Перейти к публикации

Валентин2017

Пользователи
  • Публикаций

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Валентин2017

  1. 1 час назад, Skif_tlt сказал:

    Так у них вязкость разная, API SN, по большому счету, регламентирует только количество фосфора, а то что тут нет лицензии API не переводит это масло в разряд плохого

    Так я и не утверждал что плохое. Меня заинтересовало почему такой гигант индустрии как фукс пишет на своих канистах то что его продукт не имеет. Вот и всё. 

  2. В 21.06.2019 в 15:51, Skif_tlt сказал:

    Если у вас азиат, то зачем вам масло с3 по АСЕА? Кстати, на сайте фукса допуски по АСЕА и API указаны, как спецификации, а реальные допуски как разрешения

    Я не ориентируюсь на ACEA. Меня интересует API он заявлен как SN но по факту такового не имеет. 

  3. 15 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    Для Вас это новость? Так большинство игроков на рынке поступает, даже очень крупных с глобальным бизнесом на всех континентах...

    Нет не новость по этому и стараюсь полтзоваться продуктами чесных

  4. 12 минут назад, Skif_tlt сказал:

    Вообще не вижу проблемы.

    У масел фукс полно реальных допусков и соответствий, в том числе более требовательных OEM допусков, по сравнению с API

    Я не сказал что это проблема или что масло г... я говорю о введении клиента в заблуждение. У меня авто азиат и я ориентируюст на APi и  ILSAC. И допуски BMWи т.д мне не интересны. Достались мне 2 канистры Fuchs titan gt pro flex 5w30 думал залить себе а теперь терзают сомнения 

  5. 14 часов назад, Skif_tlt сказал:

    Никто не запрещает указывать соответствие

    Ну так это великое наеб.....во получается. Производитель сам решил что его масло соотвецтвует данному допуску но подтвердить это нечем. Это типа :

    - Наш маргарин по вкусу соотвецтвует сливочному маслу!

    - Не может такого быть! Чем докажите?

    - Да вы просто поверьте на слово и попробуйте...

     

  6. В 19.06.2019 в 00:15, Skif_tlt сказал:

    Возможно оно не лицензировано по API, т.к. это европейский производитель и не ориентирован на США, у масел Comma тоже нет лицензии в

    В том то и дело ято у них почти на всей продукции есть спицификации как ACEA так и APIScreenshot_20190620-232249_Browser.thumb.jpg.f014bc4fcc5a17e489a697b87831b984.jpgScreenshot_20190620-232233_Browser.thumb.jpg.8c9ffca652e25bed0315c4b861ce58a8.jpgScreenshot_20190620-232216_Browser.thumb.jpg.7879ee5f4be218565c0e36295e7eb445.jpg

    Но на сайте API среди лицензиатов их нет

  7. 1 час назад, fareastwood сказал:

    Валентин2017 ну мало ли что там заявлено, кто будет в здравом уме заводить 5W-ХХ в -33 без предварительного подогрева типа вебасты, чего вы от него хотите, если УЖЕ при минус 25 крайне желательно использовать нулёвки. Да и какой нормальный человек будет в -42 заводить машину?

    Вы где живёте уважаемый? Приезжайте к нам в Норильск на каникулы новогодние я покажу в какие морозы и как заводятся машины. И поверьте нулёвки катают единицы. В основной массе 5w. Ктото с подогревами а ктото с бубнами 

  8. 1 час назад, ModeratorSigma сказал:

    Валентин2017 вы немного не понимаете о чем говорите.

    Потеря текучести здесь вообще не при чем.

    То что ваш товаришь ездит на этом масле не означает что его сейчас выпускают.

    Нет такой линейки масел у Идемитсу, раньше была теперь нет. 

    Нужно всегда вести предметный разговор с предоставлением фактов, так принято на нашем форуме.

    Я вас понял.

    1 час назад, ModeratorSigma сказал:

    Валентин2017 вы немного не понимаете о чем говорите.

