Дядя Миша
-
Публикаций
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Дядя Миша
-
-
У меня арабской вязью тоже прописано 5W-30. Может когда-нибудь и залью его ради интереса. Ну или ещё вариант 5W-20. А пока 0W-20 очень нравится.
0 -
0
-
По трассе у меня рекорд был 8,5 л/100 км. Но это до того как я сменил термостат. После смены термостата общий расход ещё меньше стал, думаю что и по трассе тоже меньше будет чем 8,5. Летом попробую если не сменю масло на другое. Хочется немного по гуще попробовать. Но немного...
0 -
У меня до ста км/час около 13 сек, расход средний сейчас в морозы и с прогревами около 13 л. на сотню, летом около 11,5 л. и нет никаких затупов. Просто масло 0W-20, хороший бензин и иногда надо давать мотору по газам за красную линию чтоб не застаивался. Ну и ещё - если попался плохой бензин, то сразу ацетончику в бак, чтоб растворить и убрать все гадости с форсунок и прочего оборудования. Вот такая моя концепция. Ни кому не советую, но сам придерживаюсь.
0 -
Есть смысл не только вязкость поменять, но и попробовать синтетику. Может мотору гидрокряки не вкусны... Но думаю что дело не в масле. Хотя всяко может быть. А вязкость если менять, то кардинально. Тогда может эффект почувствуется. Можно ещё попробовать масло с ударной дозой моющих средств. Глядишь и отмоется чего-нибудь. Или ещё вариант - просто компьютер с другой машины попробовать переставить, может в нём всё дело...
0 -
Не забываем, у этой 20-ки вязкость при 100*С почти как у 30-ки и HTHS-2,9 потянет и прицеп и по буксовать можно в снегу и по трассе притопить. Вот только менять его вовремя надо (как и любое другое). Думаю и ходить оно должно не меньше гидрокряковых масел от тойоты и т.д.
0 -
Для Красноярска я бы себе залил - RAVENOL EFS 0W-20. Думаю про него и себе по московской губернии покатать. У него бешеный CCS.
0 -
alecks. Мне видится что тойота 5-30, на котором ты сейчас ездишь хорошее масло. Если устраивает, я бы не менял шило на мыло.
0 -
Booster
А что я спрашивал?
0 -
Валволин очень жиденький, жиже даже моего сегодняшнего равенола 0-20. Я бы не стал его лить в 120-й Прадо с хорошим пробегом. Петрушка и по составу и по вязкости больше подходит. ИМХО
0 -
Вадим 62
У меня Зимой 6-8 тыс км набегает, а летом 8-10 тыс км. Поэтому и смотрю на характеристики масла - так что бы примерно раз в сезон менять. 5-20 тоже рассматриваю.
0 -
В защиту Валволина могу сказать так, буквально перед НГ с авто проделывались разнообразные лечебные процедуры, в результате которых и мог незначительно понизится уровень масла. Но 2го и 7го числа, текущего года, по трассе было пройдено порядка 800км и уровень масла не изменился ни на грамм. Далее, предполагаю, судя по обсуждениям на форуме, что РС SS, более 5тык ходить не будет, про Равенол ничего плохого сказать не могу... Но, при цене Валволина в 1950руб (рассматриваем тару 5 литров или эквивалентный объем и вязкость 5-30) и оно есть в наличии, РС SS - 2380 (надо заказывать и в случае угара, дозаказывать литруху), с Равенолом проще, но цена 2900руб, всё за те же 5 литров. Рентабельность друг мой, получается из 3-х этих экзкмпляров при условии замены 7-8тык, Валволин самое оптимальное (поправьте, если ошибаюсь), я уж не говорю о потраченом времени и стоимости фильтра (актуально, при более частой замене). В итоге получаем стоимость масла (цена поделена на пробег (при условии 7,5тык пробега)) В-250руб, РС-317руб и Р-387руб. (уж простите, я оценщик, поэтому цифры)... Ну и фраза "А твой Валволин не плох, просто есть масла по лучше" .... 1) Валволин не мой, 2) дык какие получше то? Сори за много букав, с будунишки я малясь :)
1) Когда писал "твой валволин" имел ввиду масло, которое у тебя сейчас залито, а не то что ты хозяин этой фирмы.Это же понятно. Если обидел Сорри.
2) Когда вижу такие расчёты и цифры с ценами, то сразу вспоминаю сказочку про Попа и работника его Балду.
3) Речь идёт о том, которое масло лучше по своим характеристикам и составу, а не по цене.
4) Какое масло лучше твоего, то есть залитого у тебя валволина я уже ответил, зачем переспрашивать.
5) Если задаться целью и ещё покопаться, то можно наверно ещё найти масла лучшие, но у меня нет такой цели, я в другой вязкости масло катаю и цена для меня не главное хоть на пенсию и не разгуляешься. Экономить на масле +- 1500 рублей на 8-10 тыс км это не моё.
0 -
Такс, Torcon на стр. 2 высказал свое мнение по поводу лучших масел для нашего движка, и его мнению, простите уж меня я доверяю, но... Как вариант предлагаю продолжить дескусии на тему. Дядя Миша ты человек авторитетный на Прадо клубе, как и Euro, но у всех менния разные. Предложите свои варианты. Математически, предлагаемые разными, с моей точки зрения, вариантами от трёх авторитетных экспертов, должно стрельнуть пару-тройку масел, одного производителя и типа. Соответственно эта тройка и будет рассматриваться, как идеальное масло для данного двигателя при различных пробегах. Извините, что я рассматриваю Вас и Ваше мнение в меркантильных интересах, но за то честно признаюсь. И кстати, я так и не понял, чем плох Валволин, который щас залит, а по мнению Вадим 62 это "нектар" для нашего движка? Есть как Вы сказали куча масел лучших, но имеется и куча худжих, а плюс на минус = 0, в итоге..... Ждем Вашу версию лучших масел для 2TR-FE, Ура товарищи, с прошедшими всех...
