BaHTyC
-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем BaHTyC
-
-
Отъездил на этом масле всю зиму (3000 км). Мотор RB26DETT. Температура масла 80-90, очень редко 100 градусов. Под конец пробега масло резко почернело. На следующую зиму скорее всего буду лить это же масло.
0 -
Отъездил всю зиму на нгн норд 5в30. (Около 2500 км). Все ок. Мотор не съел ни грамма масла. Температурный режим масла 80-95 градусов. Пару раз догревал до 100.
Впринципе, на следующую зиму вполне возможно куплю такое же.
Ещё бы сдать его на анализ, посмотреть что да как...
0 -
-
@BaHTyC, при какой температуре густо? Есть под боком не одна приора на этом масле, где до -30С очень даже жидко с этим маслом... по сравнению с Лукойл 75W90 ТМ-4
Я писал грустно. Передачи включаются с хрустами. Приходилось между переключениями выдерживать паузу 2-3 секунды. Тогда заходило нормально.
0 -
Крайне не советую это масло в старые коробки (требующие GL-4). Пока коробка холодная все прям очень грустно, после прогрева становится лучше, но не идеально (отъездил так 1000 км). Залил RedLine MT-90 стало много лучше.
0 -
Ну естественно, что доливки нет. Он же не будет останавливаться посреди спецучастка и подливать. И глупо было бы после гонки подливать (читай перед сливом).
Ну допустим если залили изначально чуть выше максимума, а после гонки минимум, то это уже показатель...
0 -
А по щупу масла меньше стало за гонку? т.е. подъедало ли масло в таком режиме и если да, то в каких количествах.
0 -
как такового нет. Имеется штатный, но во-первых он инертный очень, во-вторых показывает погоду на марсе. К лету поставлю вынос фильтра (штатное расположение очень неудачное, проблемно менять такой большой фильтр) и разумеется сенсоры давления и температуры (температуру продублирую) масла.
Зимой самые большие нагрузки - это пробки ...
машина пока используется не для отжигов, а для кайфа. Мне кайф ею владеть и просто ездить.
0 -
Залил таки ngn nord. Масло свежак, 16 год. Этикетка новая, синяя. Посмотрим как оно будет, но уже сейчас есть плюсы. Когда запускаешь холодный мотор прям при запуске он коротко кричит "спасибо"....а потом, если открыть капот и прислушаться, то в работе на ХХ слышно так тихонько-тихонько "спасибоспасибоспвсмбо.....".
0 -
Есть. У масел А3 HTHS гарантировано 3,5, у масел А1/А5 - 2,9-3,5 (обычно в районе 3). Я бы не рисковал...
А чем это чревато? Я поверхностно изучил вопрос. По графикам критическая точка 2,6. У мобила 3,1...будут ли значительные отличия от HTHS, допустим, 3,6?
Склоняюсь в выборе к нести/валволайн. Редлайн очень дорог для зимы. Тем более я на масле более 3000 км не езжу.
0 -
Льёт бензин потому, что чёрный дым "на верхах" валит.
По эксплуатации именно так, как вы говорите. С работы-на работу и в магазин, при этом пару раз со светофора уехать быстренько. Ну и раза два в месяц ночью по городу прокатиться хорошо.
Спасибо всем за помощь, залью 5w30, буду смотреть.
П.С. А вы уверены, что ваш мотор по маслу и ОЖ греться до 100 градусов? Даже имея термостат на 76,5 градуса я в этом сомневаюсь. В пробке, возможно. При нормальном (читай спокойном) движении по городу или на трассе - не думаю.
П.С.2 почему в списке нет мобила нью лайф? Да, оно А1, но довольно густое. Или есть что-то ещё?
0 -
За ссылку касательно "прожарки" спасибо. Кругозор расширил.
0 -
Я писал выше, что полный сток. ОЖ греется также до 70-80-90 градусов. Видимо стоит термостат на 62(может 68) градусов. На зиму купил 76,5. Температура ОЖ замеряется в верхнем патрубке датчиком гредди. Температуру масла мерю по штатному датчику штатным прибором (была проставка под фильтром и датчик гредди, значения совпадали плюс-минус 5 градусов, поэтому как от дублирующего отказался.).
0 -
И ещё момент. В делах этих слабо разбираюсь. Чем плоха ситуация, когда мануал рекомендует масло 10w, а мы льём 0w ?
0 -
Я далеко не сракер . Машина была мечтой (но оказалась целью). Это лето привыкал к авто, поэтому не валил сильно. Лил 10w50 только потому, что были остатки. По температуре масла сам очень удивился. Думал нормальный прогретый мотор - это 90 градусов, а оказалось...теперь возник вопрос, зачем в гражданские авто льют 5w50...
Как я подозреваю 5w30 нужно брать изначально густое (чтобы компенсировать разжижение от бензина). Но вот выдержит ли оно периодические нагрузки? Ведь та температура, что показывает датчик - это общая. А в турбинах будет совсем другая температура...
Было бы у мобила масло 5w40 идентичное x1 new life я бы не задавал этих вопросов, просто пошёл бы и купил.
П.С. По поводу идемитсу. Использую его в машине жены (terrano regulus дизельный qd32), всем устраивает (меняю через 10000 (или чуть раньше, если часто ездили по лесам) ибо масло очень хорошее, но вот смотрел тест на нагрев зепро рейсинг и он меня поверг в шок. Оно очень быстро начинает кипеть и коксоваться (ссылку при необходимости могу дать).
0 -
Всех приветствую. Не буду плодить темы, спрошу тут. Имеется Nissan skyline gtr 32, мотор rb26dett (блок 05U), полный сток. Эксплуатация была чисто летняя, лил всегда Nissan endurance 10w50, проблем не было. Температура масла в моторе обычно в пределах 80-90 градусов. Изредка 100 (когда начинаешь немного валить). Сейчас хочу эксплуатировать зимой и встал перед выбором масла. Буду ездить на работу и с работы (даже летом в таких условиях масло не греется выше 75 градусов). Пока не могу даже с вязкостью определиться. Думал сначала 5w40, потом 5w30....предпочитаю масло Мобил. Имел опыт использования Mobil 1 X1 5w30 на Nissan tiida. Отбегала 200 тысяч и ещё два раза по 200 отбегает. Единственное оно быстро чернело (но я внимания на это не обращал).
Короче. Мне нужно масло, которое подойдёт для мотора (читал здесь на форуме, что ниссановские вкладыши переваривают не всякое масло), которое будет защищать на слабопрогретом моторе (с температурой масла 50-70 градусов) и которое позволит иногда "ехать на все деньги" (без фанатизма, разумеется). Могу ли я получить что-то близкое к своим запросам? Цена особо не важна (если она оправдана, а не как у некоторых идемитсу), наличие тоже (всегда можно заказать в интернете)
П.С. 5w30 рекомендует завод, но думается мне, что жидковато оно при условии, что мотор хорошо льёт бензин...
0
Nissan RB26DETT
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Проездил на нем 3000...в конце пробега резко потемнело. Маслом вполне доволен. На 3000 пробега пойдет