bob32
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bob32
-
-
@moskga, Можно,но мы не ищем легких путей
Путей не ищем конечно,но потом ещё эту же байду,будем проталкивать и другим,мол ребята смотрите как всё здорово,поковыряйтесь и вы,вам же делать нечего..........мрак!
0 -
а далеко искать не надо:
цитата:
Отправлено 16 Ноябрь 2013 - 13:29
На форуме уже была представлена смазка,содержащая органический молибден, "Red Line CV2"..При обсуждении этой смазки у некоторых участников органический молибден в её состве вызвал не однозначную реакцию..Было высказано мнение,что дескать, это пиар-ход и реклама,а на практике никакого толку от такой добавки нет..В противовес была приведена ещё одна смазка весьма солидного в Северной Америке производителя "Swepco 102 organic moly grease" cерийная промышленная смазка для высоких нагрузок, содержащая в базе "жидкий молибден"...Однако,на самом деле этими двумя смазками дело не ограничивается и ,оказывается, органомолибден применяется массово в очень многих смазках,среди которых есть даже смазки с допусками автопроизводителей....,что безусловно указывает на реальную "пользу" и эффективность данной добавки для смазок,применяемых в том числе для условий с "shock loads"( как в смазке для ШРУСов "Red Line CV2" )...Итак,помимо уже указанных Soluble moly(organomolybdenum soluble compound) cодержится в базовых маслах следующих смазок: "Sumico 305"(PAO-based grease) одноимённого японского производителя смазочных материалов, целый ряд таких смазок есть уKyodo Yushi - "Multitemp UT", "Hanyo grease HD", "Multitemp AC-D", "Multitemp AC-N", "Multitemp MS", есть такая смазка у производителя "Toyota Rubber Grease" Сosmo-lube "Сosmo grease Ginga", у производителя Niglube RM компании Nippon Greases есть смазка с органомолибденом "Kingstar EP1"...Есть такие смазки и у европейских производителей - "OKS 4200 synthetic high temp bearing grease"( производитель OKS-germany). Наконец, две целевые оригинальные смазки для внутренних ШРУСов Fiat/Lancia/Alfa Romeo - "Tutela Star 325" и "Tutela Star Zero" - обе имеют в своём составе растворённый в базовом масле органический молибден...Не так уж и мало..Выводы каждый делает самостоятельно...Органический молибден в смазках выступает в качестве модификатора трения , противоизносной добавки и антиоксиданта...Сообщение отредактировал tesloil: 16 Ноябрь 2013 - 18:33
ссылка тут:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9113-nekotorie-smazki-s-organicheskim-molibdenom/?p=228662
по-моему словосочетание shock-load и органический молибден - сказана вами _лично_
а теперь уже сомнения?
Вот! А потом пишем что кто то пытается Автора данного поста тролить.сплошное противоречие,самому-себе.
0 -
Абсолютно не стоит доверяться чему-то слепо , ни конкретному производителю , ни моим собственным рекомендациям . Голова ведь ни для того , чтобы просто шапку носить . По теме - производитель Red Line - не является производителем специальных смазок , а всего лишь выпускает эту смазку для рынка любителей ( афтермаркета ) , я об этом уже говорил неоднократно , поэтому напрягитесь и поймите то , что я пытался довести до Вас в предыдущем посте. Заходить сюда в тему с парой контрольных вопросов , а потом начинать троллинг - абсолютно не стоит ( троллинг , как и черная зависть разрушает человека изнутри - это опасно для здоровья ).
Никто тут никого не пытается тролить и тому подобное,каждый воспринимает по своему,и если вы восприняли это так то это не говорит что это истина.У каждого голова своя.А вот почему ещё всё это задело и начал спрашивать,вот процитирую Вас же,ваши слова на ветке "Синтетическая смазка Redline CV-2 grease" стр.5 #69 цитата: Применяю данную смазку в своих наружных ШРУСах производства NTN ..........и нисколько не сомневаюсь в правильности своего выбора. Конец цитаты.Ну и? как так,и вдруг тут уже сегодня что органический молибден не может обеспечивать должной защиты в шрусах,а тогда мог,а щас нет,так какая истина всё же?! Или так и будем писать то одно то другое,то "нет сомнений в правильности выбора" из цитаты то уже появились.Может всё-таки пора определиться как то более окончательно.И перестать писать ,что кто то пытается кого то тролить,вы сами себя и тролите,своими же словами.
