Quoris30
-
Публикаций
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Quoris30
-
-
по свойствам сюда подходят полимочевинные смазки: водостойкость и мех. стабильность у них лучше, чем у литиевых
0 -
Петроканада живет только 150 часов?
нет, я про другую, которая Amsoil
откуда инфа?
из тех. доков Amsoil и тех. доков SKF
0 -
Если бы не бедный ( по анализу) пакет был бы отличный вариант по такой цене.
чудес не бывает
0 -
Да, возьму её для внутренних ШРУСов, а Петроканаду пущу на наружные.
не торопитесь, у нее время жизни небольшое, в среднем 150 часов
0 -
Понял, как доберусь до Гаража, сделаю. А если она есть - это косвенного говорит об оригинальности масла? Или что оно поддельное???
если она там есть-то это заводская упаковка и соответственно масло внутри заводское, а если ее нету, то ориг. масло слито и внутри непонятно что!
0 -
Есть.
недавно брали по-дешевке или как?!
0 -
Вскрывать не охота. Я его заливать буду только весной!!! Пол года будет просто окисляться!!
ну эту то пробку откупоривать не обязательно, достаточно лишь убедиться в ее наличии. Просто открутите внешнюю металлическую крышку и убедитесь, что под ней имеется пластиковая пробка. Затем также просто закрутите металлическую крышку обратно. Никакого окисления от этого не произойдет
0 -
Забрал сегодня четыре литрушки халявного Профикса. Мне стоил 1 литр 237 руб. На вид упаковка - железная банка - выглядит очень качественно, думаю за эти деньги совершенно нет смыла ее подделывать!!!
Пофоткал с разных сторон. У кого какое мнение?
еще посмотрите под крышкой, есть ли там пластиковая пробка с кольцом!
0 -
А что за бленду делаете, и главное, для чего?
Не зная сколько в процентном соотношении молика в LM, вообще глупая затея.
Гляньте Petro Canada Precision XL Molys, может что-то подберёте для себя, без непонятных расчётов с LM.
Хотя, если 600-800 кг нагрузки на сваривание мало, действительно можно и блендить.
Извините за оффтоп.
опять 25! Petro Canada Precision XL Molys - это минералка! а мы тут синтетику соображаем!
0 -
Да что вы? а какие ваши расчеты правильные тогда? Если уж на то пошло -никто до этого не находил ни одного pdf где было бы написано сколько содержится MoS в присадке от ЛиквиМоли...никто.
однако все почему то опирались на вот это мнение.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6701-tcelevye-smazki-dlya-shrus-odobrennye-avtoprizvo/?p=225129
для справки:
плотность десульфида молибдена 5гр/см3
плотность масла 0,8гр/см3
20мл -масла -это 16гр
19мл масла -это 15гр
p>а 3 % от 250гр -это 7,5гр
Похоже это я неправильно посчитал. Это потому, что у меня во всех документах для 1988 указан объем 20 мл, а не масса 20 гр. И во многих магазинах указывают именно объем, а не массу. При расчетах, если исходить из объема, то при 10%-ой концентрации MoS2 и плотности 5 гр/см3 масса равна 10 гр., масса масла равна 16 гр. (плотность 0,9 гр/см3 * объем 18 мл) и для смеси массой 250 гр. (224 гр. смазки + 16 гр. масла 1988 + 10 гр. MoS2) концентрация MoS2 равна 4 %.
Если же для 1988 исходить из массы 20 гр., то концентрация MoS2 равна 0,8 %. (230 гр. смазки + 18 гр. масла 1988 + 2 гр. MoS2).
Был невнимателен, приношу прощения
0 -
я замесами не занимаюсь. вам виднее как вы будете мешать -узел то ваш.
но даже явной пропорции что в 20Мл - содержится 10% явно видно что в 250гр ( 280мл) -явно 3 % Mos не будет никак. и Даже 2% (как в Liqui moly lm 47) не будет...
ну раз не занимаетесь замесами, а также и правильными расчетами и не следуете разумным советам товарищей, то и делать вам в этой теме нечего
0 -
А что если попробовать отделить масло от дисульфида молибдена - допустим нагревом? Ну а вобще самый дешевый вариант я уже выкладвывал!https://ru.aliexpress.com/item/250g-Molybdenum-disulfide/32642471843.html?spm=2114.03010208.3.31.M8nKv2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10037_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10127_10124_10125,searchweb201603_9,ppcSwitch_7&btsid=58b19c25-c5c6-48ae-b9b2-f1ce2ac938c3&algo_expid=6267cb3e-a90c-469d-85ee-ca61f6884df9-4&algo_pvid=6267cb3e-a90c-469d-85ee-ca61f6884df9
не получится отделить да и смысла нет. А к Китаю одно недоверие
0 -
объемы соотношения - считайте сами. Я предоставил документ где написано что молибдена в присадке -10% . не 50 и не 40% как писали везде , а всего лишь 10% . А объем пузырька 20мл. Можете сами посчитать сколько нужно чтобы получить 3% содержание молибдена в смазке.
это Вы уж извольте сами посчитать, повторив предварительно раздел "физические характеристики тел" школьного курса физики.
