Перейти к публикации

Коля

Пользователи
  • Публикаций

    252
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Коля

  1. "чем дальше в лес, тем... больше я запутался" в общем кто может дать остоточный ответ, что залить и коробку и мост? все данные я ранее приводил. очень признателен буду за помощь

  2. весной думаю поменять масло в редукторе, среди доступных и имеющих допуск для мостов Bmw в наличии есть Castrol Syntrax Long Life 75W-90 (которое якобы saf-xo) и Aral Гетриебеол ВS. Кастрол после того как сменил название на Syntrax Long Life подешевел в 2 раза(казалось бы с чего!?) вот и думаю Aral или Castrol?

  3. думаю вместо 90 лучше лить ххW140

     

    думаю не тяжело найти с такой вязкостью именно для мостов грузовой техники

  4. на европейском сайте вальволайн это масло позиционирсется как в трансмиссию для французских авто. я хз. так же на переднеприводных машинах коробка идет в паре с дифференциалом и сейчас даже в коробку без диффа производители масел допускают лить ГЛ4/5. а так я помню какуюто старую модель, кажется ситроен, где мотор имел сообщение с трансмиссией и масло заливаемое в двигатель циркулировало в ДВС и КПП и служило смазкой для двоих агрегатов:)

  5. были бы деньги, я бы после нового года общими силами затестил Synpower тдл 75ц90

     

    kireevsk есть еще такой продукт Valvoline GL-5 RPC SAE 75W-80 точно не уверен, но он как раз для французов. в Украине выглядит вот так http://valvoline-shop.shopium.ua/products/hp-pc-gear-oil-sae-75w-80-1l/

  6. Квайф, вроде, это просто вискомуфта, а большинство диффов со спортивным уклоном и почти все диффы Bmw с самоблоком идут с дисковым самоблокирующимся механизмом. как раз для трения этих дисков и нужно масло "лимитед слип" и название "ограниченного/повышенного трения" как раз и исходит из за трения дисков. а нужно ли лимитед слип(LS) масло для вискомуфты незнаю, но для дисковой системы обязательно!

×
×
  • Создать...