Darkon

ну люкс SL A5 5w30 я в свое время озадачился чтобы купить на пробу 4л. А уж литрушей я вообще не встречал или очень дорого по сравнению с SN. Так что оно и так не часто встречалось.

5w30 у лука нет нормального, только А5.

Вобщем для себя я сделал выводы, что лучше выбрать А3, а не А5. А дальше уже 5w40 или 5w30 по желанию. Скорее склоняюсь к 5w40, т.к. если не A5 то других причин в выборе 5w30 не вижу. Теперь осталось выбрать бренда. если менять раз в 7500км то наверно стоит вернуться к истокам Лукойл люкс SN 5w40, допуски RN700/710 есть, на такой пробег точно хватит. По деньгам при некотрой удаче можно взять 4+1л за ~1500р. Еже ли брать ELF SXR 5w40 то уже 2400, что при замене в 7500км будет судя по всему кучеряво. Еслиб 10тык катать то еще вариант, но тогда один интервал будет 10 другой 5тык, т.к. ТО я

ну если масло такое, то меня вполне устраивает:

может и так, не чего против Лукойловского масла не имею, но слишком много протеворичивой информации чтобы быть уверенным, что там лук на 100% Кстати, вчера проверил уровень. За 4700км масло немного потемнело, а уровень как был на 2мм выше МАХ так и остался. Я даже и забыл уже что меня там с уровнем было после покупки, с трудом вспомнил, т.к. записей почему-то не завел.

ты имеешь ввиду Логан2 и Сндеро2 собираемые на АвтоВАЗе? Туда должны также ставить К4М сбоки АвтоВАЗа, про другие версии моторов я не чего не знаю откуда их берут. Скоро должны начать выпуск еще мотора HR16DE-H4M на АвтоВАЗе.

мой собран на АвтоВАЗе, индекс в номере мотора "Р", тем более сборачная линия по сборке к4м запущена уже 2 года в ТлТ. Вопрос был не ко мне, но я был на АвтоВАЗе в ноябре 2011г в цехе Калины, нам показывали как собирают Гранты перед запуском ее в серию. Но участка заливки жидкостей нам не показывали. Так что не чего сказать не могу.

Задавал вопрос АвтоВАЗу, на тему какое залито масло, получил ответ:

получил такой ответ АвтоВАЗа правда, как я понял из темы http://www.oil-club.ru/forum/topic/8825-maslo-pervoi-zalivki-lada-largus-otrabotka-posle-20km-konv/ это информация уже может быть не актуальной, но это мои домыслы. Экономичностью озадачился после дизельного К9К, расход по чекам вырос на 2л и это только пока, после зимы думаю будет еще больше. Но даже если взять 2л то это уже 200л АИ95 на 10000км. Что в текущих ценах 200*37руб=7400руб. Плюс еще разница в цене уже 2,5руб. Это 700л*2,5=1750руб. Т.е. езди я дальше на к9к я бы за 10тык потратил на 9150руб меньше. Это по минимальны

А у тебя что в ларгус залито?

@Prosto-Dmitriy, по А5 был неудачный опыт заливки Лук люкс А5 фордовский в 11194, начали сопливить сальники р\в по морозу, вернулся на люкс SN прошло.

буду искать вариант. Для Того чтобы остаться на Эльфе, как такой вариант ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30 5 литра, по деньгам сопостовим с Луком. Правда это А5.

ну это понятно, просто если остаться на Элфе, то на 15тык его точно не хватит, да и на ТО15 все равно масло придется менять. А Этот Эльф более 2500 стоит и дороговато наверно его раз в 7500лить. так новому наверно А5 лучше? Может и топливо какое сэкономит?

а мочему сейчас хорошо? и почему А3, а не А5?

Такой же мотор RENAULT K4M (сделан на АвтоВАЗе) и тоже Ларгус, правда Кросс. Пробег пока 4600км за 1,5мес владения, средний 9,3л по чекам. Заправка только Лукойл АИ95 Евро (Евро5). Такой большой пробег был из-за поездок летом, сейчас скорее всего 1000км/мес будет. Т.к. зимой будет много пробок и поездок за город не бедет. С последнего обнуления БК (за 1300км) расход 10л/100км. Вот думаю какое масло выбрать. Склоняюсь к Лукойл Гинезис Армортеч 5в30 А5 (или другой схожий Лукойл), правда 5л канистр нет, видимо придется 4+1 брать. Менять думаю надо через 7500км, сделал такие выводы после н

а, ну да, я когда покупал спецом смотрел.

да мне вобщем то пофиг, гарантировать, что "циганское масло мне залили" ты тоже 100% не можешь, так балабольство. Пруфы то есть на то что SXR делают в румынии? Я в этой теме только про NF читал.

что именно? ЗЫ уточнил в ОД Петровском, что у низ бочковое масло из бельгии, а в канистрах из франции.

Потемнело быстро это 30км пробегу, неужто так плохо румынское масло? завтра буду у ОД, между делом спрошу откуда они масло возят, хотя с августа уже много времени прошло. Правда в этой теме писали, что из румынии только NF видели. А у меня SXR. Ну да ладно, далее буду только свое масло на ТО таскать. А что насчет маслянной пробы?

Тоже были такие мысли, но я присутсвовал и в моменты открытия сливной пробки к заливке нового масла, сливалось достаточно по времени, не меньше чем до этого на бывшей Калине, так что подозрения не возникло. Маж там тоже, как на Ладе остается 0,5л где-то, но по З/Н выписано 4,6л, как и жолжно быть по РЭ. На следующем ТО посмотрим сколько масла останется от 5л канистры. На ладе при норме 3,5л заливалось обычно 3,2л. Но на Ладе так все равно быстро не темнело. Но с другой стороны дизелисты с клубного форума с таким же мотором мне скзаали, что это нормально.

да, ОД петровский, в З/Н указана только Elf Evolution 900 SXR 5w40, страна производителя не указана.

не чего не слышал про турцию. Все дороги ведут в францию, а Бельгия просто страна экспорта, т.к. завод где-то на границе и везут через бельгию. В турции может 1й собирают?

А вот это не знаю, т.к. заливал ОД из бочки.

Кангу2 всегда из Франции, т.к. только всего один завод где их делают, и он находится во Франции.

на какой другой? Эту спецом взял из стопочки "бумага для заметок", квадратные такие, типа желтых листков но не склеены и тоньше чем обычная для принтера. А чего не так с тестом? Раньше на не же капал Лук SN 5w40 на Калине 11174, вроде норм растекалась, был цент. А тут после дизеля чета совсем не так. Масло кстати потемнело сразу после замены, проверил на следующий день, оно черное. На ОД меняли, сливали при мне. Заводское темнело где-то в течении 1000км.