0 -
ответ не верный. читайте это обсуждение
http://www.oil-club.ru/forum/topic/13346-smazka-dlya-tripoda-i-shrusa/?p=605989
не заметил там никакого обсуждения, а заметил только Ваше утверждение. Объем и масса-это все такие разные физические характеристики.
0 -
сколько добавляете 1988? пузырек на шрус?
Для Рцеппов - добавить в смазку присадку Ликви Моли с дисульфидом молибдена для трансмиссий и отмикшировать . ...на грамм 250 смазки - добавить полный этот тюбик (Артикул: 1988).
0 -
а никто по внешнему виду и не определяет тип эластомера, так как это невозможно сделать. В тормозных механизмах применяют только резину EPDM
0 -
А может просто взять ceran XM 220 и не экспериментировать? Она позиционируется как универсальная автомобильная.
можно и ее, но ее фиг купишь и она на минералке, что не айс!
0 -
Хотел бы предупредить всех пользователей сульфонат-кальциевых смазок Total , что в "скоростных" применениях данные смазки могут НЕ оправдать ожидаемых высоких параметров . В данном случае , к "скоростным" применениям отношу в том числе и применения со скоростным фактором 300 000 .
перед закладкой во внешний ШРУС смеси XS320+XS80+Ликви Моли 1988 хочу проверить ее нагревом до 150 градусов. Как думаете, этого будет достаточно?
0 -
@Даниил, присмотрись внимательно :) Коррозию на медь у Лукойла тестировали при 100С, а раньше ATF мы тестировали при более суровых 150С... Поэтому и лучше. Температура ускоряет процесс. А по допускам, слишком часто мне приходится видеть масла, имеющие все бумажки от производителей, но не соответствующие даже вязкости SAE, не то что допуску. Это конечно хорошо, но я на такие документы не молюсь :) В данном конкретном случае мне достаточно что обсуждаемый бренд Лукойл - для меня это имя авторитетнее скана MB...
можно его вместо MITSUBISHI SP3?
0 -
@Quoris30, Экспериментируйте на здоровье. Калькулятор для вязкости полученной смеси есть в соседней теме. Но все эксперименты как всегда на свой страх и риск.
тогда заложу в сл. узлы: 1) внешний ШРУС: сделаю вязкость 250, добавлю Ликви Моли 1988
2) шаровую опору: XS320
0 -
Реально им затянуть пластиковые( твердые полиуретановые) пыльники? просто мне сказали что толком допустим корейские заводские пыльники они не будут держать...
не реально, пластиковый пыльник не будет держаться. Ленточным хомутом можно затянуть только пыльник из резины (CR в основном), пластиковый же пыльник возможно затянуть только толстым одновитковым хомутом "под клещи".
2 -
Этой зимой ездил в деревню в морозы. Особо не волновался, есть автозапуск на -20. Но ночью от сигналки автомобиль не завелся (как выяснил позже, датчик температуры начал ерундить). Утром было -32/-35. Точнее сказать не могу, тк у Тойоты ниже 30 градусов не светит в принципе. Деваться некуда, ехать надо... отогрел дома аккумулятор и начал его ставить. Как только накинул клеммы, не успел их затянуть даже, сработал автозапуск по температуре, и со второй попытки двигатель завелся. Тяжело, но завелся, без ключа. Итог этого холодного запуска - выдавило масло из под масляного фильтра и позже заметил, что засопливило из под клапанной крышки. Случилось бы это, если бы было залито другое масло - одному богу известно. Но я к этому маслу без претензий. Думаю, что запускать мотор на 5W ниже 25 градусов не есть хорошо. Но мне деваться некуда было. Вот такой случай из реальной практики, без тестов. Плохо это или хорошо, решайте, специалисты!
У меня аналогичная ситуация с Profix 5w-30: уже в -20 заводился с напрягом. Решил это масло зимой не использовать: разница в цене с другими, более жидкими в мороз - небольшая, зато уменьшается ресурс аккума, стартера и двигла.
1 -
Хотелось бы предупредить: так как смазка с синтетическим базовым маслом то при использовании данной смазки в подвеске может произойти набухание пыльников и нарушение герметизации. К примеру оригинальные пыльники тормозых направляющих mazda -разбухли очень значительно( хотя смазка не предназначена для тормозных систем , но по характеристикам подходила)
EPDM резина пыльников тормозного механизма также будет разбухать и от минеральной смазки! с EPDM резиной совместимы только силиконовая и полигликолевая смазки. Вы ж не первый год на этом сайте, такие то вещи уж должны знать!
2 -
Вот и я помню что обсуждали ступичные либо в теме ступичных,либо в теме невастана 80 и тогда пришли к тому в ступицу пойдет и 80й,но оптимальнее всего будет довести вязкость до 200 невастаном 320
у меня есть и та и другая! готов принять участие в экспериментах и заложить их куда нибудь себе в авто!
1
Смазка для роликов ГРМ
в Пластичные смазки
Опубликовано:
согласен с вами полностью! хоть бы одну назвали господа эксперты и где ее купить!