cusco
-
Публикаций
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем cusco
-
-
В 09.06.2019 в 14:38, Рамиль PAO сказал:
Приветствую! На розлив есть только Luxe PAO 5w-40 литров 9 в остатке. 350 руб.за литр
Есть оно еще?
0 -
На пао надо, обычный люкс и так везде есть не имеет смысла заказывать
0 -
Ещё раз напишу, причём тут ролик, ремень, если идёт вибрация по топливным трубкам такая что они зудят и вибрируют, чувствуется аж на полу ногами в районе как раз где проходят топливные магистрали, проверяется элементарно, капот открываем и трогаем трубки ручками.
Вы в первый раз слышите, я прочитав за 3 дня большую часть этой темы отметил что не только у меня такая проблема, люди пишут что и на МЛ 350 CDI тоже самое на танеко, вы хоть почитайте что люди по своему опыту пишут, ладно б только у меня было ещё можно списать на "ТНВД говно", получается что такое много кто отмечал.
Как я вижу проблема в том что топливо ТАНЕКО мало того что довольно нестабильное, так ещё и сухое очень, не хватает смазки ТНВД, идёт нагрузка на подшипники и он начинает гудеть.
И ещё, почему позавчера я залил присадку смазывающую ЛМ, вчера бахнул ТОТЕК и разбавил ДТ Опти с ГЗН проехав после этого несколько километров отметил что звук двигателя стал гораздо тише, прошёл этот зуд ТНВД, дёрнул капот, потрогал трубки, вибрации на них нет, если б проблема была в ТНВД ( хотя для этого пробега очень странно) то всё бы осталось как есть.
п.с. для особо упёртых, если надо найду всех кто отмечал подобное на танеко и процитирую, это не один или не два человека.
0 -
А как можно послушать звук работы ТНВД? Может с приходом морозов, ролики зашумел или ремень? Про ТНВД первый раз слышу, что от дизеля звук работы меняется.
Ещё раз напишу, причём тут ролик, ремень, если идёт вибрация по топливным трубкам такая что они зудят и вибрируют, чувствуется аж на полу ногами в районе как раз где проходят топливные магистрали, проверяется элементарно, капот открываем и трогаем трубки ручками.
Вы в первый раз слышите, я прочитав за 3 дня большую часть этой темы отметил что не только у меня такая проблема, люди пишут что и на МЛ 350 CDI тоже самое на танеко, вы хоть почитайте что люди по своему опыту пишут, ладно б только у меня было ещё можно списать на "ТНВД говно", получается что такое много кто отмечал.
Как я вижу проблема в том что топливо ТАНЕКО мало того что довольно нестабильное, так ещё и сухое очень, не хватает смазки ТНВД, идёт нагрузка на подшипники и он начинает гудеть.
И ещё, почему позавчера я залил присадку смазывающую ЛМ, вчера бахнул ТОТЕК и разбавил ДТ Опти с ГЗН проехав после этого несколько километров отметил что звук двигателя стал гораздо тише, прошёл этот зуд ТНВД, дёрнул капот, потрогал трубки, вибрации на них нет, если б проблема была в ТНВД ( хотя для этого пробега очень странно) то всё бы осталось как есть.
п.с. для особо упёртых, если надо найду всех кто отмечал подобное на танеко и процитирую, это не один и не два человека.
0 -
Прочитав это я сделал вывод, что ТНВД у тебя, -говно
26000? Я столько примерно за 2,5 месяца проезжаю. 100к в год, Танеко тоннами и ничего не воет.
Да 26000 за 3 года и что? Машина не единственная в семье, есть рабочая, работа командировочная, что не так то?
Причём тут ТНВД говно, у меня было много дизелей, последние Диско 4 и Спорт оба 3 л. V6, на Лукойле ТНВД ни разу не выл и не шумел...
И дело не только в ТНВД а в том что мутят что то на Татнефти в Москве и МО, я для кого выше весь расклад писал, где нормальные оригиналы сертификатов на Татнефти? почему обычное ДТ Евро 5 у них в графе пятно контакта стоит цифра 146 ????? этого в природе не существует!!!!
