gorion
-
Публикаций
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем gorion
-
-
На АЗС Татнефть новая бонусная программа. Скидка на любое топливо до 8%. Подробности программы по ссылке https://bonustatneft.ru/reg?ReferrerCode=7063651908157
Ха! В Татарстане не действует)
0 -
Жалко нет Танеко тоскую реально. ЦТ под 59))))))))))) при сере 2.5, а то и 1.3. Двигун поет
Сейчас у зимнего ДТ Танеко ЦТ 50, сера менее 3 мг/кг.
0 -
P.s.: Пока меня в Танеко напряг только один факт - в те, две канистры, что я заливал Танеко, я много раз заливал соляру на BP, и больше 47 литров с "копейками" в них никогда не входило. Танеко я заправил 48 литров с "копейками". Может быть не расход больше, а просто-напросто не доливают?
Может и не доливают, но у меня расход растет по БК, а не по "чекам". Плотность у зимнего ДТ Танеко всего 814.
0 -
А смысл на aral переходить?
ARAL это тоже самое масло, что и оригинал BMW LL04 0W-40, которое сейчас не производится. Оно мне больше всего понравилось. От Мобила есть как-будто горелый запах из маслозаливной горловины.
0 -
Мне что-то 30ки не понравились. Решил остановиться на 0W-40 либо 5W-40. Тоже лил Mobil1 ESP 0W-40, сейчас хочу попробовать ARAL 0W-40. Цена та же. Более дешевых вариантов, без ущерба для качества не вижу. Mobil1 ESP 5W-30 пробовал, оно дешевле, но совсем не то, что 0W-40.
0 -
Так я и говорю, что использовал два бака, один ДТ Опти, второй Танеко по пути с моря.
Расход один в один. Плотность ДТ Опти была около 837, точно не помню.
Может от конструкции двигателя зависит? У меня в холода на Танеко до 11-12 литров поднимается. На другом топливе расход в этих же условиях 8-9 л.
0 -
@gorion, плотность не соответствует летнему топливу, должно быть 835-845.
Не знал про это. Но по ГОСТу ведь проходит? У меня с Танеко проблемы начинаются с наступлением холодов, расход сильно увеличивается. Возможно как раз из-за плотности.
0 -
Паспорт с последней заправки в Челнах, для статистики. Почти по всем параметрам Танеко радует. ЦЧ 57,9. СЧ 413, вот тут хотелось бы быть поменьше.
0 -
Как-то не вяжется эта картинка. По ГОСТ Евро-5 ЦЧ должно быть не менее 51 в летнем ДТ.
Ну вот поэтому сильно и не поднимают ЦЧ, оно в конечном топливе равно примерно 51. Я еще добавил в пост цитату с драйва https://www.drive2.com/b/2482601/. Там речь о ЦЧ >55.
1 -
На Металлургической заливал Лукойл, уфимский оказался. Претензий никаких, но сам факт, топливо было не с завода.
А так, излюбленная АЗС ТАТнефть на Казанском проспекте, крайняя на выезде. Там и шиномонтаж, и просторно. Обычно там стою обратный груз ищу перекусывая чего-нибудь.
Ещё заметил, на Уфу есть ТАТнефть, тоже на Казанском, там Танеко дешевле на 50 коп чем по городу. 1 такая АЗС у вас есть.
Хм.. Да, там фирменная АЗС, но ни разу на ней не заправлялся.
Везде, где не почитаешь про цетановое число, написано, что вредно как слишком низкое, так и слишком высокое ЦЧ. Правда, это все относится к дизелям для тяжелой техники. А вот с легковыми все не так однозначно. И скорее всего объективно мощность и крутящий момент не меняется на топливе с разным ЦЧ. Если эта информация верна, тогда ЦЧ под 60 у Танеко, как раз и влияет на расход. Ну и попутно двигатель тише работает.
