Buroba

Знакомый в германии меняет в своем дизеле масло раз в 40 тысяч км, хз че он за масло туда льет, но по моему даже при высоком качестве солярки, легковое масло столько не выхаживает.

КОгда нибудь допромываешься! Лучше сократить интервалы замены чем промывку лить. ЗАсратый двигатель даже две промывки не отмоют.

Спасибо а то я уже голову сломал с этими допусками. У оф дилера масел несте тоже сказали что ничего страшного не будет, если боишься на лето лей Turbo LXE типо оно хорошо моет, а на зиму прошку.

Доброго времени суток. Ребята подскажите если я буду лить в дизельный двигатель Neste City Pro 5w40 и менять его через каждые 5-7 тысяч все будет норм или поискать другое масло. Все таки там допуск для авто с сажевым фильтром MB 229.31 а у меня такого нет двигло мерсовское разработки 80х годов 661 серия турбированный.

Раз машина рабочая зачем лить дорогое? У меня товарисч на пассажирской пол миллиона откатал, лил только лукойл 10w40 и ничего продал потом)

На мой взгляд если брать УАЗ в основном для непролазного бездорожья то лучше найти на редукторных мостах. Остальные деньги отправить на его доработку. Это не просто внедорожник - это Бог внедорожников, сурф, гелендваген, и прочие неруси рядом не стоят. Можно конечно воткнуть такие мосты (стоят около 80 тысяч новые, если их найти) на УАЗ с обычными мостами, но там надо будет с рулевым маленько помудрить. КОроче разница ощутима, а на обычным мостах УАзА даже эелементарной межосевой блокировки нет. Кстати тут писали про крутую новую таблетку. Да она стала шустрее с ЗМЗ 409, но на раму там никто н