0 -
перепробовал много, этот Газпромнефть -- лучшее что есть
но продаётся он не только на фирменных заправках
также если смотреть паспорта -- то на некоторых заправках ЕКА
тоже продают газпромовское ДТ (ГПН Капотня), и там оно иногда получше,
т.к. на фирменных Газпронефть продаёт в основном "ОПТИ" (тоже хорошее)
из присадок в ДТ могу посоветовать -- "Diesel 100" это финское средство
у них в финке (и у нас в Питере) -- это самое популярное средство
https://www.motonet.fi/fi/tuote/605821/Jaanesto-Diesel100-05-l
в мск -- его мало кто знает, нет таких проблем с влажностью и холодом
я купил 2 банки, лью на температуры ниже +3
по 50 граммов в каждую заправку (это половинная норма)
как и всех пользователей этой штуки -- мои отзывы положительные
Двигателя у всех разные,потому такой разброд. Но начитавшись здесь про дт Танеко с Жуковского,я б не рискнул им заправляться без величайшей необходимости. Ваши мнения мне не безразличны: не хочется движок гробить мусорной соляркой. За неимением Танеко на своих дорогах я предпочту Роснефть если что,- к этому бренду привязаны рабочие машинки.
Поехал купил Тотек евро 4,5 попутно объехал несколько заправок, посмотрел сертификаты на топливо и так начнём по результатам.
1. Лукойл Новорязанское Шоссе 10, топливо ДТ Экто, смазывающая способность пятно износа по норме не более 460, по испытанию 460, серы 8, ЦЧ 51.2, предельная температура фильтруемости -38, удивили два параметра это слишком большое пятно износа прямо совсем на грани, и очень низкая температура фильтруемости для ноября в Москве, заправлять не стал так как считаю что с таким пятном износа будет не хорошо насосу, печати на сертификате синие, т.е. оригинал.
2. ТНК там же, Новорязанское Шоссе, топливо ДТ Евро-5, смазывающая способность пятно износа по испытанию 400, серы 6, ЦЧ 52.4, предельная температура фильтруемости -15, топливо неплохое, середнячок, печати на сертификате синие.
3. Татнефть в 500 метрах от ТНК там же на Новорязанском шоссе, именно эта заправка удивила больше всего, посмотрел сертификат на ДТ Танеко а там вот что, смазывающая способность пятно износа по норме не более 460, по испытанию 366, серы меньше 3, ЦЧ 55.2, предельная температура фильтруемости -42, там же обычное ДТ Евро-5 смазывающая способность пятно износа по норме не более 460, по испытанию 146!, серы 6, ЦЧ 52.0, это как так пятно износа 146 ед, такого не бывает в природе на ДТ, и самое главное сертификаты, на Танеко сертификат с Нижнекамска, на обычное Дт с Жуковского и что интересно оба сертификата копии середины октября, без синих печатей, на просьбу показать оригиналы, оператор вылупил глаза и ответил что их нет и они в головном офисе, это как так, потребитель не может увидеть оригиналы...совсем не боятся...
Вообщем то по Татнефти очень много вопросов, во первых ксерокопии не оригинал и доверия им нет, во вторых показания странные, в третьих не верю что Танеко привезли с Нижнекамска хотя у других Жуковский, а обычное ДТ Евро-5 с Жуковского, очень странно, мутят что то татары...
4. Газпромнефть, между Волгоградским и Рязанским шоссе, ДТ Опти, сделал фото сертификата, вообщем то хорошее топливо, учитывая что зимнее хорошее ЦЧ 52.9, а так же пятно контакта 386, честная и главное самое то для этого времени температура фильтруемости -20., сертификат свежий от 03.11, печати синие.
По итогу на Газпромнефти залил два флакона Тотек Евро 4,5, долил 10 литров ДТ Опти, чтоб размешалась присадка, поехал, через 3-4 километра звук у двигателя стал мягче, причём заметно, стало меньше вибрации, чуть позже практически не стало и поехала машина куда бодрее, далее планирую выкатать то что в баке сейчас, залить бак на Газпромнефти и добавить присадку Stanadyne Perfomance Formula и ездить так дальше зимой, летом без присадок.
1 -
Двигателя у всех разные,потому такой разброд. Но начитавшись здесь про дт Танеко с Жуковского,я б не рискнул им заправляться без величайшей необходимости. Ваши мнения мне не безразличны: не хочется движок гробить мусорной соляркой. За неимением Танеко на своих дорогах я предпочту Роснефть если что,- к этому бренду привязаны рабочие машинки.
Похоже во всей Москве с Жуковского тащат, я тут почитал начало темы ужаснулся что за бодягу я лил...
Меня уж тут напугали возможной заменой тнвд, а это под 150 т.р. не хило так...
У меня вот сейчас полный бак этой танеко, выкатывать я буду пару недель точно, как облегчить жизнь топливной с этим дт, может подскажете какую присадочку бахнуть?
0 -
Меж заводом и азс есть сеть посредников в виде НПЗ.Ребята,живущие в Московии,научились читать паспорта и стараются избегать заправляться топливом,прошедшим через Жуковский НПЗ.Чего там бодяжут,- никто не знает. Но от него все плюются.
В прошлую зиму у нас морозы опускались ниже -35. Один раз машина не хотела заводиться,но только из-за того,что сдох аккум. Облил моторчик горячей водичкой и завёлся с "полпинка". Это было единственный раз. С новым аккумом заводился в -38 без проблем.
В мае бегал до Челябы разными дорогами... местами таки мечтал о Танеке. )))
Объехал 6 заправок татнефть на востоке и юго-востоке Москвы и области, везде танеко с Жуковского, да уж тема татнефти пока для меня закрыта а жаль...
0 -
перепробовал много, этот Газпромнефть -- лучшее что есть
но продаётся он не только на фирменных заправках
также если смотреть паспорта -- то на некоторых заправках ЕКА
тоже продают газпромовское ДТ (ГПН Капотня), и там оно иногда получше,
т.к. на фирменных Газпронефть продаёт в основном "ОПТИ" (тоже хорошее)
из присадок в ДТ могу посоветовать -- "Diesel 100" это финское средство
у них в финке (и у нас в Питере) -- это самое популярное средство
https://www.motonet.fi/fi/tuote/605821/Jaanesto-Diesel100-05-l
в мск -- его мало кто знает, нет таких проблем с влажностью и холодом
я купил 2 банки, лью на температуры ниже +3
по 50 граммов в каждую заправку (это половинная норма)
как и всех пользователей этой штуки -- мои отзывы положительные
Спасибо за мнение, посмотрю как машина на газпромнефти будет ездить, позже отпишусь. По присадкам, спасибо за совет но в Москве проблематично её купить, выбрал вот такую http://www.oil-club.ru/forum/topic/12863-stanadyne-performance-formula/
0 -
Танеке сделан анализ. Тут = на форуме. К топливу претензий нет. У меня тоже дизель 14 г.в. Случается несколько шумноватая работа двигателя в целом,но зато машина - ракета. И заправляюсь я в основном на одной и той же азс. Так что Вы поаккуратнее с претензиями. Может Вам соляра с Жуковского досталась,который тут все москвичи ругают.
Мкад в районе ш.энтузиастов по обе стороны татнефть, заправлялся в основном на них, пару раз на новорязанском шоссе в районе люберец, последний раз на минке ближе к границе МО, как понять какое у них топливо?
Честно говоря я думал это серьезный бренд, которые следит за качеством своего дт.
Да Лукойл у меня застыл прошлой зимой но ни разу на нём тнвд не гудел, с 10 года такого не было...
0 -
В соседней теме описал свою историю с танеко, тут отмечусь кратко, на межсезонном дт танеко в Москве и МО стал выть тнвд, авто РРС 3.0 дизель 14 г.в. пробег 26000 км, после добавления смазывающей присадки ЛМ вой ушел, вот и думайте про качество дт танеко.....
0 -
Расскажу свою историю про топливо...
