениться.
0 -
еще давно один препод говорил , что ходят японские двс только из-за точности обработки деталей их подборкой, чистотой сборки и список можно продолжить. Хотя я не уверен что на тот момент он промерял их двс . Но всегда говорил читайте всю новую техническую литературу. И он делал обработкой коленвал который мог ходить по 700тыс км. Но в производство это не пустили , обьяснить лишние операции на конвеере считали лишним. Пс. А вот зазоры в современных маслосъемных кольцах точно малы и жидкое масло там пользу приносит больше, чем допустим камазовское. Хотя ресурс двигателя даже в 80е его расчет шел на 1миллион пробега при правильном обслуживании.
0 -
да ладно только каждый последущий снижал общий выбег процентов на 10 и восьмой ремонт приводил бы к максимум пробегу 50ткм что тоже не мало. Вот о масле и не думали. А кто часто менял тот бегали. И 10 и 12 масла летом пользовали. Если достали бы ну думаю канистрани продавали у экономных атх. Мужики и мс20 добаваляли зачеркнуть мешали. Хотя даже в 70 были для москвича инструкции лить с г1 и летом нужно гуще.
0 -
все спорят и пытаясь сравнить мягкое с теплым.... Капитальный ремонт двс смотрели хотя бы теоретически происходил. У всех в наличие два ремонта расточки . И без проблем замена гильз. При этом запас прочности не чета современным в связи с тихоходностью. Но были и 500ткм до капиталки у газ 53. Но толи приписка или на этот авто работали всем коллективом КТ.
0 -
Про консерваторию не понял. Еще мнения?
проехал 1000км на масле , смотрел только щуп. Светлое однако, спасибо что предупредили под заливную заглядывать не буду.
0 -
Отвечу по еврейски. А зачем промывку лить?
0 -
Я на двс этой примерно серии после японских таксистов менял маслянный фильтр по два раза за 5-6тык пробега. Однако помогло. 1тык и масло еще не видать на щупе, что ПК , что тойота масла. На вашем двс после 2002 года решили проблему с кольцами и после2005 кажись с поршнями и уровнем масла. Повысив его на 1см.
0 -
Глобализация Сэр, давно уже даже кузова одна допустим одна котора расчитывает , покупает и вешает крылья и багажник на свой дизайн несколько автоконцернов. Которых, кстати становится все меньше...
0 -
О интересная тема и надо только поправить. ТС крутит двс который может быть зашлакован эксплуатацией , допустим в Японии и РФ. Вскрывали такие и грязи бывает сетку не видать. Отмывали и масло по 5-8 тык рекомендовали менять. Машинки в ходу. Промыть при пробеге 1к заменой опять на такое очень правильное решенией. Всякие промывки лучше не надо. Будете же продавать машину хотя бы за двс будет не стыдно.
По сабжу , считаю вязкость масла достоинством для лета. Планирую такую залить на следуещее лето. Просто уже была банка 5-30 тойоты. По легенде в американских двс поршня чистые. Странное стечение "обстоятельств" конструкции и изготовление, и масла! Современные двс пошли на изменение инструкций изготовлений ПЦГ по лекалам страны восходящего Солнца...
0 -
просто уж сильно жидкая какая то канистра.обычно материал канистр же твердый-а тут мягкий, не привычно.
В отличие от немцев канадцам как-то не догадались протянуть нефтепровод дружба 5 с нашей тяжелой нефтью из нее правда много пластика и твердого должно получатся.
0 -
Поршень когда растачивали цилиндры в правильном месте померили?
0 -
Погодите, а что в этом анализ наводит на мысли о новом двигателе? Ну кроме t вспышки.
Prado, насколько я помню, и должен моторное масло за 5000 км укатывать. Какой интервал по инструкции?
высокотехнологичный мерс с алюминивыми цилиндрами
0 -
60 гр думаю хватит по ОЖ.
Пс. А если бы под Вами был высокотехнологичный мерс с алюминивыми цилиндрами, то уже бы за новым двигателем встали в очередь.. Удачи
0 -
В современном авто подача топлива осуществляется грубо говоря алгоритмом забитым в "комп" Его глаза и уши всевозможные "датчики" Один из них кислородный датчик, который включается в работу только прогретый до 350 градусов. До этого время открытия форсунки опирается на температурные датчики. И естественно смесь богаче. И так далее и тому подобное. Как упоминал сложность современной техники и по фотографии не лечится.. Ищите хорошего диагноста и только проанализировав параметры найдете причину. И это врут что промывка не влияет на КД...
0 -
У нас есть Shell со своим V-Power!
Круто, но так то если написали евро-5 то очищающие должны бытьпо крайней мере бяка не должна образоватся. Где-то задавал этот вопрос что бензин с добавками тоже по прейскуранту, что Е-5, так и не получил ответа... Ладно сегодня добрый , засорение ф-ки происходит лаком не при работе, а при остановке двс горячего. Последняя капля быстро испаряется и оставляет "микрон" каки. Так продолжается годами и запорная игла не садится на площадку, далее начинает протекать... ПС. Грейте свою иномарку, она у вас не евро2, так что лучше обязательно, для включения регуляции подачи топлива КД, подозреваю он там не один!
Когда видишь что чистишь и как чистишь...
Сами японцы говорят, мы ленивый народ и машины пришлось сделать, чтоб реже обслуживать. Менят ьрасходники и все. У них это получилось, но глобализация всё испортит..
0 -
О тут весь история болезнь. Что немцу хорошо, то японцу нафиг не надо на детском пробеге. Винс был не нужен. Машина вполне может быть исправна, но при прогреве подается, готовится богатая смесь, также ускорение открытия заслонки увеличивает время открытия форсунки. Что не сгорело ушло в картер. Неужели завод не производит бензина типа джи драйв или лук очищающий, забыл как название их вполне достаточно для тойот.
0 -
пробег на масле 5000км . Потемнело , долил что осталось с 4литров в двигатель с масляной системой 3.7 .может там перелито стало на грамм 100 и банке грамм 100. Тоесть к замене уровень припал на один крестик. Шум двс тоже стал чуть выше. Большего я от масла не хотел и не питал более крутых чудес. Цена качество меня устроила. 4литра стоило меньше 1000 ре...
0 -
зачем сливать идемитсу? Двигателю оно вред не нанесет и даже катализатору с кислородниками вроде не повредит.
0 -
Где тогда в сибири заводы резины. Отход просто льют в бензин. До сих пор же есть левые поставки или какой секрет знают как достать сырой бензин или их смесь. Но это на жиге не смертельно. Нет времени почитать какой метал в масле анализом получают. Ионный или другой. Может сумбурно , клавы нет рядом.
0 -
да лично видел человека на зиму купившего .10-40. Притом просветил меня тут же написано от плюс 10 до -40. И так он ездит несколько зим на тойота в маркировке двс джи есть и литраж не менее 2... Чудеса однако при морозах за -30
2 -
Все уже сказано в одной фразе врагов народа, мененжеров. Просрали все полимеры(с)
0 -
странно требовать от а5 притом 0ка. Где по некоторым данным почти вся база 4сст. Что там после капиталке хон какой, вернее угол перекреста. Такой же как в японии? Верно на а3 надо катася.
0 -
Почему спектрол так забыт. Для таза супер. И синтетика у них честная со слов продавцов..
0 -
Какая колея, какие морозы?
Барышня ездила по асфальтовому городу 3 месяца летом... Тут мотор наверняка вообще редлайна не видал... АКПП, низкие обороты. Какие тут "тяжелые российские условия"? Хотя да, светофоры - это надо минимум 10w40 
ИМХО, тут надо летом какой-нить 5w20 ILSAC с вязкостью на единицу выше (8.5-9) и интервал 5 тыс. А этот NGN - только на зиму...
Согласен сразу видно секете в теме
Насчет колеи не согласен они и летом есть и для иностранных это тяжелые. Чем меньше обороты тем больше вязкость надо 
0
авенсис ест масло! нужен совет
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Все правильно, знакомый просто лапухнулся с запчастями. Всего лишь отправив на анализ лайт масло и поняв что железа ещё в норме, никаких запчастей покупать не надо было бы. Можно ещё глянуть типа эндоскопом в цилиндры и масло на клапанах замена колпачков, на поршне уже кольца..