Mair
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Mair
-
-
на 750 стоит N63 и он супер геморойный двиг ((
у меня же s63 и на холостых машина часами не стоит, всегда ее сильно кручу, может это способствует долголетию без проблем)
0 -
10 тысяч очень большой интервал для S63
не факт, 96т км и ноль проблем пока что... в субботу ТО, прошел очередные 10т км
0 -
уважаемые, а по вашему какой вариант лучше?
1) мобил есп 5в30 с заменой раз в 5т км
2) редлайн 5в30 с заменой раз в 10т км
по цене одно и тоже получается
0 -
Ну скажем так: 105 - 108, более реальные цифры.
Дальше система охлаждения не даст подниматься (ходил 230)
на х6м если давно не мыть и на межсезонье (снег с песком, грязь на дорогах) в городе после непродолжительной езды газ в пол, торможение, рванный ритм, температура масла поднимается до 110+ легко...
и это на датчике, а в местах контакта-трения она явно выше, мож 200, мож 250 ))
0 -
прихожу к выводу что надо задушить жабу и лить редлайн 5в30 в новое авто, а на старых с есп 5в30 интервал до 7-8т км снизить
0 -
вообще весело получается!)
лью уже года 3-4 во все свои бмв LL4 и ноль проблем, а теперь страшно стало!) вдруг стуканет движок!)
получается если топливо нормальное то LL4 не страшно?
0 -
А какая рабочая температура?
не уверен, в районе 102
0 -
Совершенно верно, поэтому менять его надо еще чаще...
да за лето я думаю более 5000 км врядли на этом авто проеду, а на след год еще раз сменим...
получается кроме интервалов замены минусов у него нет?!
0 -
95 000 без масложора на S63TU это сродни чуду. Машина в пробках вообще что ли не бывает? У меня товарищ в Испании на своём X6M заморочился на теплозащитные экраны и воздуховоды для турбин и только тогда от масложора смог избавиться, сменив до того мотор по гарантии.
Тем более на малозольном Mobil1 ESP… в общем я даже не знаю есть ли смысл что то менять, раз так хорошо все работает.
95т км это на s63, x6m e71. замена раз в 10т.км заливаю это масло с ТО-2000
пробки не видит, стиль езды агрессивный, авто на повседневку.а сейчас думаю что лить в новую м5, там двиг s63tu и еще прошивку залью после ТО-2000, вот и думаю может что по интереснее влить....
кстати сайт мобила на подборе выдает есп 5в30 на s63 моторы....
пс: а движки эти да, очень теплонагруженные, радиаторы надо часто мыть, и пластик под капотом каждые 2-3 года менять,рассыпается от жары :( но им все можно простить за ураган под педалью
0 -
посмотрел ссылки все и сложилось мнение что на первом месте ред лайн, на втором М1 есп 5в30. по цене разница более чем в 2 раза. потому я делаю выбор в пользу М1 есп 5в30, к тому же на этом масле уже прошел двиг s63 95000км и нет жора, юзаю дальше. и N55 77000км так же без проблем. видать от добра добра не ищют
0 -
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11162-11162/
В N63 лью такое, нет проблем ни с форсунками, ни с отключением циллиндров - база на густом ПАО наполовину с эстерами, кастрол угорает, особенно 5w-30...
Можно попробовать такое:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14870-14870/
Но возможен угар, правда намного меньший, чем у кастрола - база на чистом, но маловязком ПАО...
Можно попробовать такое:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-8503/
Но сам не пробовал, судя по анализу, база гуще, чем у Равенола, должно быть зачетным!
редлайн ценник не гуманный(
по равенолу вроде доступно вопрос только насколько равенол серьезный производитель, не разу не имел дело с ним, да и мощностей своих вроде нет у него..
третье вообще не понятно что)
а есть 5в30 на ПАО хороший и не дорогой?!)
0 -
-
Да нет конечно.
