ahper

Вчера съездил в клубный сервис заменить масло. После 6000 км. оригинальное масло Mitsubishi оказалось очень черным. Мастер, который производил замену удивился, что масло такое грязное после 6000 км. Залил Mobil 1 0w-40.

Еще раз посмотрел мануал на авто. Как-то странно они пишут: От 0 до +50: SAE 30 От -10 до +50: SAE 20W-40 От -15 до +50: SAE 15W-40 От -20 до +50: SAE 10W-30 От -40 до +50: SAE 5W-30 Почему для одних температурных диапазонов рекомендуется вязкость 40, а для других - 30? Не означают ли данные рекомендации из мануала, что можно лить как 30, так и 40? И, например, масло 5w-40 вполне допустимо мануалом? Ссылка на мануал http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=9744

Объясните, пожалуйста, почему предлагаете лить масло 5W-40. Почему именно 40, а не 30? В мануале рекомендуют 5W-30 как всесезонное. Может быть Ваш и vasco совет самый правильный, но хотелось бы понимать для себя, по какой причине я должен отступить от рекомендаций производителя. Почему для "тяжелой Москвы" надо 40, не не 30?

Почитал про разные масла по форумам. Что посоветуете выбрать из масел для двигателя 4d56 178 л.с.? Автомобиль эксплуатируется в Москве и области, город 70%, трасса 30%. Редко, раз в месяц, езду полазить по бездорожью. Заправка - ЛУКОЙЛ экто, иногда Роснефть. Хотелось бы, если такое возможно, найти масло, которое продержится 15 000 км. без ущерба для двигателя. Пока присмотрелся к этим: Neste Turbo Super 5w30 Valvoline Synpower 5w30

В двигатель 4d56 допустить лить c3/c4 вместо b3/b4? Есть противопоказания?

Чем cf отличается от cf-4? B3/b4 эквивалентен cf-4

Torcon, спасибо. Что скажете насчет допустимых вязкостей и брендов, которые лучше всего подойдут мне? Mobil new life 0-40 или Mobil disel 5-40 можно использовать ?

Выкладываю фото страниц из мануала на Pajero Sport 2012 Вторая часть

torcon, мануал толстый. Страницы с рекомендациями по маслам хватит?

не могли бы объяснить, почму масло не подходит какое, по Вашему мнению, наиболее подходящее в мануале, на сколько я помню, 5-40 среди рекомендованных нет.

Некоторые глушат EGR. Наверное у них сажи поменьше....

Стыдно сказать - не знаю ))) Поинтересуюсь обязательно. Спасибо всем за комментарии по результатам анализов. Самое главное, что я ожидал от анализа - получить ответ на вопрос, стоит ли вообще ездить на этом масле. Еще совсем недавно на канистрах с этим маслом отсуствовал допуск CF, но ОД его все равно лили ))), а на форуме www.pajero4x4.ru кто-то писал, что можно ездить 5000, ен больше. Кстасти, а езда по внедороге или стояние в пробках могли превести к образованию сажи в масле в таком количестве? Забыл сказать, у меня установлен тубротаймер - это как-то могло повлиять на результаты

Подозреваю, что этом может быть связано с качеством топлива Лукойл. Говорят, что у них очень качественная соляра. Такое может быть?

Авто новое! Масло было залито после обкатки на 3000 км. Прошел на нем 12 000 км. Заправка дизелем только на Лукойл. ОД Рольф пледлагает заливать на ТО либо Mobil New Life 0-40, либо оригинальное масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SM/CF ILSAC GF-4. Надо сказать, что по мануалу на автосреди рекомендованных масел 0-40 нет. Что скажете по поводу возможности использования самого масла Mitsu и перидичности его замены? Есть ли смысл заморачиваться на смену марки масла на другое (Mobil, Valvoline, Ravenol или т.п.)?