Блэк Ангел, ты мне льстишь. Я мальчик по сравнению с Тарконом. Он действительно авторитет. Но выскажу своё мнение. Из тех что посоветовал Таркон мне беглым взглядом понравилось к рассмотрению Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 . Но я считаю есть и ещё лучше масло например RAVENOL DXG 5W-30. А вообще я для себя не рассматриваю 5W-30. Если бы не термостат, то так и ездил бы на 0W-20 круглый год, хотя и сейчас в зиму на нём поехал. А вот на лето думаю или 5W-20 или 0W-30 залью. Пока ещё думаю. А твой Валволин не плох, просто есть масла по лучше. ИМХО
С Рождеством!
0 -
GP_BlackAngel. А я что-то не понимаю в чём прелесть Valvoline Synpower FE 5W-30? Зольность высокая, НОАК высокий, серы и фосфора много. Масло должно угорать, что ты и подтверждаешь, говоришь что на 3 мм уменьшилось. Мало того оно ещё и нагар оставлять будет из-за серы, фосфора и зольности. А молибдена вообще нет. Я бы себе такое не выбрал бы. Ну разве что цена хорошая. Японский мотор конечно нормально выдержит и будет работать, но я бы поискал по лучше масло. ИМХО Wolf OfficialTech почти такое же масло, но с ещё более худшими характеристиками.
0 -
По этой ссылке к сожалению нет этих данных...
0 -
Чего-то не могу найти, можнт подскажете сколько молибдена, бора, серы, фосфора и кальция в RAVENOL SSV Fuel Economy 0W-30 ?
0 -
Дядя Миша,действительно,переходите на жидкую тридцатку и все вопросы сразу отпадут.
Так и хочу сделать. Только вот смущает зольность = 1,4 Поэтому пока в поиске. Но Равенол не хочу менять на другое масло, очень понравился. До него ездил на Тойотовском 0-20, но Равенол гораздо лучше. Народ, успокойте мой мозг. Скажите что такая зольность не зло моим катализаторам и прочим не хорошим отложениям в движке?
0 -
При смене термостата масло не менялось, поэтому расход мерил на том же самом масле. А вот про NOAK я как-то упустил информацию. Спасибо! Это в корне меняет дело. Да и наличие АН большой плюс для ECS. Но так как по любому хочу HTHS=2,9 то остаются из понравившихся равинолов для расмотрения только RAVENOL SFE 5W-20 и RAVENOL SSV Fuel Economy 0W-30. Я склонялся сразу ко второму, первый это просто более густой ECS c тем же набором присадок, но во втором очень не понравилась его зольность 1,4. Поэтому есть сомнение в моём выборе на сейчас RAVENOL SSV Fuel Economy 0W-30.
0 -
Температуру масла не мерил, думаю общая температура не на много изменилась, а вот вязкость в зоне контакта с вкладышами, поршнями и цилиндрами думаю изменилась. Сужу по расходу топлива. Расход упал примерно на 7%. Значит масло стало жиже примерно на столько же. Соответственно HTHS = 2,6 - 7% = 2,4. Вот это и напрягло меня. Вроде по исследованиям японских инженеров 2,6 это пограничная зона после которой начинается износ. (масла 0W-10/16 не в счёт там своя песня) Поэтому хочу 2,9 - 7% = 2,7 с небольшим запасиком. А так-то масло ECS меня устраивало в полной мере.
Почему думаю что ходить будет дольше? Интуиция... (шутка). У EFS несколько другой состав синтетических материалов. Это масло имеет более крепкий и стабильный состав, который меньше подвержен окислению, угару и отложениям, плюс у него эстеры, которых в ECS нет. Поэтому у него и щелочное ниже, оно всё равно будет проседать дольше даже с меньшим щелочным. Или я не прав?
0 -
ой, мне щас кажется они все одинаковые ,лей любое и катай 250м часов не более , я себе вон Фукса 0w20 заказал по цене 1050р вышло за 5л! Сечас Севен Ред 0w20 залит,до этого летом Узлук плескался 5w30
Сдаётся мне что Ravenol EFS 0W-20 ACEA C2 и 350 моточасов легко осилит, а может и больше. Поэтому и спрашиваю знатоков - Как оно? Основное что мне в нём важно что HTHS=2,9 по сравнению с EСS 0W-20 HTHS=2,6. А важно это мне потому что термостат сейчас поставил на 88*С вместо родного на 82*С. Вот и решил поискать маслице по гуще при высокой температуре и при этом с низкой температурой запуска. Ravenol EFS 0W-20 ACEA C2 мне думается отлично для этого подойдёт на замену моего ЕСS. Да и ходить оно должно дольше. Знатоки тех характеристик, растолкуйте пожалуйста я правильно мыслю?
0 -
Кстати, стартер у меня тоже крутит не так быстро. На Камри гораздо быстрее крутил.
0 -
Братцы, хочу залить себе Ravenol EFS 0W-20 ACEA C2 (очень понравились характеристики) вместо того что сейчас катаю Ravenol EСS 0W-20. Что скажите гуру масел? Чем оно лучше или хуже? Хочется услышать мнение знатоков.
0 -
Привет, и я тоже здесь с вами...
Четвёртый год уже езжу на 0-20 круглый год. Очень нравится.
0
Масло для арабского Прадо 2,7.
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: