Yuryc

Палыч314, спасибо за наводку на магазин, а это проверенное место и продукция? Возить из штатов масло дешевле европейского как то странно выглядит. Как я понял из описания эта присадка антифрикционная, а не очищающая, добавляется в масло при замене или прямо в двигатель, без необходимости сливать сразу после непродолжительной работы двигателя? А вот Valvoline VPS – Engine Flush не лучше для этого, ведь она именно для очистки масляной системы двигателя?

Замены масла были следующие - 3000км, 12к, 22к, 32к, 40к, 48к. Лил только Кастрол SLX 0w30 и на последней замене перешёл на SLX 0w40, так как думал что оно получше на угар, но оказалось нет, жор остался прежним. Масло покупал только у официального дистрибутора в России ИНТЕРАВТО, так что палёное масло исключено, насколько это возможно в наших реалиях. Реально понять состояние с засорением движка и смазочной системы можно только вскрыв клапанную крышку (другого способа не знаю), однако каких либо предпосылок для вскрытия нет, так как нет никаких симптомов (потёки масла отсутствуют, дыма не

Уважаемые опытные клубни, нужен совет. Сейчас на авто пробег 53к, машина выходит с гарантии через месяц, соответственно буду слазить с рекомендованного Кастрола (Castrol SLX Professional 0w40, текущий жор 1 литр на 4к км) на более качественное масло. Думаю использовать Лукойл Люкс для того чтобы помыть двигло после Кастрола (пару-тройку раз залить на 2-3к км пробега)ибо дёшево и вроде щелочное число на высоте (больше 10). Потом думаю перейти на Valvoline или PetroCanada. Что думаете? Может есть лучшие соображения и рекомендации? Заранее спасибо.