Serious

Жесть - это 100+ т.руб отдавать за ремонт двигателя с тем же результатом. А снять, почистить и поставить поддон - это минимальное из зол на которое я согласился, главное - результат - был достигнут! Был бы перфекционистом, заказал бы новый поддон, а оно мне надо? В принципе, я никому ничего не навязываю - это всё мой личный опыт и мой выбор в МОЕЙ ситуации, написал т.к. это может быть кому то будет полезно.

А почему не через 5 т.км, чего тянуть то до 7,5? Если серьёзно, то думаю, что нормальное масло до 10 т.км. доживает, тем более что пробок у меня не много (так повезло, потому что из Мск в область езжу на работу).

Моя история с Greenol Reanimator: В августе 2016 съездил в отпуск из Мск в Крым на своей Октавии 1.8т. Пробег до поездки был 95000 км. По полуострову пришлось поездить больше чем планировал и, в итоге, к приезду в Мск перепробег был около 2,5 т.км (масло меняю 1 раз в 10 т.км. Liqui Molly 0w40). По итогу поездки заметил, что уровень масла на минимуме. Масло сразу поменял, но после наблюдений в течении следующих 7,5 т.км констатировал, что мотор начал кушать около 1 л. масла на 1 т.км. Покурил форумы и запаниковал: ремонт на сумму более чем в сто т.р. - это серьёзная торпеда в борт семейного б