atinec

Залил в АКПП 4х ступку типтрон Субару Аутбэк 2006 г. Это же масло залили в ГУР. ГУР начал выть. Вот и думаю теперь, подходит ли это масло для машины? кто знает об этом масле? стоит ли слить и заменить на другое?

нет, масло то же самое. в лабе тоже подумали, что дизельное. все же склонен доверять лабе.

больше ничего не доливал. Кератека добавил из интереса. после редукторов оставалось пол банки.

может быть. но промывка по любому ведь оставит следы в масле. + не смываемый остаток старого масла с Кератеком. (?)

Маньяку (переведите кто нибудь) - перед Мегуином был залит Кастрол с Кератеком. может от него осталось? хотя была промывка, правда не могу припомнить какая именно из этих http://liquimoly.ru/...cts.php?cat=145 ЛМ тоже добавляют всякого в промывки.

по анализу Кастрола здесь высказали сомнение по поводу правдивости лабы. да и на зиму 5ку или 0вку лучше. ) да не то чтобы сдался, вроде не плохое масло от ЛМ по сходной цене. подумаю над 0-вкой др марки.

на выходных планирую сменить на 0-40 Мегуин. хотя холода уже скоро на спад пойдут, а 8000 км я 3 месяца наматываю. Кастрол др лаба тестила, так там железа - 0 было. http://www.oil-club.ru/forum/topic/7787-castrol-gtx-syn-blend-10w40-ceratec-otrabotka-subaru-legacy/

спасибо за исправления формата. кажись не фильтр это, а где то тянет, или дроссель или патрубки. если вообще это абразив, металлов не очень ведь.если смотреть в динамике, предыдущие ЛМ и Мегуин, то есть уменьшение 44 -36 - 30. может ли герметик после капиталки так долго вымываться?

Масло: Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5w-40 Автомобиль: Subaru Legacy 1999 2.5 Общий пробег на одометре:222 800 км Пробег на масле: 8600 км Моточасы: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: 600 гр Присутствие отложений в двигателе ДО: Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации:осень - зима Срок эксплуатации: 3 месяца. Топливо: 92 Режимы: 85% город (пробки), 15% трасса Фильтр масляный: Mann Фильтр воздушный: Sakura Объем заливаемого масла: 4.5 литра Отбор масла: на горячую, через щуп специальным приспособлением. Что б

Castrol GTX Syn Blend американское, + Ceratec 150 мл, пол банки - половина рекомендуемой дозы. Масло: Castrol GTX Syn Blend 10w40 Автомобиль: Subaru Legacy, 1999 г.в., об. 2,5 л. Общий пробег на одометре: 213 000км Пробег на масле: 9500км Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: ... Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: Весна-Лето +20 +35 Срок эксплуатации: 3 месяца. Топливо: Бензин 92. Режимы: 80-85% город (пробки, половина из них утренние), 15-20% трасса (около 2000 км из 9500 км). Фильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный: Saku

я себя гуталинщиком не считаю, но после прошлогодней замены вкладышей осторожничаю с маловязкими. вот на 10-40 лето откатал, судя по анализам оказалось что не ошибся. но гуще чем 10-40 тоже не залью.

4 л - 5000 планировал на зиму Пензоил Ультра 5-40. или что нибудь 0-40. 30ку что то думаю жидковато для моей будет...

там Кератек был пол банки. сейчас залит Мегуин 5-40 после промывки 10 минуткой. для чистоты надо было еще раз Кастрола 10-40. все таки маленький аппарат в ПетроКанаде не так сильно врет. алюминия не многовато?

вот и пришла отработка с другой лабы. проба взята на 9500 км. масло уже слито. оказывается ничего кроме металлов не делают. subaru.pdf

да ну их, я в Борусан сдал, скоро резульаты с Караганды должны прийти. там и сравним с Петрой.

Оилсерт афигели, 18000 тг (120 долл) просят осенью прошлого года разговаривал с одной лабой, где то на Рыскулова сидели, потерял их контакты...

чет лаба не отвечает. так сильно заняты что ли... меня вот что интересует, если результаты правда или близко к правде, то металлы это от масла или от присадки? думаю еще пару тысяч прокатать до 8000 км и снова в лабу.

лаба где то была в закладках на старом компе, надо найти. парень Рома на синей Импрезе СТИ ездит. 30 ка не жидКо ли будет в жару? а так в мануале 5-30 написал им, сегодня позвонил - пока все на выездах. обязательно получу ответ. жаль будет если все ошибкой окажется. такие красивые нули.

)не масленка, парень один самозанятый. хотя наверное все с одного места берут. молибден это кератек. тоже склонен на 30ку перейти. сперва с этим анализом разберусь. есть еще одна лаба от Шеврона, только встают мне эти анализы как полноценная замена масла) кремний во всех предыдущих анализах присутствует, надо впуск перебрать, а может это герметик с капиталки год назад ...

приехал в пятницу, взяли масло, уехал. сегодня прислали. лабе мухливать нет резона, здесь есть пару людей которые тоже там делали анализы. да и мне смысла нет что то подтасовывать, масло не продаю, не Кастрол, не химию ЛМ). если в лабе согласятся бесплатно сделать повторно, то могу на фото запечатлеть процесс. лаба точно репутацией дорожит, думаю разрешат. в начале сомневался, не слишком ли густое залил, еще после редукторов Кератека пол банки оставалось.

Обычно получал бумажный отчет, на этот раз по эл.почте. В письме - "Для анализа предоставлено моторное мало из двигателя а/м SUBARU FORESTER нос. Номер A 086 ZSO. По результатам анализа можно сделать следующие выводы: 1) Вязкость масла в норме и соответствует вязкости свежего масла – SAE 40 (16,1 сСт). Масло слегка окислено (5,3) и степень нитрования (7,7). Максимальный придел окисления 25 единиц, нитрования < 20. Так что данные параметры в норме, и не превышают допустимых лимитов. Щелочной запас израсходован приблизительно наполовину (5,6). По своим

Castrol GTX Syn Blend американское, + Ceratec 150 мл, пол банки - половина рекомендуемой дозы. Масло: Castrol GTX Syn Blend 10w40 Автомобиль: Subaru Legacy, 1999 г.в., об. 2,5 л. Общий пробег на одометре: 210 000км Пробег на масле: 6000км Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: ... Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: Весна-Лето +20 +35 Срок эксплуатации: 3 месяца. Топливо: Бензин 92. Режимы: 80-85% город (пробки, половина из них утренние), 15-20% трасса (чуть больше 1000 км из 6000 км). Фильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный

чуть меньше 20 000 км назад, в мае месяце прошлого года. это было 4ое масло.

если сравнить с предыдущим от ЛМ, то эти металлы немного уменьшились, как и кремний. хотя во впуске ничего не делал. может все таки металлы не от пыли а от притирки?

кремний это может силикон после капиталки? хотя уже 4ая смена, вроде должно было вымыться. есть подозрение на прокладки дросселя или коллектора. главное подтвердилось - не хуже Ликви при стоимости в 2 раза меньше.