A3D
-
Публикаций
899 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем A3D
-
-
Какая связь между кольцами, нагаром и зольностью?полнозольное масло на вашем моторе = нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонациооных тактов и ранняя кончина двигателя.
И вообще, буква "C" там происходит от слова "Catalyst" (Catalyst compatibility oils), что как бы намекает на применение с сажевым фильтром DPF и трёхкомпонентным катализатором TWC
Ни о каких кольцах, ACEA не говорит...
Не существует в РФ бензинов ЕВРО-4. Нету у нас такого экологического стандарта, нету.Ну и конечно заправляйтесь бензином евро 4 - его в Москве полно.0 -
Грязненько видимо было до того, как в двигатель попало масло с TBN больше 10...
0 -
В оригинале статья здесь - http://bmwservice.livejournal.com/5962.htmlСовременные стандарты на содержание серы в топливе таковы: Евро-3 (до 0,0015%), Евро-4 ( до 0,0005%) и Евро-5(до 0,00001%).Это фантастические нормы, которые при обычной эксплуатации за все время работы двигателя добавят маслу серы не более, чем та, которая в нем исходно содержится в составе присадок.
Взято здесь
Но лучше бы там ей и оставаться, не распространяясь.
Потому, что "кое-кто", непонятно из каких соображений, взял таблицу испытаний Авто-Ревю - http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/ . Обрезал её так, что за кадром остались реальные (первоначальные) данные по содержанию серы, подставил "свои", бог весть откуда высосанные, и сделал глубокомысленные выводы. Он не умеет считать, или сделал это специально?! Это раз. P.s. позже, "опечатка" в оригинале статьи была поправлена.Кстати, а что мы так все ОЧКУЕМ перед хреновым бензином?А второе, пробы брались в Москве и Питере, что по естественным причинам, малопоказательно для всех остальных субъектов РФ.
0 -
Мой "телефонный" конвертер, говорит, что:Откровенно лень переводить Фаренгейта в Цельсия, но точно помню что 100С это примерно 210 по Фаренгейту. Т.ч. никакими 110 градусами и рядом не пахнет.100C - 212F
110C - 230F
275F - 135C
300F - 148.88889C
В принципе, по темпе в картере, не расходится с картинкой от лабы Aral
0 -
Я думал это только меня удивляетвидел лукойлю люкс SN за 420р литр
У нас (34 регион, г.Волжский), на всех заправках было только SM. В поисках SN, обратился в поддержку, перезвонили - рассказали где найти SN.
Ну и в одном из рекомендованных, околозаправочных магазинчиков, картина: 4л Люкс SN - 770 руб, а 1л Люкс SN - 330...
было подозрение, что "они" акционную 4+1, так ценообразовали.., но выяснять не стал, хапнул пару 4-литровок 8-)
А потом пригляделся, на Луковых АЗС, примерно то же самое, 4л SM - 1067руб, 1л SM - 330 с чем-то (точно не помню).
Канистра дороже масла...
0 -
http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html
Любая тропинка - дорога... Как я понимаю, нет разницы, МКАД это, или лесная тропинка..."Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.Там же, определение механического ТС - "транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.".
Посмотрите еще Положение по допуску ТС к эксплуатации.
И ещё, вроде в тему - http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,2601.0.html
В общем, по моему в любом случае регистрировать, страховать.
0 -
"Царь" остался на троне, пробку с неломаемым стопорным кольцом, ещё нужно умудриться подделатьа я считал Лукойл эталоном защиты от подделок.Вообще, это же Лукойл, а не Мотюль, кому оно надо его подменять.., у народа другие "кумиры".
А можт по "акции" сливают упаковочный брачок
.Но в ЛЛК-Интернешнл, стукануть конечно нужно, пусть исправляются.
Нет, откуда там взяться маслу...А масло ли в этой упаковке??? Там чай, многократно заваренный 
.Крышки, пробки, фольгу кто-нить пробовал переклеить?
