sig72

как лучше сделать? хочу сделать анализ отработки Mobil 1 EP 5/30 на 5000 км,но до этого ездил на Mobil 1 0/40 или лучше еще раз проехать 5000 км на 5/30 а потом делать анализ?

У меня тесть ездит на А4 2009 1.8 тфси сейчас пробег 60000,на первом ТО 15000 официалы залили Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30(VW 504 00/ 507 00) и больше мы к официалам не ездили,а льем сами это масло с интервалом 10000.Двигатель масло вообще не ест.

Неужели это единственное различие...

Объясните мне пожалуйста в чем разница между маслами:MOBIL 1 Extended Performance SAE 5W-30 и MOBIL 1 SAE 5W-30 http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_Extended_Performance.aspx http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx

Японские моторы оказались надёжнее немецких http://www.drive.ru/picks/50fe37fdb72142064a00002d.html Но все таки я бы не отказался от 3.0 TDI quattro от ауди

подбор масел eni http://eni-ita.lubricantadvisor.com/default.aspx?Lang=rus

У нас в семье 2 автомобиля ауди А4 1,8т и субару имреза,так вот на ауди с новья глушитель в саже и внутри и снаружи а масло за 50.000 км ни разу ни доливалось,а вот у субару глушитель всегда чистый.

Спасибо за пояснения.

диагностику делали все нормально,ошибка только одна которая и указывала на не эффективную работу катализатора.

На сервесе посоветовали почистить дроссельную заслонку и MAF,на днях буду чистить сам.

Заправляюсь только 95-5класс(у нас 30,15 руб),вчера утром заправился проехал 20 км и опачки check,заехал на сервис проверили оказалась не эффективная работа катализатора,вот вам и Лукойл,ОБИДНО!

Аппаратом меняли.

По дифференциалам разницы тоже не заметил,а по АКПП изменения в лучшую сторону.

Спасибо за пояснения. Еще вопрос,чем чревато использование ATF в ГУР ?

Меня ваш ответ (Конечно же нет.) насторожил. Из каких соображений вы ее не лили в ГУР если не секрет? А вопрос у меня этот возник потому что,у меня ГУР на этой жидкости при выворачивании колес немножко стал гудеть,на жидкости которая была залита с завода я этого не замечал.

Скажите а в ГУР вы тоже лили Subaru ATF HP ?

По субару могу сказать ребята ставили EXEDY очень довольны. EXEDY Racing Clutch EXEDY Racing Clutches - это словосочетание известно любому любителю и профессионалу тюнинга. Японская компания EXEDY давно стала одним из законодателей мод в мире сцеплений. Комплекты сцеплений EXEDY стоят на машинах автолюбителей и автогонщиков по всему миру. Спектр предлагаемых вариантов сцеплений и машин, на которые они могут быть установлены, очень широк. EXEDY производит сцепления начиная от самых простых с органическими накладками, которые заменяют стоковые диски сцеплений, и заканчивая мультидисковыми к

В интернете читал про 75W80,его рекомендуют лить в МКПП Subaru Pleo и Sambar,и оно оказывается GL-4.

Я уверен что вы и без меня знаете ответы на ваши вопросы! экзаменировать меня не надо,я новичок!

я думаю в МКПП.

Куда туда?

Еще бы с глобализацией линейки М1,цены снизили бы на нее процентов на 20%

У меня АКПП,а у МКПП они вместе!!!

Я так думаю его нужно лить в МКПП и дифференциалы Subaru,где требуется вязкость 75w80,а вот в какие модели это вопрос. Изменения я связываю с заменой масла в акпп,а по работе дифференциалов пока нечего не скажу.

Его лили официалы,но планирую переходить на 5w30 что нибудь из равенола с интервалом 5000.