k1ran
-
Публикаций
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем k1ran
-
-
03.08.2022 в 15:58, torcon сказал:
да 7500р за канистру
в одну из машин залил ZIC TOP на замену OVERпрайснутому Shell, но и ZIC разобрали (На озоне этот Газпром сейчас по 3599, а у официального дистрибьютера 3833
0 -
16.01.2020 в 19:54, Игорь из Минска сказал:
SL1 благодарю Вас !
Ларчик то очень просто открывается, а на Форуме по этому поводу столько копий сломано и конкретного ответа до сих пор не было
Может Вы, SL1 , ещё подскажете и аналог масла VAG G055145A2 в раздатку (торсен) АКПП - там вообще цена космическая за 1 литр оригинала и споры идут постоянно:
Подтверждаю! Я по итогу залил себе Castrol Syntrax long life 75w-90, второй год полёт нормальный.
1 -
-
1 час назад, Legion777 сказал:
k1ran Тема открыта по этому мотору.
Это самый "интересный мотор" в линейке VW. У него с сопливого объёма снято 150-177 л.с.и два компрессора.
Следующим в списке "интересных" идёт 1.6 CFNA.
2.0 и выше - уже не так подвержены самостоятельному разрушению.
Это не указано в первом посте и заголовке темы. Не стоит забывать что у VAG довольно широкая линейка моторов 1.4
На Wikimotors описано минимум 20 модификаций от 110 до 150 л.с для Volkswagen-Audi 1.4 TSI EA211. Мотор который выпускался и с компрессором и турбиной имел другой индекс EA111 и описано еще 19 модификаций (от 122 до 185 л.с.)
"Слабые версии оснащены обычным турбокомпрессором TD025, более мощные 1.4 TSI Twincharger и работают по схеме компрессор Eaton TVS + турбонаддув KKK K03"
ЕА113 (2.0 TFSI - давление наддува 0.9-1.2)
EA111 (1.4TSI - давление наддува 0.8-1.2)
EA211 (1.4 TSI - давление наддува 0.8-1.2)На авто.ру VW объем 1.4 с 2005 года всего 4496 объявлений из них
1804 объявления менее 122 сил
897 объявлений от 123 до 125 сил
211 объявлений от 126 до 140 сил
1446 объявлений от 141 до 150 сил
138 объявлений от 151 силыТаким образом, основная масса VW с 1.4 до 150 сил, с одной турбиной (т.е. для двигателя 150 сил и объемом 1.4 это 107 л.с. на 1 литр / давление 0.8). Для моего мотора, который я привел в пример, показатель мощности был 103 л.с. на 1 литр (2.0TFSI BPY давление 0.9) при условии что мотор 2007 года, а основная масса машин с мотором 1.4 выпущена после 2011.
Я бы сделал акцент что надутый мотор с прямым впрыском на низкооктановом бензине более склонен к возникновению проблем. Независимо от объема. Плюс стоит помнить что помимо детонации, при применении некачественного \ несоответствующего топлива быстрее образуется нагар. Тем более после чипа, тем более после езды в отсечку с каждого светофора, что на улицах города вижу регулярно.
Чтобы ответить на вопрос какой бензин лить, нужно определиться как эксплуатируется автомобиль. Если это спокойная езда на около стоковой машине, он дает автомобилю прогреться утром и не дубасит в отсечку на холодную или с каждого светофора то и на нормальном 95ом проблем быть не должно.
4 -
Я откатал на 2.0TFSI на 95 бензине больше 130 ткм (С 75 до 205, машина американка). Проблем связанных с топливом не было никогда. Мое ИМХО для этих моторов куда важнее не жарить в отсечку как ненормальный с первой секунды старта двигателя и менять масло не реже чем раз в 10ткм. Я катал на 0W40 всеми нелюбимом на форумах\драйве кастрол. Когда менял межвальную цепочку на пробеге 195т (первый раз, по компу приближалось отклонение к 3 градусам) отложений в моторе не было.
1 -
5 минут назад, k1ran сказал:
Привет, у меня не дизельный автомобиль, но при заправке вчера попросил паспорт на ДТ (см. приложение). Будет здорово если прокомментируешь.
Свежий паспорт на 98-й
Из интересного на что обратил внимание, производителем топлива на паспортах Neste указывается Прибрежный склад расположенный в Ломоносове с 1999 года (около нового порта Бронка). То есть выходит невозможно сказать с какого НПЗ выходит то или иное топливо?
0 -
В 25.05.2018 в 07:43, Damagr сказал:
А на ДТ нет паспорта? Интересно взглянуть
Привет, у меня не дизельный автомобиль, но при заправке вчера попросил паспорт на ДТ (см. приложение). Будет здорово если прокомментируешь.
Свежий паспорт на 98-й
0 -
Мое впечатления о этих АЗС в целом положительное. Продолжительное время использовал 95 бензин с этой сети, каких-то нареканий не было за исключением одной АЗС, где ощущался "затуп" после заправки (после на этой АЗС провели ремонт с заменой емкостей, проблема вновь не проявлялась).