По беглому обзору, она с какими-то квадратными точками, толи от клея, толи надписи какие-то зашифровались...
0 -
Я в курсе.эфир даёт только детонационную стойкость, но не каллорийность топлива.Но ведь у вас вопрос стоял следующим образом: "есть ли смысл лить 98й?". И далее о том, что содержание МТБЭ в бензинах с ОЧ 95 и 98, регламентировано одинаково, следовательно качество "основы" у 98-го - выше.
И вы полагаете, что калорийность 98-го выше, чем у 95-го?
http://www.cars-love.ru/record-107.html -
92-е тоже разные, и по своему двигателю евро2 (с придушенным ЕГР, значит евро1именно поэтому у многих на 92 едет также а то и лучше. просто 95 даже пахнет то не бензином а этими эфирами. ), пришёл к выводу, что он с меньшим аппетитом и большей отзывчивостью потребляет 92й эко-класса 3, нежели класса 4. Тут, КМК, более прозрачная зависимость калорийности, поскольку обусловлена она составом...
0 -
СЖ под 95й (хотя и на 92м можно ездить, но я б не стал).Степень сжатия 9.6
Возможно (даже наверняка) качественней...законодательство гласит что МИТБЭ в 95 и 98 до 15%. получается что 98 должен быть качественней, т.е. мтбэ меньше.Но какой с этого толк?, заправиться и ждать пока эфир выветрится?
Что-то не верю я этому человеку.Интересный случай кончины ДВС:http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1371-zamena-dvs.html
Цитата "Все началось с осени , поездка домой в ростояние 200 км убила двигатель QG18 98 бензином и моей монерой вождения =(( " ...
"По поводу 98 го бензина я в тот кон насиловал двигатель 180 км/ч при 7000 оборотах минут 5ть (признаюсь дурак ) а на следующий день начала дергаться"
для справки - в мануале на этот двигатель 92 (регуляр)
У него отсечки нету чтоли?! Как он мог перекручивать двигатель больше 7000 в течение 5мин.., если при 6500 его должно начать дёргать
0 -
Какие-то очень отвлечённые диалоги по ОЧ топлива.
Как можно решать, какое ОЧ использовать в отрыве от мануала, двигателя: степени сжатия, УОЗ?
0 -
Ну, это поправимо - http://pdfpirate.org/plugins/remove_restrictions/Действительно полезный документ, но защищенный, только скриншотами информацию выдирать((
0 -
Насчёт масла, какое именно "GM", не уточнили?Продолжение про двигатель Ланоса.0 -
Уверен, что горение происходит иначе.а что при сгорании есть большая разница между 0,9 и 1,3? Или 1,3 сгорает как то иначе? ровно также 0,9 горит, только как правильно заметил нагара на 44% меньше, чем при 1,3.У нас ведь не монометиланилин в чистом виде горит, горит ТВС. А там чего только нет...
Больше того, думаю нет прямой зависимости между концентрацией, и нагарообразованием. Процесс горения ведь конечен по времени, и насколько мне известно, окисление разных углеводородов, протекает по разному, в т.ч. и по времени. Иными словами, меняется концентрация какого-либо вещества, меняется интенсивность горения ТВС и продукты этой реакции.
Вообще, да, сам МТБЭ напрямую в нагарообразовании не участвует.А МТБЭ его (нагар) вообще не дает, потому как МТБЭ хоть и снижает несколько мощность, но благодаря наличию кислорода в молекуле сгорает полностью даже при недостатке воздуха в смеси.Но, ведь эфир снижает экзотермический "выхлоп". А температура как известно, является своего рода "катализатором" как окисления в целом, так и горения в частности. Соответственно, чем меньше температура, тем выше шансы на неполное окисление к-либо углеводородов (или образование чего-то побочного)...
