-
Публикаций
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Шмелтер
-
-
Не видел тут S-oil
http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=00376Api SN
S-oil 4T Rider 10W-40, 1л, 4TRIDER10W4001 ≈400-450 ₽
0 -
2 часа назад, Artemus сказал:
А смысл ... Написать что угодно можно на этикетке,так же как на заборе .На лицевой части уже есть асеа А3/В4 SN достаточно для обывателя.А вот с ценовой политикой Татнефть не понимаю,у себя дома в три шкурки дерут,в московском регионе продают намного дешевле чем в Татарстане, типа конкуренция выше чем дома
Да я вот то ли во сне, то ли не знаю где видел соответствие RN0700/0710, а сейчас уже на найти не могу) Мне этикетки хватило бы, пао за 1550 это очень хорошо))
0 -
В метро люкс синтетическое за 999 ₽ взял 4 литра. Армортеч за 1099₽ разобрали
3 -
9 часов назад, Artemus сказал:
Хоть бы сфотографировали что там на обороте, рекомендации всё такое))
https://oil-tatneft.ru/catalog/#!/Татнефть-LUXE-PAO-SAE-5W-40-4л/p/126384076/category=32578142
Здесь указано в наличии, цена 1550 рублей)
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Целый вечер находился в приподнятом настроении, когда обнаружил анализ этого масла. Если увижу отработку, то ещё на неделю хватит ходить и улыбаться как дурачку
Сразу пошел, купил и в мопеде покатаю тысячи две километров)
5 -
Грустно, что масло ухудшило свои характеристики и теперь не такое «зачётное». Но всё равно остается классным маслом, особенно если по цене до 1200 находить.
1 -
-
Щелочное 8.86
У эльфа моего 10Для дизеля рено 0700 маловато будет? Или вопрос в интервале замены?
Очень уж привлекательная цена в сочетании с результатами0 -
@alex674,по твоим фоткам понимаю, что подделка у меня. Слишком много различий в этикетках и канистре0
-
-
-
@torcon, подскажите, стоит его попробовать в легковом дизельном рено 1.5 литра без сажевого фильтра? для которого нужен допуск 0700.
Лил всё время Эльф 5-40 до 280 тысяч пробега, теперь бочка кончилась и хочу экспериментов)1 -
разумнее для моторов старой разработки в первую очередь, которым не требуется MB 229.5.
Подскажите, кроме 229.5 есть какой-то критерий старости мотора, по которому можно понять стоит себе залить?) Например у меня рено К9К и допуск 0700/0710 для этого двигателя у этого масла есть, на это обращаю внимание в первую очередь?
0 -
И да, так ли важен пурпоинт, если глушить машину я не планирую?
1 -
В теме машину не указал, мне показалось это вторичным в моей ситуации.
Ford Ranger 06-11, левый
2) Двигатель WLAA дизель
3) 7 литров
4) Место обитания автомобиля. Планирую поездку в Тикси в феврале, длительная работа без перерыва на морозе, в том числе ХХ.
5) зимник
6) Планируемый интервал смены масла. 5000 км (Якутск-Тикси-Якутск)
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Нет. Евро 4
8) Что из масел доступно в регионе. Москва, всё
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете). 5w-30
Для поездки в Тикси подготавливаю машину, в том числе по жидкостям. Недели две (5000 км) буду ехать по тяжелому зимнику, не глуша.
Стоит обзавестись каким-то специальным маслом или присадкой для этого? Лью Лукойл Авангард Профессионал 5w-30, на примете Neste Turbo Super 5w-30 с заявленным пурпоинтом -54 градуса. Буду рад рекомендациям!
0 -
Купил себе для такого дизеля бочку 60 литров http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/motornoe_maslo/evolution-900-sxr-5w-40.html
заливаю с пробега примерно 80.000 до нынешних 245.000, замена каждые 7-8 тысяч.
Состояние шатунных вкладышей на 205 тысячах км.
http://s.auto.drom.ru/i24196/r/photos/nissan/nv200/big_1061467.jpg
http://s.auto.drom.ru/i24196/r/photos/nissan/nv200/big_1061466.jpg
2
Татнефть Luxe PАO 5W-40 (API SN, АСЕА А3/В4)
в Татнефть Taneco
Опубликовано:
Тююю... И зола высокая и цена)) пойду от фур CI—4 что-нибудь залью))