comptonkitten

SINTEC Group , добрый день! Как вы прокомментируете данный пост? В особенности интересуют его комментарии. Немало положительных отзывов написано аккаунтами однодневками, без наличия живой страницы своего автомобиля, а лишь ссылкой-сноской на общий каталог сайта. Неактивностью страниц от недели и выше, ровно столько же, когда был написан комментарий, а так же всего по одному комментарию у таких "фанатов".

konung вкладываю не смысл, а свое наблюдение, опыт. Да, масло на первой тысяче показало, что оно угарает гораздо меньше, повторюсь, гораздо! Про легкость запуска в минус пока сказать ничего не могу. Про шумность и тишину я описал чуть выше, но повторюсь - да, ДВС стал прогреваться и работать на прогретую тише. Насчет потемнения разницы не заметил, но теперь после более медленного угара стал заглядывать на щуп реже, нежели раньше. Можно связать расход масла с устранением подтеканий ДВС, замену, что при первом переходе на 5-40 за те 3300, что я проехал, масло даже на текущий ДВС стало "исчезать"

Pavel_NSK залил масло 5-40 по пробегу. Проехал всего 3300 и отдал автомобиль на обслуживание ДВС, закупая комплект ГРМ докупил расходники - масла и фильтра. Забыл вытянуть все это из багажника, все, что привет, то и поменяли. Так и получился первых поход на 5-40 всего 3300 км. На 5-30 мотор дизелит на холодную летом/зимой. Кто то говорит, что это особенность 3s, я промолчу. В общем у всего есть порог, тем более у шума. Перейдя на 5-40 автомобиль стал работать, прогреваться тише, расход масла заметно ушел. Причина не в том, что как то изменилась погода, просто виден результат перехода с одно

Забыл сообщить по маслу в мкпп. С Neste 75W-90 ушел. Стал появляться гул на определенных скоростях, начало пропадать четкость включения передач. Масло, на котором проехал так же 36500, слилось очень чистым, механик не поверил, что на нем уже почти 40к пробега. Залил проверенное ранее на другом подобном авто CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. Гул ушел, скорости стали включаться гораздо лучше и четче! Результатом доволен.

Всем привет! ДВС обслужил, остался на этом же масле - Neste 5W-40 116245. Подытожу опыт эксплуатации на этом масле - 5-40 лью второй раз, на сороковке гораздо лучше работает мотор. Общий пробег на масле Neste 36500. Пробег на 5-30 равен 33200 км, на 5-40 пока 3300. Механик сделал фото гбц со снятой крышкой. torcon и всем остальным, спасибо за помощь в моей теме!

Обновлю свою тему: после первой зимы на этом автомобиле (ранее зимой на нем не ездил) давануло масло из под сальника коленвала или масл. насоса. Два дня простоя и под машиной масленое пятно, соответственно большая часть масла уходила через проблемное место. В марте перешел на Neste 5W-40 арт. 116245. Область лужи сразу сократилась, уровень масла медленнее опускался от положенной риски на щупе. Так же заметно тише стал работать ДВС, приобретаю Neste на emex только у поставщика OAWE. Через пару недель замена сальников, ремня ГРМ и сопутствующих элементов. Теперь в поиске другого масла, если

KoFe у avtoto довольно банально поставщики описаны: МОСКВА, ВОРОНЕЖ, ЭМИРАТЫ и тд. В некоторых случаях спасает плашка "Официальный дилер". Но последнее время я их только на маслах встречаю, а на з/ч уже нет.

Через MPC-HC открывайте.

torcon ну как я могу быть против? Не вопрос

Pavel_NSK подходит время замены масла. Маслом доволен, расход уменьшился вдвое. Мотор работает тише. Приобрел на замену аналогичное масло, но в ребрендинге уже. 4L артикул 013345 заменен на 116945 1L 013352 - теперь 116952 А еще в общей теме по маслу Neste мне дали ссыль: https://yadi.sk/i/mGOqR_UY3ZUK9K Дублирую на свой гугл.диск на всякий https://drive.google.com/open?id=1EgOlOzU9p-clFuzr9Qfh2s-ISX2Nt0PT Купил у официалов 4L, цена 1450руб или $22,95 по курсу на текущую дату.

Северянин, спасибо большое!

Парни! Сейчас искал масло на замену. Так вот, артикул 013345 заменен на 116945 . Новый дизайн этикетки (это то, что видно сразу). Новый артикул номера 013352 - теперь 116952. Так мне сообщил консультант на сайте оф дистрибьютора нести в РФ. Кто нибудь слышал об этом обновлении?

Какой пробег был на момент этой ситуации? Примерно

В общем, остановил я свой выбор на Neste City Pro LL 5W-30 для ДВС и Neste Gear S 75w90 для КПП. По итогу 5-7к км пробега на нем - отпишусь о результате.

Nissan, спасибо!

Приветствую. Что означают эти добавления в линейке PRO - LL (long life?) , C2, C4, F и тд?

Удалось выяснить, что туда лили прошлые хозяева: Shell helix ultra 5w-40 Изучу тесты масла на форуме и послушаю отзывы. Если устроит, останусь на нем. Как вариант ещё раз попробовать поездить на нем, что бы и с мотором познакомиться, и о угаре узнать. Если катастрофа, то конечно буду переходить на другое. Так что пока ещё в раздумьях :)

Спасибо, знаем. Пользовались, очень удобно. :) Ах да, никак не могу найти какой допуск к моему мотору? 229.3/ 229.5 и тд

К шеллу совершенно не лежит. Подделок прут пруди. Льют везде, в магазинах из бочек, в сервисах так же. 7A-FE на другой машине жрет его литрами (да, капиталка тоже нужна), но на том же мобиле мотор меньше голодал. Почему сороковка не нужна? Сильных морозов зимой у нас нет. 5-7к в год если не проеду, поменяю все равно. Я не защищаю свой выбор, касательно вязкости. Интересует лишь Ваша информация, касаемо почему 30ка? Ранее он на 5w-40 всю жизнь ездил, не особо хочется вязкость менять, мало ли что.

1) Toyota Avensis T22 1999г, левый руль 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) 4.6л на сухую; 4.1л с заменой фильтра (информация из русскоязычного мануала от Легион-автодата) 4) Ростов-на-Дону от -20 до +40 (35 точно) 5) 20% трасса, 80% город 6) 7 тыс 7) не знаю 8) Все, что популярно: мобил, кастрол, шел, роснефть, ликвимоль и тд (есть возможность заказать из инета то, чего нет) 9) API SH или SJ. Вязкость по SAE выбирать по диаграмме соответствующей условиям эксплуатации Всем привет. Avensis T22 с мотором 3s-fe и пробегом 242тыс. Купил авто у знакомых, но внятного ответа, что туда лили