Для начала ветки предлагаю обсудить паспорт на 98 бензин взятый на АЗС № 511 Neste Германа 24.05.2018г.
0 -
АЗС предлагаю тему АЗС Neste, представленное дочерним предприятием финляндского концерна Neste Oyj в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе России с 1990 года.
71 АЗС в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе России;
0 -
55 минут назад, koper-nik сказал:
Откатал два бака. Субъективно есть плюсы и минусы.
Плюсы:
1. Мотор на высоких крутит отлично, улетает в красную зону легко и «без шуму и пыли». Детонацией и не пахнет.
На моем движке с плюсами все)).
Минусы:
1. Высокая температура масла. Разница с 98 до 7-10 градусов в плюс.
2. Не знаю как это может быть связано, но в режиме кикдаун происходит затуп, причём заметный. (Сейчас на 98BP с этим все в норме, отклик мгновенный).
3. Как ранее писал, расход топлива выше.
Вообщем, пока не зашёл 100ГПН).
Позже попробую ещё.
Привет kooper-nik,
Регион СПб?
Как именно проявляется затуп, обороты совсем не растут?
Температуру масла проверю шнурком. С температурой ож по приборке все ок.
0 -
Друзья, по вашим просьбам прикрепляю сфотографированный сегодня паспорт с АЗС №43 Санкт-Петербург, Энгельса, 173
На АЗС №7 Санкт-Петербург, Таллинское шоссе, 151, к.1 на той неделе был паспорт с октановым по исследовательскому методу 100,1 но его не сфотографировал. Администратор на той АЗС всё спокойно показала и вполне подробно рассказала как у них слили 98й и в конце апреля привезли 100й.
4 -
Абсолютно такие же хар-ки указаны в MSDS VAG G055145A2 от 25 сентября 2016 г.
Привет! Копию MSDS по этому маслу прикрепите пожалуйста
0 -
Привет!
Да,нет определенности и ясности с этим маслом,поэтому лучше залить оригинал.На сайте zzap.ru если ввести код этого масла G 055 145 A2,то помимо оригинала VAG выдает также оригинальное масло для Бентли для раздаточной коробки,только там 3% Sturaco и цена больше 20000 рубчиков за 1 литр.На фоне цены для Бентли (с меньшим содержанием присадки) цена оригинального масла VAG уже кажется приемлемой :D
Вот спека того самого масла на который ссылается ZF в своем листе
0 -
Я буду лить оригинал.Странно,что на сайтах подбора масел одни производители советуют трансмиссионку 75W-140 LS,а другие пишут "Спецпродукт",хотя тоже имеют в своей линейке трансмиссионные масла 75W-140 LS.Следовательно не факт,что 75W-140 LS подходящий аналог на замену.
Привет! Спасибо что ответилПолностью подтверждаю сказанное тобой. Более того, на сайте Castrol по разным регионам, указывается для каких-то регионов что это "Спецпродукт", а для других 75W-140 LS или просто не указывается (аналога нет)0 -
На сегодня поиски ответа на данный вопрос не увенчались успехом,
- На сайте lubegard заявлено что они предлагают как аналог - DEXRON ® VI
- BLU Synthetic же заявляет продукт 75W-90 Technician Series LSD-FS B как аналог
:(
0 -
Если zf atf реально зеленго цвета, то вряд ли эта жижа используется изначально в новых 8акпп на бнв: на своей 535 однажды откручивал заливную пробку для визуальной проверки состояния атф, так заводская жижа там светло желтого цвета, больше похожа на моторное масло.
Из вариантов предложенных автором голосую за Равенол.
Как по мне она имеет желтоватый оттенок. Но называется "зеленый".
0 -
Да потому что масло 75w-140 LS предполагает самые сложные условия эксплуатации, какие только можно придумать
Вывод: тут сэкономить не получится :)
Дело не в экономии, а в понимании вопроса. Если бы вы привели хотя бы один документ почему масло 75W-140 было-бы здорово. в TE ML 11 четко сказано про масло SAF-AG4 + 4% Sturaco FM 1992 KS, при этом Кастрол предлагает продукт в дифы 75W-90 на замену этой комбинации.
Про масло в Раздатку в этих документах нет ни единого слова, хотя я даже готов согласиться с тем фактом что не туда смотрю - ПРОШУ ТКНУТЬ куда глядеть. Единственное что известно на сегодняшний момент - что оно тоже содержит эту присадку, и то только по наименованию продукта в прайс листах, например на том же Exist, но уже 3%. При этом про вязкость нет ни слова.
0 -
Трансмиссионное масло Addinol Getriebeöl GH 75W140 LS
Стопроцентно синтетическое высоко мощное трансмиссионное масло, дополненное тщательно подобранными присадками «limited slip». Addinol Getriebeöl GH 75W140 LS разработано для дифференциалов с ограниченным проскальзыванием, идеально подходит для использования в мостах и коробках любых транспортных средств, для которрых заявлена вязкость 75W140.Класс вязкости: SAE 75W-140Спецификации и лицензии Addinol Getriebeöl GH 75W140 LS:- API GL-5 LS
выполняет требования:- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML 05D, 12D, 16G
- Ford WSL-M2C 192-A
Привет! Спасибо что отписался.
