GreyJoJo

Если уж каламбурить: останется увидеть как выйдет Пробег смешанный, к 7500 будет 280-300 моточасов

Имеется такой же авто, как у автора топика. Гуру, подскажите Havoline ProDS V SAE 5W-30 нормально в DESA зайдет? замены планирую раз в 7500.

ТКНУЛ, из топ 20 авто 7 немецкие. ЧЯДНТ?

В обычном, в виде ссылки на исследование. Например https://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2018_21151.html

Вы говорили про статистику. Давайте её в студию. Заодно сравним надёжность япов немцев и корейцев.

Для этого есть 4 года гарантии.

Странно не доверять рекомендациям производителя. Это информация, которая с наибольшей вероятностью правильная.

Читал это обсуждение. смущает: 1) в документации указан очень старый ilsac точных его спецификаций не нашел. Везде идет информация по 4/5. В описаниях говорится что каждая версия все "более энергосберегающая" так что транслировать данные GF-5 на GF-2 допустимо ли? 2) в пользу п.1 На моем авто для 4G69 указано что при примененни вязкости 5-30 требуется обязательно A3. Соответственно делаю вывод: не все японские движки любят веретенку. ЗЫ: подумалось: в рекомендациях производителя стандарты должны применяться по "И" или "ИЛИ"? в данном случае масло должно соответствовать И ACEA A2

В мануале написано ACEA A2. они имеют HTHS > 3,5 как и А3 А5 имеет 2,9-3,5. я понимаю что с детскими пробегами по 5000 в год хоть ТНК заливай, но "Народ хочет разобраться" :)

А чем оно будет лучше/хуже по сравнению с православным А3 для данного двигателя? я так понимаю разница с низкой зольности и все. т.е. как бы теже яйца но лучше? :)

Озаботился выбором масла для авто жены. пробеги не большие 95% город. 1) в мануале написано 5-30 значит 5-30 2) А2 не актуально поэтому ищу А3 предлагают 100% оргинальное по закупу Havoline ProDS V 5-30 но у него допуск C3. Допустимо ли оно для данного двигателя?