Vitalik_d

Перешел потому что: 1. большая вероятность, что не подделка 2. гуманная цена 3. не low saps 4. есть знакомые, которые на этом масле проехали по 200 тыс. и все ОК (дизели с насос-форсунками). А одному знакомому менял распредвал при пробеге 180 тыс., который использовал масло с допуском 507.

Масло как масло, ничем не примечательное, но для дизеля с насос-форсунками надо 5W40. Да и дорогое оно.

Если бы Вы знали устройство двигателя, то смогли бы понять, что салфетками закрыты сливные отверстия масла в поддон, чтобы ничего туда не провалилось. На 3 фото можете это отверстие увидеть.

1. Шкода румстер 2008г.в. 2. 1,4 ТДИ (BNV) 3. Общий пробег 220 тыс., до 150 тыс. неизвестно. Со 150 тыс до 190 тыс. с интервалом 6-8 тыс. - castrol 5w40 pdf (2 раза), по одному разу LM top tec 4200 5w30, motul 505.01 5w40 и pentosin HC 5w40. Со 190 тыс. до 220 тыс. - Q8 excel 5w40 (4 замены с интервалом 6-8 тыс.) 4. Дизель евро 5 5 80% город 20% трасса, зимой автозапуск и работа на холостых 10-20 мин. Причина вскрытия - замена уплотнений на насос-форсунках.

Готов поучаствовать.