От ЦЧ зависят и пусковые свойства топлива. Чем оно меньше, тем хуже пусковые свойства. Применение топлив с цетановым чистом менее 40 приводит к жесткой работе двигателя. Чрезмерное увеличение ЦЧ (более 55), несогласованное с его испаряемостью, также нецелесообразно, так как при этом очаги рано воспламенившегося топлива встречаются с еще неиспарившимся топливом, что приводит к вялому, неполному сгоранию и, следовательно, к ухудшению топливной экономичности двигателя при одновременном увеличении дымности отработавших газов.
0 -
А что, есть альтернатива в Челнах? Я у вас Лукойлом заправлялся. Думаешь пермский? Нет, Уфимский попался и дороже (по 28 заливал через дальнобоев)
У нас на фирменных АЗС Лукойл именно Пермский. Есть еще Shell, вот там башкирский. Интуитивно больше склоняюсь к Танеко, но расход не радует. У нас даже некоторые местные "патриоты" не заливают Танеко, говорят, мол завод TANECO у себя в Татарстане может любой паспорт нарисовать. Льют Лукойл. Поэтому рад, что лабораторные анализы подтверждают паспортные характеристики.
0 -
Очень рад, что результат испытаний практически соответствует паспорту на топливо. Но что делать с повышенным расходом? Или не у всех так? Может опрос организовать? Меня только этот вопрос волнует, т.к. топливо тает прямо на глазах. В остальном и дешевле, ЦЧ выше, АЗС очень удобно расположена.
0 -
Никто не спорит, что топливо чистое и не пахнет. Вопрос насколько оно хорошо для двигателя? Есть непонятки с плотностью. Скорее всего расход из-за этого увеличивается. У меня еще с насосом что-то не то. На Танеко сильно гудит, на другом топливе нормально.
0 -
У нас в Татарстане уж точно Танеко под видом Танеко продают) Красивые цифры в паспорте, запаха нет, прозрачное, выхлоп не пахнет, движок работает тихо. Ну вот хоть убей, расход вырастает на 1-2 литра, и зимой, не знаю что это было, получился экстремально высокий расход под 13 литров, в морозы -30. Раньше такого не было. И по динамике никаких положительных изменений по сравнению с обычным Лукойлом.
Возможно у меня топливный насос умирает, не выходит на заданную производительность. Но и вот на Танеко, выскакивает ошибка по низкому давлению, и в холода расход растет. Хотя на другом топливе такого не наблюдается. Так что, намудрили они с ним.
0 -
а паспорт качества фотографировал? какие у вас показатели топлива?
я катал на Шелле и фоткал паспорт качества, чтобы посмотреть что купил
так-то ничего выдающегося не заметил, ни в паспорте, ни в динамике -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/6864-o-kachestve-rossijskogo-diztopliva/page-144?do=findComment&comment=925997
Во второй раз уже паспорт был. Но сфоткать не получилось. Показатели чуть ли не хуже, чем у вас по ссылке. ЦЧ 51, смазывающая 423. Остальное не запомнил. Поставщик "Башнефть". Реальные показатели расхода и динамики по прежнему одни из лучших. Буду наблюдать дальше.
Сори, прочитал не правильно ;)
Я тоже так же прочитал :)
0 -
а паспорт качества фотографировал? какие у вас показатели топлива?
я катал на Шелле и фоткал паспорт качества, чтобы посмотреть что купил
так-то ничего выдающегося не заметил, ни в паспорте, ни в динамике -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/6864-o-kachestve-rossijskogo-diztopliva/page-144?do=findComment&comment=925997
Паспорта именно на ДТ не было! Это конечно подозрительно. В следующий раз снова буду требовать. По вашему паспорту действительно средние показатели.
0 -
Похоже ДТ никто на Шелле не заправляет. Пока катаю первый бак, ощущения только положительные. Сегодня выходил на обгон в гору, нажал педаль до срабатывания кикдауна, машина ускорилась с рывком, чего давно уже не было. Так что пока все показатели в норме. Расход низкий, динамика радует.
