[Масла Amsoil - Общая]

Допускается ли использование ss 5w-50 в дизельных двигателях? 

[Масла Idemitsu Общая]

2 часа назад, Strelec сказал:

 

Вероятность подделки этого масла практически равна нулю. Низкая стоимость у розничных магазинов может быть обусловлена старыми партиями. Задай вопрос о дате выпуска масла. Вполне вероятно, что оно уже на пределе срока хранения или даже за ним.

Хотя на практике не обнаружено каких-то негативных последствий у старого масла - для торговли это достаточно важно. В вобщем вероятно распродают старые залежалые остатки по сниженным ценам.

Так я бы не сказал что это самая низкая цена. Допустим емекс/Автодок продают 3100-3200. Если зайти на ззап там 300+ предложений разных магазинов и средняя цена 2900. А представитель продаёт за 3400 и говорит что рекомендуемая розничная цена 3600...

[Масла Idemitsu Общая]

Доброго дня. Вопрос по приобретению масла Zepro Diesel CF г.Казань.

Боюсь нарваться на подделку. У нас есть дистрибьютор Акира Оил и предлагает 4л за +- 3400р, в то время как различные магазины запчастей у которых есть это масло в наличии, в районе 2900р (да половина предложений на zzap предлагают в этой же ценовой категории). Разница довольно существенная, с одной стороны гарантия не нарваться на подделку а с другой приличная экономия...

[Максимально защищающее масло для LR Discovery 4 SDV6 3.0]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Вы не правы, пусть у Вас на авто все вырезано и удалено, зольность это побочный эффект, пользы она не приносит совсем. 

Читаем FAQ по лабораторным анализам масел oil-club.ru

Зольность сульфатная - один из главных параметров свежих масел. Почти все современные стандарты имеют ограничения по зольности. Масла с высоким содержанием зольности сульфатной отрицательно влияют на сажевые фильтры дизельных двигателей (DPF), забивая их. Высокие содержания сульфатной золы отрицательно влияют на современные многоуровневые катализаторы. В чрезмерном содержании зола способствует образованию зольных абразивных отложений в зонах повышенных температур, особенно касается двигателей с прямым впрыском топлива в камеру сгорания - GDI (Gasoline Direct Injection), дизельных двигателей CRDI (Common Rail Direct Injection) с камерой в поршнях.

Теория это хорошо. Будут проблемы с катализаторами - решим, самое важное это кшм. Даже цпг на этом двигателе не доставляет никаких проблем, есть примеры двигателей на этих маслах: 

https://www.drive2.ru/l/485107280027583065/

https://www.drive2.ru/l/487237583806399354/

Это лишь один пример, просто человек вскрывал двигатель и нигде особых нагаров золы нет.  Хотя ездят на идемитсу половина lr клуба и тоже никаких проблем с цпг. 

А окажет ли большая зольность положительное влияние на кшм? 

 

 

[Максимально защищающее масло для LR Discovery 4 SDV6 3.0]

14 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Вот Вам Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 свежее - это хардкор, не нужен он Вам, зола сульфатная 1.7

Не сравнивайте отработки с разных ДВС, один льет топливо, другой нет, один набивает сажей, другой нет. Можно лишь сравнить отработки в одном ДВС, лучше чтобы один и тот же авто/водитель и режимы движения. Из всех отработок, только отработки Savage999 поддаются сравнению.

А вообще, учитывая это 

может не надо перемен? Оставайтесь на Mobil Delvac 1 5W-40, отличное масло.

Единственно, что можно попробовать это другие дизельные масла, в т.ч. и 5W-30, игра на грани фола, Вы же в курсе проблем с этим ДВС

5W-30 API CJ-4
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 - лаб. анализ
ENI i-Sigma Top MS 5W-30
Petro-Canada Duron UHP 5W-30
Chevron DELO® 400 LE 5W-30 - лаб. анализ
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - лаб. анализ
 5W-40 API CJ-4
Shell Rotella T6 5W-40
Fuchs Titan Cargo 5W-40
Valvoline Premium Blue Extreme 5W-40
Valvoline All Fleet Extreme LE 5W-40
Chevron DELO® 400 LE Synthetic 5W-40 - лаб. анализ
Petro-Canada Duron-E Synthetic 5W-40
Kendall SHP® Diesel Full Synthetic Engine Oil 5W-40

Свежее SHC я видел) 

В курсе, хочется масло с теоретически большей защитой кшм. А с остальным у этого двигателя особых проблем нет, саженного нет, егр вырезаны, как ему большая зольность повредит?

 

Вопрос вязкости, кстати, очень интересный. Если остальных можно отбраковать из за различных авто. То анализы Savage999 очень интересны, почему делвак в вязкости не теряет и не теряет в остальных анализах...

 

[Максимально защищающее масло для LR Discovery 4 SDV6 3.0]

Доброго всем дня. Имеем D3 2.7 с пробегом 260ткм, последние три года лил Delvac 1 5w-40, что было до этого история умалчивает. Но, поэту скучно и просит душа нового.

Рассматриваем варианты Delvac 1 SHC 5w40 и Idemitsu Zepro Diesel 5w40. Изучив немного анализы появилось несколько вопросов:

1. Несмотря на то, что сам torcon сказал мол в idemitsu база лучше, мы видим что у зепро меньше вязкость, меньше противоизноски, нету молибден. Так чем же зепро лучше и почему в анализе напутали с температурой застывания? 

 

Далее, анализа отработок SHC я не нашел, сравним с Delvac 1 5w-40. 

Возьмем анализы зепро: 

 

 

Возьмем анализы Delvac 1:

 

Почему кинематическая вязкость делвака не проседает? Ну, теоретически можно ответить мол автомобили разные, пробеги и так далее. Хорошо, идем дальше и возьмем анализы с одного автомобиля:

 

 

Опять видим что вязкость делвака даже увеличилась когда у другого масла просела, хотя автомобиль одинаковый, сажи и топлива в масле практически одинаково. Что же в итоге лучше лить? 

[Бардаль XTC или Мотюль X-CESS в BMW X3 2005 3.0i 231л.с]

Добрый день. Дабы темы не плодить, задам свой вопрос. Имеем такой же х3 на m54b30, так же с побегом более 200 тысяч. Предыдущий хозяин не шибко заботился о масле и как следствие двигатель знатно засран. Постановка вопроса такова, какого бы масла залить на ближайшие 5-6 тысяч что бы отмыть двигатель?

В лр д3 выбрал делвак 5-40, который хорошо почистил двигатель после кастрола.