olegrom63

И не список , а одно-два бренда.

Дайте мне рекомендацию масла, чтобы было -малая окисляемость, мало сажеобразования,большой текучести,малого угара, хорошей прокачиваемости,меньше серы,нагара на поршнях и других деталях для форд транзит 2.2 TDCI 2007 110л.с. PUMA

А спецификации форда перекрывающие себя с А до Д , не тоже, что и с CF до CG-4?

После замены колец, вкладышей шатунных, колпачков масло съемных, картриджа турбины, сцепления.Ну прокладки, герметик, 2 рокера и прочие мелочи залил лукойл авнгард экстра CH-4,CG-4/SJ. Проехал 1000 км, масло чернущее, уровень не упал. Вот и озадачился.Движок работает жестковато. соблюдаю скоростной режим до 80 км.ч. Не больще 2000 оборотов по одометру, может это из-за новых колец?

Дык там сажи меньше! Это ли не добро?

А в екзисте на параметрах этих масел по API НАПИСАНО CF|CF-4|CG-4|CH-4|CI-4|SJ|SL.как-подходит для CF

А вот здесь http://avtomaslo.info/api-dlya-dizelnyih-motorov/index.php классификация по API. Если по CF МНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ТОТАЛ И КАСТРОЛ И ЛУКОЙЛ И АРМАТЕК , то по CF-4 ТОЛЬКО РАВЕНОЛ с допуском Ford WSS-M2C 913-C по ACEA B1, B5.А если брать API CG-4, ТО ДОПУСКОВ ПО ФОРДУ ВООБЩЕ НЕТ. Получается, чем современнее масло для дизеля( а форд транзит дизель), то уже будет для него(ФТ) хуже? Хотя по ссылке говорят об обратном! Вот Класс API CI-4 (CI-4 PLUS)Новый эксплуатационный класс моторных масел для дизельных двигателей. По сравнению с API CI-4 повышены требования к удельному содержанию сажи, а также испаряемости и высокотемпературному окислению. При сертификации в данной классификации моторное масло должно тестироваться в семнадцати моторных тестах. Или форд транзит не полноценный дизель или я тупой!

Там только кастрол, говорят он угорает .

У кого покупал, рекомендовал тотал кварц. Он его лил. Но по тестам смотрел, оно не очень.

Запутался уже.Качаю сейчас мануал, по прошлому про масло ни слова. В инете накопал, что надо CD,CF, CF-4. По ACEA B1,B5. E1,2,3-96

3-ий. 1-ый из Германии, 2-й из Калининграда. Возможно , что смотал товарищ из Калининграда км.

напрягает что в начале SL а уж потом CF

335 000 км

замена колец, вкладышей шатунных, колпачков масло съемных, картриджа турбины, сцепления.Ну прокладки, герметик, 2 рокера и прочие мелочи

Работа межгород, меняю через 10 000 км. Кастрол угорал быстро, до ремонта заливал Тотал Кварц 9000 FUTURE NFC 5W-30. После ремонта пока обкатка на 1500 км залил Лукойл Авангард экстра10w40 CH-4 CG-4/SJ