0 -
да цепь меняли вместе с натяжителем тк растянулась и перескочила на зуб.
Такая, на вид мощная многорядная цепь растянулась?
У меня в движке однорядная, но и момента 380нм. Тоже бывают случаи растяжения и обрыва.0 -
А что по дизтопливу, кто-нибудь заправляется? У нас в Челнах 2 АЗС открыли. Попробовал заправиться. Сервис очень понравился, правильные толстые пистолеты, постоплата. Паспорта на ДТ не было! Попросил в следующий раз чтобы был.
Что должно быть написано в чеке? У меня написано ООО "ШЕЛЛ НЕФТЬ".
По ощущениям это лучшее топливо из доступных у нас в регионе. На выбор есть только Лук и Танеко. У Танеко запредельные показатели по паспорту, но расход какой-то зверский, и периодически выскакивает ошибка по низкому давлению топлива. Думал уже насос накрывается, хотя пробег всего 60 тыс.. Заправился на Шелле, ошибка пока не появилась, но тяга и подхват просто замечательные, машину не узнать. Хотелось бы узнать, что за топливо.
0 -
Вот пошли отрицательные отзывы. Мне это масло тоже не особо понравилось. Хотя в мое авто допускается любая вязкость от 0W-30 до 5W-40, по ощущениям получше идут масла с вязкость как у оригинала 0W-40. Залил такое же M1 ESP, но 0W-40. Вот оно уже получше. Буду второй раз заливать. Но вот запах гари тоже присутствует, если открыть крышку маслозаливной горловины. Хотя дизель не отличается высокотемпературным нравом. Движок внутри почище чем 5W-30. Остается не так много вариантов на что еще переходить. Думаю о ARAL SuperTronic 0W-40, либо придется лить Castrol EDGE C3 5W-40.
0 -
С расходом на ДТ Танеко явные проблемы. Расход по БК и по замерам приблизился к 10 л, хотя в прошлые зимы не превышал 8.5. Еще проблема с сертификатам. Раньше на кассе были вывешены, а сейчас убрали, каждый раз просить надо, а сзади очередь подпирает. Ну посмотрела она что-то, сказала до -25 у вас. Что -25, температура застывания? Короче ничего ответить не смогла, и ехать нужно было. Были за это время морозы 27-28 градусов, заводилась машина конечно, но все равно разочарован, буду заправляться на Лукойле.
Заправлялся 10.12.2016. Цена со скидкой 34.92 руб.
0 -
А ты чего паспорт межсезонки выложил, уже все зимнее обсуждают....
Да, точно межсезонка, но это я сегодня сфоткал. Видимо по температуре проходит, АЗС не особо людная, возможно ДТ до сих пор октябрьского завоза, но я что-то не спросил, соответствует ли паспорт заливаемому.
0 -
Поначалу подумал, что расход на Танеко увеличился, но залил Лукойл, а средний расход все равно растет. Посмотрел прошлые записи, в холодное время года расход и на Лукойле повыше был. Так что вернулся на Танеко, буду наблюдать дальше. Сфоткал паспорт на АЗС. ЦЧ 56,6, ЦИ 59,1, смазывающая 398, температура фильтруемости -37. Цена со скидкой 34,14 руб.
0 -
Вот мы все гонимся за уменьшением серы в топливе и масле, а что тогда заменяет смазку для топливной системы и ЦПГ? Что-то другое раз пятно износа не уменьшается?
0
2л двигатель Hyundai/Kia G4NA и автомобили с ним
в Технический форум
Опубликовано:
Тоже немного поигрался с ELM-кой. Удивила долгосрочная коррекция. После прогрева на холостых до -14.6 доходит. Под нагрузкой 1.56, 0. На холостых снова за -10 уходит. Это смесь богатая получается, а ЭБУ ее корректирует в минус? Выше 10 это же очень плохой показатель.