С 10 года езжу на дизелях, прадо, туарег, мл 350, диско 4 3.0, и сейчас РРС 3.0 14 года выпуска. Так вот до 16 проживал в Перми и там кроме лукойла и пермского нпз вариантов по сути и не было, дт пермское отличное, никогда проблем не было, даже в холода -43 всегда заводился без особых проблем. С 16 года проживаю в Москве и по привычке заправлялся на Лукойле, всё было нормально до января 17 года, когда в начале январе пришли морозы за -30 и машина отказалась заводится, вебаста тоже умерла, помню за день до -31 было -28, завелась отлично, ездил полдня а вот на следующее утро было -32-31 и всё, встала дт колом в фильтре, после три дня танцев с бубнами, поиск бензогенератора и фена, по итогу отогрели фильтр, завели и я стал думать куда уйти лука и выбор пал на татнефть с их танеко и -48 птф, вообщем с января 17 стал лить только его.
Так продолжалось до последнего времени, пока несколько дней назад я не заметил такую вещь, вообщем похолодало по утрам до -3, завожу как обычно, прогреваю и слышу шум и вой из под капота, поехал в Смоленск, залилися на минке под горлышко дт танеко на татнефти, вроде едет машина но как то не так, натужно и вибрации идут по полу аж чувствуешь, по ощущениям от топливных трубок, остановился в кафешке, стою курю и слышу на холостых этот вой, дернул капот, трогаю топливные трубки и фильтр, а они аж зудят и нагружены сильно вибрацией, думаю что за ерунда, уж на фильтр думать стал но фильтр то пробежал не более 10000 км, а общий пробег 26000 км всего. Вообщем вернулся я с Смоленска, в Москве потеплело до +4 днём и вой и шум пропали, трубки трогал нагрузки по ним нет, не зудят, утром холодно и опять начинается.
Вообщем то почитал я форумы и разные мнение в сети по поводу дт танеко и оказалось что многие отмечают шум и вой именно на дт танеко, мол сухое слишком зимнее дт, пятно контакта большое и последнее время накалывают на татнефти, льют не совсем понятно что, вообщем вчера купил смазывающую присадку от ЛМ, бахнул в бак и вой, шум,прошли, движок работать стал явно лучше и тише.
В связи с чем вывод, дт танеко я больше лить не буду и советовать тоже, особенно в зиму, советовали многие что дт на Газпромнефти неплохое, вот думаю его заливать, кто что думает?
0 -
Народ подскажите какое масло выбрать на LR Discovery 3.0D,машина новая,еще не ездили,мотор дизель 249 лс.,на заводском кастрюле обкатаю 1.5-2 т.км и солью,в будущем кастрюль не хочу лить,нет доверия. Условия эксплуатации город 80-90%,остальное трасса и редкие вылазки на умеренное бездорожье,температуры летом до +38,зимой до -40 градусов,стоит штатная вебаста,пробег за год 7-8 т.км максимум а то и меньше.
В связи с чем вопрос,какое хорошее масло выбрать под этот мотор,варианты MOBil ESP 5-30,NGN Nord 5-30,RAVENOL FO 5W-30,TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE 5W-30 или может что то еще есть хорошее для этого мотора? допуски заводские не очень волнуют,главное чтоб мотору нравилось,еще момент хотелось бы масло по тише,не звонкое.
Чуть не забыл,мотор планирую чипануть,возможно заглушить егр.
Машина без сажевого !!!
0 -
+1! Забыл я про этот продукт! Голосую за него руками и ногами
а в чем отличия от такого же 5-30? судя по анализу бора и молибдена в 5-30 больше а магния и кальция меньше,температура застывания отличается всего на 2 градуса....
0 -
@cusco, обязательно поменять на 2000 км, а затем, через 4000 км, на время обкатки я бы Вам рекомендовал масло ELF SOLARIS FE 5w-30 с большим содержанием молибдена http://www.oil-club.ru/forum/topic/8334-elf-solaris-fe-5w-30-svezhee/ фильтр менять обязательно.
нет допуска 229.51.
есть вот у этих :
ELF Evolution Full-Tech MSX 5W-30
ELF Evolution Full-Tech C3 5W-30
ELF Evolution Full-Tech LLX 5W-30
ELF Evolution Full-Tech TDI 5W-30
elf EXCELLIUM C3 5W-40
Elf Solaris LSX 5W-40
0 -
Спасибо! А почему дальше не Мобил? или это в виде пробы?