По аналогии с коробкой выпускаемой для BMW (8HP45) в раздатку заливается TF-0870. Вышел на сайт подбора Ravenol, и для Audi они предлагают и этот продукт и 75w-140 GL 5 LS одновременно. Учитывая что у них разная плотность и температура потери текучести это выглядит "немного" странно.
На сегодня не нашел ни одного источника что в раздатке масло G055145A2 является 75W-140 или его опровержение. Откуда вы взяли (где нашли) 75W-140? почему не 75W-90?
0 -
Да,я тоже читал,что можно отдельно присадку купить за копейки.По поводу,почему нам нужен LS модификатор: так наша раздаточная коробка (TORSEN)-это дифференциал ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ и для него нужно масло Limited Slip (ограниченное скольжение).
По-поводу первых двух абзавцев,что ты написал: масло Castrol SAF-AG4 + 4% Sturaco FM 1992 KS это масло как раз и есть для раздаточной коробки.На странице 5 сайта ZF,что ты указал, они даже дают ВАГовский номер: Castrol SAF-AG4 + 4% => VW Oil No. G 055145A2,а VW Oil No. G 055145A2 это позиция 4 на прикрепленной тобой АКПП.Передний дифференциал встроен в АКПП,это позиция 3 и ВАГовский номер G 052 145 S2.
c LS вроде разобрались, а почему 140 а не 90?
0 -
Здравствуйте.Я тоже присматриваю масло в раздатку на точно такой же акпп и на автомобиле Ауди.Из того,что я "нарыл" в интернете,на 90% нам подходит масло Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140.Вроде как это и есть оригинал.В оригинальном масле содержится 2-5% от массы специальная присадка Sturaco (это для Limited Slip).Еще проскальзывала информация,что если лить не оригинал масло,то обязательно должен быть допуск ZF TE-ML 05D.Castrol имеет этот допуск.
Привет ! :)
К нашим коробкам относится лист TE-ML11 https://www.zf.com/global/media/en_zf/lubricantslists/TE-ML_11.pdf и другие по легковым машинам. 5й лист вроде как имеет отношение к спецтехнике, немного другая тема, но TE-ML 05D это как раз LS и есть.
Исходя из описания 11 листа в дифах 8HP55 используется масло Castrol SAF-AG4 + 4% Sturaco FM 1992 KS но про раздатку там не сказано.
Саму присадку можно купить в фасовке 9кг ценой 40+ тыс рублей. Отправил запрос на меньший объем. Но вопрос остается в раздатке 75w-90 или 75w-140. И опять же хочется услышать обоснование сторожил почему нужен LS модификатор. Хочется услышать \ прочитать немного больше чем "я залил мне норм" или догадки. Точно так никто и не ответил ни на ауди клубе, ни на драйве.
0 -
G 052 145 A2 и G 055 145 A2 разные масла к сожалению.
0 -
@ParadoxxKZ, TOTAL Fluidmatic MV LV.
Вязкость кинематическая у MV LV при 40 градусах 30-31, у ZF 26плотность отличается незначительноцвет у ZF зеленый, у Total красныйПри этом по сайту Total и ELF это аналог жижи Lifeguard 8. Насколько значимы отличия для этой коробки?0 -
Друзья доброго времени суток!Пришел к вам с ауди клуба. На сегодня есть какое-то решение по маслу в Раздатку? С коробкой 8HP55 всё понятно. Для неё ZF есть оригинальные сервисные комплекты. С дифами понятно - 75W90, есть аналоги у многих производителей масел. Но масло в раздатку?У производителя номер G055145A2 / G 055 145 A2, в лоб аналогов я не нашел. Искал по ойл-клабу, ауди клубу - внятных ответов нет что это за "золотое" масло от 6 тыс рублей за 1 литр :(Возможно посоветуете что. Кто-то делал анализ этого масла? Есть мысли что это 75w-140 LS, но это не точно.
0
Sintec Premium 9000 0W-40 (API SP/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502/505)
в Sintec
Опубликовано: · Изменено пользователем k1ran
залили это масло в 3 машины, купили на озоне
10.03.2023 в Audi A5 2008 3.2 CALA (265лс, атмо, пробег 140 бескат прошивка; до этого был ZIC TOP 0W40 его расход 2 на 7 ткм, доливали тоже ZIC, начал гореть после 4ткм, езда газ в палас)
30.03.2023 в Audi A4 2011 CDHA (220лс, турбо, пробег 220, мотор делали до нас, бескат прошивка; до этого был Shell Ultra 0W40 его расход 0.5 литров на 10ткм, не доливали до замены, езда спокойная)
сегодня, 11.04.2023 Audi A8 2012 3.0 TFSI CGWA (430лс, компрессор, пробег 218, бескат st 1,5, коробка не прошита; до этого был ZIC TOP 0W40 расход 1.5 на 10ткм, доливали тоже ZIC, начал гореть после 6ткм, езда спокойная)
Пока сказать нечего, разве что 3.0 мотор на А8 после замены завелся тише чем после ZIC (субъективно). По мере эксплуатации дополню пост.