Добрый ёж

Где-то на форуме проскакивало, кто блендит.

Чтобы немного отвлечься: а читал кто-нибудь в последнем номере Авторевю статью по итогам ресурсного теста Шевроле Авео с двигателем 1.6 F16D4 . По словам специалистов лаборатории, куда АР отправляет пробы масла каждые 3000км, мотор износился на 35% меньше, чем его собратья в обычной (не знаю, что лаба вкладывает в это понятие) эксплуатации. Лично я не понимаю, как малозольник на нашем бензине и в таких неблагоприятных условиях эксплуатации( 12000км из 30000 - на максимальной скорости, плюс езда по плохим дорогам с полной нагрузкой, и т.п.) дал износа меньше, чем при овощении по пробкам на 3000

mikong, по поводу кряк и ПАО согласен - зачем переплачивать за бренд, если можно переплатить эти же деньги за улучшенные свойства? А по поводу "поедет после смены масла" припомню только один случай, когда я купил старый Мотюль 0-40 в стрёмном (как потом оказалось) магазине, после этого в - 18 машина заводилась так, будто под капотом танковый V12, в общем, обернулся Мотыль подделкой. Поехал я на заправку Шелловскую, купил простое 5-40 HX7, сменил - и машина буквально полетела по ощущениям, и заводилась впоследствии много лучше в бОльшие минуса. Так что валить машина после смены масла может то

Вставлю и свои 5 копеек: Idemitsu стоит на 800руб дороже у нас в СПб, чем Motul, причём Мотыль будет за свои две с копейками 5литров, а Зепро 4л. Допуска у Мотюля современнее, плюс на нём ездит один из лучших моих друзей(та ещё чугунная правая нога, мотор постоянно на разгоне 4000-5000мин-1), перейдя на него с Shell Helix Ultra 5w-40, говорит "ничего другого и не нужно теперь", доволен, как слон у водопада, угара нет, мотор работает тише. Отец его на ММС Паджеро спорт 3.0л 6G72 под напором наставлений сына тоже себе залил Мотюль после дилерского бочкового Mobil New Life 0W-40, оба говорят, ч