0 -
Ну вот и о том всё и речь,к этому и пришли вновь,цена не должна перекрывать правильный выбор,а если выбрать масло и подороже на том же ПАО то можно и не сокращать интервалы,думаю можно найти и такие сейчас масел множество.И вообще это сокращение до 7 до 5 не кажется что мы из гражданских машин спорт Болиды пытаемся делать,скоро до пит-стопов прям на трассе дойдёт,по замене масла.
0 -
Ну так тут многие следуют Вашим советам,и повторяют за вами в том числе! Или Вы не в курсе? Думаю,что да,и зачем тогда экспериментировать ,именно Вам и на своей машине,зная заранее что орг.молибден не даёт нужной защиты при ударных нагрузках,с вашей стороны это выглядит глупо даже,хоть в какой шрусс,вы применяли в наружный на заднем мосту,такой же шариковый как и спереди и не надо из этого делать какую то существенную разницу.Как и про песочницы разговор вести не к месту.А так и получается,что хвалим и тут же хаим,в образном выражении конечно,и Ред лайн конкретно указывает на применение её в Шрусах,плюс ков сему,и оснований им не доверять совсем у меня нет,тем-более вы сами как сказали до конца так и не узнали её поведение в данном узле,иными словами ничего абсолютно ни подтвердить,не опровергнуть не можете.Извиняюсь,но доверия к тому же Ред лайну у меня больше чем к кому бы то ни было,я не могу да и другие не верить им а слепо довериться заключениям кого то в том числе и вашему
0 -
Я предложу не терять рассудок при виде дешёвой цены! Опять и снова всё потихоньку сводится к этому,к цене а не маслу
0 -
Так и есть - речь идет о противодействии именно ударным нагрузкам - shock loads ! А где Вы прочитали , что органический молибден защищает от шоковых нагрузок ? Правильно - нигде , потому что он не имеет той самой гексогональной структуры , что у дисульфида молибдена и графита .
Ну а как же тогда уважаемый Ваше личное пользование в наружних шрусах,той же Ред Лай? Я хорошо помню как читал про то и ваши слова что она там прекрасно себя показывает,или вы тогда незнали,что орг.молибден не может так защитить от ударных нагрузок как просто Mos2 интересно вначале хвалим потом как обычно.Когда используете Вы всё значит защищает,а если кто то другой уже нет,так получается.
0 -
Я писал именно и конкретно за масло Ссанг Янг 5W30 где человек привёл его в пример(смотрим выше#4) и про то что не стоит слишком всё удешевлять,чуть не до маразма.на Тоёте,про нулёвки и NGN речи и вовсе не было.
0 -
К ударным нагрузкам
0 -
А не приведёт ли все эти удешевления по маслу,к нехорошим последствиям,ведь у гражданина зимой морозы до-35! и что там будет с маслом Ссанг Янг например? Да ничего хорошего и однозначно! Всё-таки дешёвый гидрокряк он и есть дешёвый гидрокряк,Вот Ссанг Янги пусть на нём и ездят,особо в зиму когда за -30
0 -
Подкупил вот такой смазки для для рассмотрения поближе и потестить на замерзание.Туба эта на 85 грамм,есть и большие на 400 смазка с Mos2 в описании пишется что синтетическая,на тубе подобных заявлений нет,смазка для техники Поларис,Снегоходов,всё же интересно как при минусовых температурах себя поведёт.Отмывается очень и очень плохо.
0 -
Интересно интересно будет,хоть -25 это и не ахти какие морозы но уже для центральных регионов и южных конечно очень интересно,смазка думаю не подкачает,интересная,и главное хороший объём за те деньги что она стоит.
0
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Так у неё кинемат. вязкость при 40град. всего80 я про XS80 которая