    Потеря текучести здесь вообще не при чем.

    То что ваш товаришь ездит на этом масле не означает что его сейчас выпускают.

    Нет такой линейки масел у Идемитсу, раньше была теперь нет. 

    Нужно всегда вести предметный разговор с предоставлением фактов, так принято на нашем форуме.

     

  9. 1 час назад, ModeratorSigma сказал:

    Валентин2017 давайте для начала просмотрим результаты вашей заморозки, а то на словах оно не понятно.

     

    при -33С какой вопрос может быть к маслам 5w-30? Тут уже нулевки надо тестировать

     

    такое вообще не выпусается

     

    9d0a5845f1db11e69f991cb72cabe8b9_9d0a5846f1db11e69f991cb72cabe8b9-800x800-product_popup.jpg

  10. В 23.04.2019 в 20:37, IDEMITSU_Tech_Specialist сказал:

    Добрый день.
    Рост популярности канала - одна из важнейших задач блогера, их в интернете очень много и они пытаются набрать популярность различными путями, в том числе и за счет уже известных и хорошо зарекомендовавших себя брендов.

    Всем привет. Не буду защищать блогера. Но есть одно "но". Я не блогер. У меня нет каналов на ютубе и т.д. я не получаю откатов. Короче, в декабре 2018 в г. Норильске мной в инициативном порядке для одноклубников (хонда норильск) был проведёт тест на текучесть масел различных марок при t-33. Так вот идемитсу зепро 5w30 оказалось в числе худших а именно практически потеряло текучесть. А при t-37 идемитсу 0w20 экстрим вообще показало себя хуже некоторых 5w30. А офпред всё время ссылается на оф.данные и продолжает вешать нам лапшу на уши про чудо масло. И ещё в тесте принимало участие масло honda type 2.0 0w20 и hfs-e 5w30 так вот на них действительно указано что производитель идемитсу НО !!!!  Давайте уже дорогой наш офпред признаемся и скажем всем что это обсалютно не то что нам толкают в банках Идемитсу зепро либо экстрим и уж точно ни зепро ни то гуано что в пластиковых банках ни тдёт на ковеер ни одного производителя авто. А идемитсу всего лишь как завод блендер выполняет заказы по замесу и розливу масел по заранее предоставленной рецептуре заказчика. 

  11. Валентин2017, предлагаю другую версию: Зепро начало отмывать то, что оставило прежнее масло. Рекомендую продолжить заливать Зепро ещё 2-3 круга и смотреть за результатом.

     

    По своему опыту скажу: грязь в масле просто так "вдруг" не появляется.

    И при этом начало угарать? Повторюсь хондовского масла хватало на 5тык и ещё ездить можно было но в связи с тяж условиями эксплуатации меняю почаще. Я вод думаю от того и грязь что масло угарает. Или я ошибаюсь. Фото завтра отработки завтра выложу спецом в полторашку перелил.
  12. Всем здравствовать. Короче история такая. Решил я свою ласточку ( honda crv 2007 двиг. R20a2 2л.)перевести с масла хонда ультро лео 0w20 на идемитсу эко медалист 0w20. Скажу сразу я не гонщик редко езжу больше 80км.ч но условия эксплуатации в норильске считаю тяжёлыми зимой особенно. Хондовского масла хватало от замены до замены т.е 5000 будь то зима или лето. Идемитсу с мая по сентябрь не пробежало и 4500 т.е потребовалась доливка но проверив масло на пригодност старым дедовским способом т.е. капля на солфетку был сильно огарчён тем что масло просто ооочень грязное. Масло было решено менять. Слитое масло по визуальной оценке т.к онализы делать негде умерло. Просто жидкий мазут пахнущий гарью. До этого лил только хонда и такого говна ни когда не видел движок был чистым. И это эксплуатация летом без рысачиств. Ни каму не навязываю но моя оценка этому маслу 3 по пятибальной шкале.

×
×
  • Создать...