Reins24

Я за...ался пересчитывать, поэтому на обратной стороне маркером написал атмосферы

Опыт показывает, что протектор изнашивается неравномерно как раз. По-крайней мере именно зимой и стоит чуть ниже давление держать. Хотя единственно верного ответа, наверное, нет: сделаешь меньше, есть шанс грыжу поймать, сделаешь норму, от нагрева еще выше станет, жестко, середина изнашивается.

Кто это? Насколько можно ему верить и его желтому прибору? Комменты доставили)))).

Я сразу почувствовал, что на 225х "скользее", чем на 215х едет, на тех же 2.3. Видимо ширина еще добавила, удельного давления не хватает. У меня "джонсвеевский", думаю, тоже не сильно врёт. Шиномонтажным и прочим вообще не доверяю, всегда своим перепроверяю.

На прошлом зимнем Контике, 215м, 2.3 на холоде выставлял, прямо в -15 где-то. По итогу, за 3 зимы, +-45ткм, середину выело прямо заметно. Видать хорошо давление поднимается в движении, при нагреве. Там может не 2.3, а 2.5-2.6 получается. Тоже такое заметил, только на 2.3.

Надо, наверное, на 225й скинуть на 2.1, хоть и сезон прошел уже)))

У мну тоже в 215\55\17 по заводу 2.3 написано. Летом так и держу. Щас зимний Контик 225\55\17, тоже 2.3 держу... Чота думаю)...

Я чота не помню там гравийку-то особо, везде асфальт вроде был, причем довольно хороший.

Надо просто внимательнее по-наблюдать). На горячую нет такого, только утром. За ночь по клапанам натекает в камеру сгорания масло и с утра выгорает. Его видно совсем чуть-чуть и недолго). Всё то же самое). Да щас хз,че делать), с такой ситуацией. Хотел было к дилеру ехать, колпачки менять, но подожду, наверное, пока всё утрясётся. Расход масла не напрягает, я его не подливаю даже, как ниже середины опускается, там уже и менять пора.

У меня похоже маслосъёмные колпачки приехали. Заводишь утром, через 5-10 сек. чутка сизый дымок вылетает секунд 5-7, потом перестаёт. Пора уже, наверное, 12й г.в. все таки. МаслА больше 200мч ни разу не катал.

У меня почти так же, ~180, расход масла Neste Pro+ V 0W-20 примерно такой же, так, что не стоит бояться 20к, я 3ю зиму на нём уже. Летом (авто постоянно под хвост получает) лил и 5в20, и 5в30, и 10в30 разные (но исключительно ильсаки и А5), расход их чуть поменьше, но не намного. Сороковок мотор не видел вообще ни разу.

От меня до пункта назначения на Алтае, около 1500км, мы их проехали ~за 12 часов, там я реально увидел как шины сточились за эту поездку).

У меня города ~%30+-, ну от силы 40.

Ну, тут как бы, хз. На той же короллке, КПК2 уматывался за +-30ткм, еще можно было бы +-10 проехать, но уже без кайфа)). Правда, я на нём из Красноярского Края и в Алтайский Край, и в Горный Алтай гонял (до Кош-Агача доехал), причём гонял на пАру с RX350м, у которого "шило в .опе"))). На ХМ2, уже так далеко не ездил, так, по месту, от силы 400-500км за раз.

Ну как отлично... Там кайфа-то никакого и не было)). Вот на КПК, КПК2, ПС4 кайф был, да. Но:

Мишлен Енерджи ХМ2, +-100ткм, лет 6 или 7 катал, реально надоели мне. 205\60\15, на 120й короллке. До индикаторов так и не доехал, продал на них, там, по-моему, еще года 2 их девочка доматывала)). Хз, не помню, лень искать)))

Какой пробег?

Я, как бы, не люблю давать советы и навязывать свое единственноправильноемнение, как некоторые... (Я не Вас имею ввиду). Последний летний Контик, который я катал, был КПК2, да и на другом авто, так, что по Контику ничего не скажу. ПС4 (как по мне) офигенная резина! Насчет колеи точно не помню уже, вроде маленько было, но держак офигенный, мотор 2и5 с места ни разу не провернул, тогда как Энерджи ХМ2 даже 1и6 бывало проворачивал. Единственное это износ, мне их хватило на 2 лета, +-30ткм.., можно было еще 1 сезон откатать, но по глубоким лужам уже не торт.. По Праймаси тоже ничег

+100500)

Не соглашусь. Довольно мягкая резина! Насчет тишины, тут да, от покрытия много зависит: где-то вообще тишина, где-то шумит, это все шины такие. Кмк, КПК2 гораздо шумнее был. Гудок EfficientGrip Performance 2 жестче.

С солодом делаете?

Нет, я его не выключал. Он на столе весь день лежал, вечером включил, а он всё. Вот и у меня так же. Ну может и из-за этого.