Еще мучает такой вопросик,машина новая,сейчас пробег 1100 км,хотел поменять масло на 2000 км,но дилер говорит что не надо,обкатки как таковой нет,моторы обкатывают на заводе. Еще один знакомый моторист говорит что так и есть,если хочешь то поменяй один фильтр,масло менять смысла нет. Насколько это правда и стоит ли менять масло?
Раньше я обычно менял масло на 2000 км из-за обкатки и износа в ее период,сейчас призадумался....
Посмотрел капельные пробы,надо на днях тоже сделать и выложить,может хоть что то будет понятно как там на обкатке себе движка чувствует и что с маслом. Пробу как делать,на горячую или можно холодную?
0 -
@cusco, только MOBIL 1 ESP 0w-40 и круглогодично.
да сейчас читаю за него,вроде все отлично,только ценник конечно не маленький,но в принципе если масло отличное то цена не так важна.
в EMEXе заказывать стоит,на подделку не нарвусь?
0 -
При таких погодных условиях обязательно нужен автономный подогреватель. До -27 любое 5w справиться.
У меня тоже нет сажевого фильтра, на гарантии мне лили 229,5 М1 0w-40, после гарантии перешел на 229,51 и сразу стал меньше дымить. Меняю раз в год не зависимо от пробега (12000-16000км).
понял буду брать 229.51,к нему и склонялся. автономный есть.
сейчас вопрос в другом,какое бы нормальное масло выбрать,чтоб оно без проблем отходило свои 7-8 т.км и зимой и летом,чтоб в нем молибден был и бор,для тихой работы двигателя.
0 -
Я лью Petronas Syntium 7000DM - масло первой заливки.229,52!
а в чем плюс этого допуска и масла? наш дилер сказал что это для европы с сажевыми а для обычного дизеля плюсов вообще нет.
интересно http://flcf.onion.it/commonfile/ENG/pdf/1834_stec_ENG.pdf
0 -
BP Visco 7000 0W-40 LL-04 C3 отработка на BMW 525D после 10100km
3-литровый дизель
прекрасный анализ
что изобретать велосипед? Или мелочь пузатая из блендеров сделает более хорошое масло? Как то сомневаюсь
Вот спасибо,насколько я понимаю аналог Aral 0-40 ?
0 -
А чего допуск 229,51 если сажевого нет должен быть 229,5?3-литра дизель странно у меня предыдущий(320CDI) мотор 642 с сажевым в него 229,51!
пусть 229.5,по книжке написано следующие допуски,229.5,51,52. по сажевому,дилерские машины с ним не идут.
0 -
ну да.. 5w в -40 ну ни как не потянет
NGN Nord 5w-30 наше всё )))
Допуска 229.5 или 51 у него нет,а Aral имеет.
Почитал про ваше масло,вроде то же хорошо пишут,но температура застывания конечно не айс,интересно а если вебастой погонять полчасика,поможет маслицу при такой температуре?
0 -
Я бы взял KENDALL GT-1 Full Synthetic SAE 5W-40
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/075731056190/manufacturer6339/KENDALL?analog=on
а почему именно это масло? хотелось бы понять его плюсы и в чем лучше Арала? и еще вопросик а почему не 5-30 ?
я еще как вариант смотрю на NGN DIAMOND SAE 5W-30.
Я бы взял KENDALL GT-1 Full Synthetic SAE 5W-40
глянул,температура застывания -38,не айс.
а в другом месте -44 и кому верить....
0 -
Подскажите какое из этих масел лучше по хар-кам к моей машине ?
http://www.aralsuper.ru/news/6/17/
Арал это тот же кастрол и тот же BP ...
чтоб тихо работал, надо чтоб было меньше ПАО и больше минералки с молибденом ))
короче не вяжется с низкотемп.свойствами
Я уже читал это в теме Арала,придерживаюсь другого мнения,если Кастрол и Арал принадлежать БП,это не означает что масла одинаковые. Арал производят на 2х заводах в Германии,в отличии от кастрола подделки практически нет.
По поводу тихой работы и запуска в мороз почитайте вот это http://www.oil-club.ru/forum/topic/7460-7460/
0
Состав промывочной автохимии РЕА, PIA ... эфективность
в Автохимия
Опубликовано: · Изменено пользователем cusco
Rinkai rc1601 никто не пробовал?