Да, будет лучше W-40, если вы частенько участвуете в покатушках и "тапка в пол", а если от случая к случаю (нет регулярных предельных нагрузок) то нет большого смысла ну или для успокоения души если только. Принципиальной разницы практически нет, на - 40 расход чуть побольше ну и крутить чуть полинивей будет.
Спецификации AP не ниже SL, самое яблочко SM, SN - уже не предпочтительно.
Спецификации OEM: наличие и самая золотая середина BMW Longlife-01
хм, а разве 0в40 не жиже чем 5в30 ? почему линевее крутить будет? мне бы хотелось максимум мощности получить без потерь на масле...
и esp 5w30 LL4 идет все, только что посмотрел в гараже.
вроде как 0w40 идет LL1 но с ним не понятно, находил на форуме что они изменили базу и не понятно хуже/лучше стало. скок там пао и эстеров?))
0 -
BMW уже давно не рекомендует кастрол (поменял ориентацию)
.Для летней эксплуатации лить 0W- смысла лить нет.
Самое то 5W-30, и с Вашим АСЕА выбор достойных масел огромен, исходите из стабильности брэнда, т.е от попадалова. (то, что в априоре не подделывают): Аддинол, Арал, Равенол и главное лить постоянно.
не ну понятно что у бмв сейчас эррекция на шелл)
но оно ж все изза денег) не по любви)
я больше смотрю на вторую часть индекса, вроде как 40 более лучше держит температуры высокие, разве нет?
0 -
так нашел))скорее опечатка от SL и думаю sn sm перекроют
0 -
день добрый,
как известно бмв рекомендует кастрол, а я во все свои авто лью мобил :up:
итак, задача определиться что лить в двиг s63tu, эксплуатация летняя, часто тапка в пол.
мануал гласит:
0W-30 oder 0W-40, alternativ аuch 5W-30 oder 5W-40Spezifikationen:- ACEA A3/B4- API SL/CF (или лучше)--думал о вариантах1) esp 5w-302) 0w-40 new life (но на сайте мобила есть еще и другой 0w-40 Protection Formula это ребренд, или другое масло?)замена обычно разв 10т.км, но можно чаще.кто что думает?вроде оба масла удовлятворяют требованиям, но второе не понятно какое текущее...
0 -
неужели для обладателя BMW с s63 300-400р, которые скинет другой человек, сделают погоду ? :facepalm: жесть, конечно
ну вот пристыдили
вместе веселее же :drinks:
0 -
Я поучаствовал бы
Сегодня вечером сливаю по рекомендации торкона, завтра вышлю ему надеюсь.
Масло было куплено в метро в подарочной упаковке, Франция производитель. Двигатель BMW s63, залито в июле на 18500 км, сейчас 30000. До этого так же было это масло, менялось на 7500. А первые 7500 двигатель прошел на оригинальном масле бмв с заменой на 3000. Режим эксплуатации город/трасса 50/50.
В каком объеме есть желание поучавствовать?)
0 -
т.е. анализ отработки будет стоить:
1) 1200 рублей - базовый анализ отработки (Вязкости 40С, 100С, ИВ, ЩЧ, КЧ элементы присадок и металлы износа)
2) +300 рублей - температура вспышки
??? вязкость у 5в30 подходит под описание?
кому-то вообще интересен анализ отработки данного масла?
0 -
Прислать отработку на анализ .
кому и как слать?
это платный сервис?
0 -
Проехал на этом масле 12т км, собираюсь заменить на такое же, пытался в инете найти обзоры и тесты по нему, но глухо((
Странная картина. На рынке более 3х лет и рекомендовано для всех новых авто, а тестов нет((
Как можно проверить отработанное масло на качество? Солью свое через недельку...
0
выбор масла в двигатель bmw s63tu
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Mair
так я тоже с бмвклаба, не встречал тем с проблемами. не в счет тех кто купил сильно уставшие и после дикого чипа
я кстати решил до 150-200т км катать это авто, посмотрим сколько проходит,пока по движку ничего не делал, даже свечи не менял)
у супруги n55 так на 70т км, уже помпа полетела((