Oleg-Skodnik
-
Публикаций
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Oleg-Skodnik
-
-
13.11.2019 в 15:18, Projector сказал:
Нет , полимерки меньше в 5w30
А почему так?
0 -
09.11.2019 в 08:49, Projector сказал:
В базе 0w40 больше низковязкого масла и больше полимерного загустителя - стабилизаторамвязкости
Может наоборот меньше полимерного загустителя?
0 -
Вот очень интересно узнать, это же масло, только вязкостью 0w40, чем то отличается вообще от этого, ну естественно кроме самой вязкости?!
0 -
В 07.10.2019 в 07:31, Serg_go сказал:
Поэтому и ушел с него. [censored], в стабильном качестве не был уверен. Блин, они банально крышку на литровках сделать герметичной не смогли !
Справедливости ради, это масло не расходовалось.
Да на самом деле, я на этом масле более 200 тысяч км проехал. И в принципе, до недавнего времени всё устраивало. А потом, вот как-то нестабильно оно начало себя проявлять. Планирую перейти на shell helix ультра 5w40. Посмотрим как оно себя покажет.
0 -
В 10.01.2019 в 09:53, torcon сказал:
А еще может на одном масле прокатился по трассе прогрел картер и испарил топливо. А на других нет - и топлиао в смеси осталось, щуп показывает меньшее снижение уровня масла
. С выводами торопится не нужно, просто уйти наверное с него да и все. У меня была подобная проблема как у тебя, с Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40, тогда думаю была виновата низковязкая база в большей мере. Любят они ее лить. А может тоже топлива за зиму накопил да летом выпарил...
Вот ту ссылку на drive2, которую прикрепил в своём сообщении чуть выше - Vladimir3v, это мой аккаунт и соответственно моя машина. На данный момент пробег 296000 км. И вот последние 3-4 замены, тоже стал обращать внимание на такую факт. Первые 1500 км после замены масла, уровень стоит на месте как вкопанный. Но затем, по истечению следующей 1000км, уровень масла стремительно падает примерно до середины. Я даже попробовал смешивать его с Люксом. И каково было мое удивление, но реально жор масла немножко снижался. Очень какие-то метаморфозы произошли с этим маслом.
0 -
8 часов назад, Дмитрий питер сказал:
Можно попробовать заказать в интернет магазине на офсайте ЛУКойла
Не продаётся это масло в розницу.
0 -
В 22.10.2018 в 18:49, Дмитрий питер сказал:
В Питере в продаже я его нигде не видел ни разу.
0 -
22 часа назад, Joker26 сказал:
Oleg-Skodnik , я поэтому и "приспросился" про режим прогрева и эксплуатации. ТСАЙи все подвержены масложору, не только из-за колец, но и из-за очень малого жарового пояса (был бы побольше, кольца бы жили дольше), все в угоду облегчения сделано. Так вот долгое тарахтение на хх, особенно холодного двигателя + езда с всего лишь 25% открытием дросселя способствуют скорому залеганию. У Вас как раз пробег 200 тк, как вижу, это оочень хорошо для этого мотора, обычно раньше приезжают они, спасибо автозапускам, якобы "экономичному" стилю езды, и "много пробок". Так что масло тут трудилось на все свои 100, я считаю!
И всё таки от конструкции самих маслосъемных колец очень сильно зависит. До апреля 2014 года, куда как раз и пропадет мое авто, завод комплектовал двигателя кольцами коробчатого типа, которые подвержены быстрому залеганию. После апреля 2014, стали ставить наборные кольца, и проблем залегания маслосъемных колец исчезла на этих моторах, как и других моторах серии еа211, а именно на 1.4, и 1.6.
1 -
2 часа назад, Дмитрий питер сказал:
Я тоже с Питера, но у меня много трассового пробега. После Вашего Сообщения, думаю попробовать 0w30, тоже от ЛУКойла
0w30 от Лукойла? Что-то не встречал ни разу такого. В общем наткнулся я на видео одно сегодня, где производилась полная разборка моего двигателя 1.2 TSI. Так вот, мастер всё по полочкам разложил и объяснил, в чём же проблема образования масложора у данного двигателя. И масло здесь абсолютно ни при чём. Вся суть проблемы таится в маслосъемных кольцах, а именно в самой их конструкции. Маслосъемные кольца коробчатой конструкции, очень сильно подвержены закоксовыванию дренажных отверстий, и как итог, появление масложора.
0 -
1 час назад, Joker26 сказал:
Oleg-Skodnik , а много авто на хх работает? как прогреваете? ДСГ или МКПП ?
Летом вообще не прогреваю. Медленно начинаю движение. А зимой немного грею, и так же, медленно двигаюсь до полного прогрева ОЖ. С питерскими пробками, на хх к сожалению много работает. У меня МКПП.
0 -
В 18.10.2018 в 13:42, Док сказал:
Сейчас заплюют наверное, но напомню, что где-то проскакивала информация, что все Генезисы включая Полартек не выдерживают прожарки и дают кучу шлама, а причина в том, что ПАО на котором в т.ч. сделан Полартек плохо держит присадки при сильном нагреве. Вот и закоксовывает он постепенно кольца, особенно в жару.
Писали что полностью прекращает образование шлама при прожарке большинства масел добавка VX500 от Ксенума за счет содержащихся в ней эстеров.
Видимо так оно и есть
0 -
В 17.10.2018 в 19:40, Aleksszlat сказал:
Так у тебя небось 90% трассы ?
