andrejdream

Приветствую! ADDINOL SUPERIOR 030 -ПАО или ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL -Хорошая синька

Благодарю за ответ! А что тогда из ЛМ залить 5w40? Так как беру тоже на прямую как и аддинол

я выше писал почему. Но основная причина это экономическая, так как 5w40 в 2 раза дешевле А так же посмотрев сейчас на заказ наряды, то она с покупки на дилере работала на Mobil 0-40

Открыл я мануал и увидел вот это. При инспекционном обслуживании стоит допуск 505 00 соответственно 5w-40 в него заходит и соответственно можно лить?

МВ 228.51. Масло для всех сезонов, предназначенное для использования в дизельных моторах современных коммерческих грузовиков с повышенной нагрузкой, соответствующих основным требованиям стандарта Euro 4, предусматривающие расширенный интервал замены масла. Стандартные требования полностью соответствуют классу АСЕА Е6. Но у меня то легковая.... хотя по прайсу Аддинол масло находится в легковом секторе.

ну у меня покупалась в России, соответственно сажевика небыли с завода. А раз так, то и 5-40 подходит. Или я туплю?

тот же вопрос. Почему?

почему? Разница в цене 200 рублей при покупке 20л

а подскажи, если не сложно. Почему в мой мотор может идти только 0530LL, а по ссылке в начале темы на подбор на сайте, на аналогичный мотор бьется и 0540?

я правильно понял, что лить можно и даже не плохо, но менять почаще? Или кальций сделает пагубное дело?

во первых, ездил на нем на а4 b7 2tfsi, пока не начал мотор его жрать ( нормальная фигня для них) и перешёл на 5-50Во вторых, при пробеге в 7500 межсервисном, экономическая выгода практически в 2 раза.

расход максимум 500гр на 7500 пробега

при моих условиях считаете возможным использовать данное масло addinol 0540 при моем конфиге? Я вас правильно понял?

что касается чипа, то евро 2 конечно. Катализаторов нет соответственно пробег 245к что не особо считаю много для в6. На чипе пробег 40к

топливо ТНК/роснефть Игорь, а вы читали первый пост? Да чип, егр удалён физически и программно