Не вижу я в этом паспорте МТБЭ, кмк, при наличии, он должен указываться отдельной строкой, поскольку по нему есть ограничения.А если ты против МТБЭ, так он в этом бензине тоже есть судя по паспорту :p
На самом деле, я против применения ММА и МТБЭ по отдельности, мне кажется, их сочетание, даст более качественное горючее. :drinks:
0 -
Звучит так, как будто в этом есть что-то крамольное...а тут целых 0,9%.На самом деле, 0.9% - это величина, на 44% меньшая, чем допустимое значение - 1.3%.
И как по мне, то лучше 0.9% ММА, чем 12-15% МТБЭ, потому как последний снижает теплотворную способность топлива, да ещё и летуч вроде...
0 -
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-laboratornie-analizi-v-state-zapiski-diagnos/а где начали обсуждать?дай ссылку, если нетрудно.
0 -
Мне кажется уже давно пора перестать считать МТБЭ и ММА присадками, и воспринимать их компонентами бензина...очень позабавила надпись про присадки "отсутствуют" в "шапке" паспорта и содержание монометиланилина 0,9% в таблице.
0 -
А что, разве нельзя посмотреть в мануале объём СО в литрах?меня просто непрягает что в системе вода останется, и получается что новый антифриз будет менее плотным.....Зная этот объём, высчитать 50%, и закупить соответствующее количество концентрата.
После промывки, не разбавляя, залить нужный объём концентрата в расширительный бачок. И только потом, доливать воду до уровня.
Тогда, сколько бы воды не оставалось в системе после промывки, раствор всё равно будет иметь заданную плотность.
0 -
Дмитрий, в сводной талице участников, небольшая описка, у LM (Синтойл Хай Тек) заявлен MB229.3 .
Спасибо за работу!
0 -
А какая связь между Nord Petroleum и ЛЛК-Интернешнл?
В смысле с какой степенью доверия относиться к каталогу от Nord Petroleum
0 -
А Genesis Polar не будет чтоли?Прикольно что из всей пачки Генезис, только 5w30 будет полнозольником. 0w30/0w40/5w40 - все малозольники. а 0w30 к тому же еще и A5.Т.ч. мои ожидания нулевок от Луки завершены :-(
0 -
Может есть у кого MSDS на Люкс Синтетическое 5W40 SN?
0 -
А можноль пруфлинк?Так вот, оригинал масла жИэм производит некая АСДелко, о чем можно узнать на сайте жиэм.
Угу, только вот MSDS Genuine GM Oil 5W30 dexos2 от 18.03.2012г., указывает на Тотал, а не Фукс...100% лучше довериться мсдсИнфа с БИТОГа - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2571182
0 -
Разбираться с калорийностью бензина надо...Расход это то, почему решил пробовать другое. Он меня просто повергает в шок - он больше 10 литров в +15. Да, с кондером, да я иногда резво стартую и давлю в пол. Но блин это все равно дохрена! 170км на 20+ литров - дохрена!Уже не знаю что делать. Походу в машину надо залезать. Толи свечи (денсо) толи воздушник (Hengst), толи (не дай боже) дмрв угробил(
В общих чертах известно, что чем выше класс экологичности, тем ниже калорийность (теплотворная способность) бензина.
Оборотная сторона медали "чистый бензин".
0
Какой бензин лучше?
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Стоп-стоп, подождите, то, что у нас никто не производит Евро4, вовсе не означает, что у нас нет "4-го класса" - его то производят.
У меня всё ровно наоборот. На 3-ем классе, едет лучше, чем на 4-м.
Ну вот опять, я ж не говорил, что в содержании этих веществ, есть разница
.
Тут нужно сравнивать.
Вот наши "классы" - http://www.rg.ru/pril/21/31/92/4604_1-1.gif
Вот кусочек из EN228 (в приложении), кстати там есть любопытная позиция Gum content (solvent washed), у нас концентрция смол встречается в ГОСТ (http://elarum.ru/info/standards/gost-r-51866-2002/). Посмотреть бы "их" документ целиком.., но мне как-то не удавалось
.
EN2282004.pdf