Нет, как раз наоборот, езжу по городу. Просто город очень большой.
0 -
7 часов назад, Edge79 сказал:
Разве в эти моторы не 504-507 масла нужны??
С этим допуском, его раз в 3000км менять придется, с нашим климатом, и качеством топлива.
7 часов назад, Yurij сказал:За год намотано 60 т.км??? я ничего не перепутал?
Да все верно. Очень много езжу.
0 -
2 часа назад, Дмитрий питер сказал:
А сейчас на каком масле ездите?
Да пока остался на этом же масле.
0 -
4 часа назад, Дмитрий питер сказал:
Очень интересная информация, спасибо за столь подробное описание.
А что пр этому поводу думают другие участники???
какие будут комменты?
Меня вот данная ситуация наталкивает на такую мысль, что что то с маслом происходит именно в жару. Так как оба раза у меня залегали кольца именно летом.
0 -
В общем опишу свою ситуацию по этому маслу. Начал использовать это масло на пробеге 80000 км. Интервал замены масла был раз в 10000 км.так вот на пробеге 150000 км у меня начался дикий масложор, по причине того что залегли маслосъемные кольца. Была произведена раскоксовка маслосъемных колец и вследствие чего была устранена проблема с масложором. при дальнейшей эксплуатации автомобиля интервал замены масла был сокращен с 10000 до 8000 км. И вот после устранения проблемы прошел ровно год. И вот в августе этого года я опять стал наблюдать, что автомобиль опять начал есть масло, больше нормы, прилично. После первой раскоксовки пробег составил в районе 60000 км. И вновь сначала решил попробовать ту же процедуру по раскоксовыванию маслосъемных колец. И эффект был тот же самый. После раскоксовки жор масла ушел. Автомобиль у меня Skoda Octavia двигатель 1.2 TSI 105 сил.
И вот прошу мнение экспертов почему может быть такая ситуация?
0 -
8 часов назад, AbyssMoon сказал:
Купил за 1900р на кунцевском рынке канистру 5л производства декабрь 15 года. Тара оригинал, написано срок годности 5 лет, по-сути прошло 2,5 года.
Как считаете, за такой срок с ним все ок?
Видимо закупали еще до подорожания, у них его еще много осталось.... не берет видимо никто...
За эти деньги лучший выбор считаю, если бы не дата производства...
Я на доливку покупаю литровую банку. Так там постоянно 2015 год. Писал в техподдержку Лукойл, мне ответили что нет повода для беспокойства.
0 -
В 22.04.2018 в 20:55, =Vitos= сказал:
Данное масло заливаешь в TSI круглый год?
Я в TSI круглый год заливаю это масло. Пробег уже 200000 км. Мотор шепчет.
0 -
0w40 будет лучше и летом и зимой.да почему нельзя, он и залил на лето, а теперь собрался В ЗИМУ разбавлять "пятеркой" - логичнее было наоборот: летом 5w на зиму 0w
0 -
ты зачем его на лето заливал? Теперь в зиму разбавлять "пятерками" будешь ...
А течей нет у XERа? Болезнь...
есть близнец http://www.oil-club.ru/forum/topic/24824-uaz-motor-oil-0w-40-arkticheskaya-seriya-api-sncf-acea-a3b4/
А что не так в этом масле почему его на лето нельзя заливать?
0 -
А какие причины могут быть для того что этого масла будет меньше расходоваться двигателем?залил данное масло в z18xer опиль. после армортек 5w40 которое ело примерно 1 литр на 7000км. заливаемое примерно 30 тыс. с надеждой что расход будет поменьше тк до лука был мобил 0w40 который не доливался.
0 -
Для начала попробую сделать раскоксовку колец если не поможет тогда буду дальше думать.на шкоду 1.2 еще и надуть его и за 100 тыс км (производители извращенцы имхо. хотя тонкий расчет гарантийный срок машина прошла , а дальше новый мотор) да по свечам все видно. масляный нагар. мотор в переборку. у меня армортек 5w40 уходит( ттысяч 40 на нем и уходить стало сразу) литр на 6-7 тыс и свечи в идеале и компрессия везде 12 и не течет. мобил 0w40 не ело . хочу перейти на полартек попробовать
А по поводу того что производитель извращенец в корне не согласен. Как раз все до единого мастера с кем имел честь общаться, по своей проблеме, все в один голос твердили что крайне удивлены тем что эти моторы жрут масло, так как они очень надежны. Такой недуг как масложор не характерен. Имелось в виду именно мотор объемом 1,2 так как он самый молодой в линейке и напрочь лишён и всех детских болезней связаны с моторами тиссой И в частности с масложором.
Если всё же доведется капиталить двигатель сделаю полный фотоотчёт состояние внутренностей двигателя.
0 -
Слышали наверное такое понятие "Масляная компрессия"? Так вот при таком расходе масла она имеет место быть.Ну они не правы.
Если компрессия низкая, то или колпачки или кольца. А уж кто виноват - как два пальца.....
А вот если всё ок" вот здесь уже загадка, зарядка для мозгов....
0 -
Это уже интересно дюже.. (хотя когда топливо и угол ок, свечи самоочищаются), а уход не так большой.
Но ведь куда то же уходит... , вот только куда тогда ? Мож глупо спрошу - состояние охлаждайки, компрессия? ?
Компрессию не мерил. Сказали что это ничего не даст. ОЖ без изменений.
0
Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia свежее NEW 2019
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Так это что получается, 5w40 лучше 0w40!?