[Infinity гремят суппорта]

А кстати, вот еще:

по направляйкам, стояли они правельно метал-верх, низ-с резинкой.

и по каталогу з/ч выдает, и через десятые руки на механика вышел на инфинити, тоже самое подтвердил. А еще говорит с твоими суппортами вообще проблем постукивания нет!!!

Возможно каждый человек постукивание суппорта по своему воспринимает и я еще не знаю как может суппорт стучать...)))

[Infinity гремят суппорта]

Febi 31942 думаю попробовать.

кто что думает? Стоит или нет?

не знаю на сколько она густая. 

[Infinity гремят суппорта]

Доброго дня форумчане!

вот прошел ровно год!!! Как и обещал отписатся по проблеме и по смазкам, значит так:

Менял направляйки с резинкой и без резинки местами верх и низ - пофиг, разницы никакой, звук периодически возвращается.

Смазка Hyskey, приятно мажется, густая, направляйки ходят плавно, кароче приятно ей смазывать и т д., но хватает устранения звука на 1000-1200км, звук возвращается. 
Опять таки пробовал Тойоту 609 (белая густая), НО! Именно эту приобрел у офф. дилера в салоне. Смазал, покатал вроде лучше, звук вернулся где то после 2500-3000км. Левый супорт качаю есть звук ели ели (тын-дын), на правом суппорте пока рукой не наблюдается, но на неровностях звук есть...

На сегодняшний день пока остановился на 609. Единственное стремновата она по констстенции, ну очень густющая. Был в гостях на офф. тойоте, действительно мажут направляйки 609.

За этот год были поменяны еще и тормозные диски, колодки (так на всякий случай), но увы ТЫН-ДЫН возвращается.....

ну вот как то так!

[Infinity гремят суппорта]

Отпишусь!

 

[Infinity гремят суппорта]

На ощупь липкая и жирная, думаю для направляек самое то.

на данныймомент нанесена Niglube RM, сегодня выкрутил направляйку глянул она просто мокрая, вся смазка как бы снизу направляйки собирается, ну и соответственно стучит суппорт зараза! 

Будем мазать!

[Infinity гремят суппорта]

Вот получил смазку, как и обещал даю фото, на выходных буду мазать.

[Infinity гремят суппорта]

Понял! Niglube RM да есть. Просто думал если направляйки смазывать буду силиконовой то и цилиндры ею тоже. Ну типа что б одинаковая смазка была, может так лучше будет.

[Infinity гремят суппорта]

Еще вот что надумал себе:

цилиндры суппортов смазывать силиконовой смазкой или как по мануалу тормозной жидкостью?

Советуйте.

[Infinity гремят суппорта]

Разжевано, теперерь лично мне понятно.

мужики заказал сегодня слипкот какой то новый что то там 100 или как то так, короче говоря в понедельник вечером дам фото мазуты. Сегодня целый час общался с человеком позвонил за слипкот 220 а он посоветовал и целый ряд инструкций дал как и что сделать, короче в понедельник дам отчет!

в разговоре доя себя слелал вывод что он практик, и в общении очень приятный, с разговора понял что человек знает что предлагает.

как то так.......

Все таки с Вами Вместе я вре равно эту проблему решу.

спасибо за поддержку. 

[Infinity гремят суппорта]

Тоесть если делать ревизию суппорта (направляющие) раз в год или 10.000км то ничего страшного не произойдет ??? если смажу моликотом 111. Я правельно понимаю???

[Infinity гремят суппорта]

А почему нельзя использовать, почему только полигликоливые? Какие последствия могут быть? Хоть в двух словах.

[Infinity гремят суппорта]

А еще ворос: 

маликот 111 по консистенции очень липкий и густой ??? Ну если сравнивать с той же 609-й. 

Потому что 609 ну оооочень густая, как по мне. Цену смотрю маликот 111 и слипкот 220-R практичнски одинаковы, моликот чуть дороже. 

Может все таки моликот 111 ???

И по смазке направляющих маликотом только вот это нашел:

https://www.drive2.ru/b/478147371423760499/

больше никто не смазывал ????

спссибо!

 

[Infinity гремят суппорта]

Да смазка 609 между колодкой и пластиной и клыки самого суппорта тоже жирненько смазаны ею, при прижатии повытерал излишки которые вылезли на ружу. Со стороны цилындров так же нанес. Я даже думал может зря так хорошо все смазал! 

Вот так мужики, я проделываю примерно раз в месяц. Уже как в формуле 1 за час полтора все скинул смазал и назад собрал, я уже с закрытыми глазами все процедуры проделываю, так и живу. Имея Инфинити кручу суппорта чаще чем на Вазе. Может и постукивают от того что там идеально все чисто, и смазано пыль тормозная не успевает забиваться, фиг его знает!!!!

Вывод:

1) напрвляйки меняю местами верх/низ

2) направляйки обильненько в Slipkot 220-R пожирней но без подклинивания

3) колодки/пластины, контакт клыков с пластинами 609-й и контакт цилиндров тоже 609-й. 

Вот так сделаю и забью, надоело, устал. Главное чтоб слипкот не подвел, может я зря прицепился к 609 и Niglub RM, и буду надеятся что проделаю вот так и все будет мне счастье!

 

Мужики Спасибо Вам всем, кто неравнодушен и уделил время по данному вопросу, реально очень помогает Ваша поддержка. 

Спасибо!!!

 

[Infinity гремят суппорта]

Вот как они склеены между собой

[Infinity гремят суппорта]

Цвет диска не в счет, отражения от футболки))))

[Infinity гремят суппорта]

43 минуты назад, dx643 сказал:

если нарисована верхняя с резинкой, значит с резинкой вверх ставить, а потом разбираться. 

 

и еще, может стучать супорт  , а могут колодки в торцах свободно стоящие. 

Если полезешь смотреть,  дергая супорт и добиваясь стука, посмотри что стучит . Стоят ли колодки ровно и порядок установки пластин антискипных.  Если колодки сидят нормально , то супорт цеплясь за пластины не должен легко болтаться. 

Сами колодки сидят идеально как по высоте так и пружины колодок поджимают их хорошо, тоесть сами колодки плотно без люфтов сидят, и после смазки тоже все отлично даже можно не смазывать а просто прокрутить направляющие туда сюда собрать все обратно и звуки уходят, но проеду 1000км начинает возвращатся. Такое впечатление что при торможениях смазка КАК БЫ уходит в самую нижнюю точку и начинает постукивать, покрутишь просто направляйки (типа обмажеш их заново) звук исчезает. 

При дергании суппорта видно как суппорт (внешняя сторона, клыки суппорта) совсем совсем немного ездит по антискрипным пластинам, ну ход может 1мм или даже меньше. Но стоит прокрутить (вокруг оси) направляйки все проходит. Вот еще мучает загадка: антискрипные пластины которые новые, как они пришли одна (черная типа прорещиненая) и одна (типа нержавейки) так они между собой склеены. Тоесть на картинке две пластины отдельно, у меня же две поастины одним бутербродом. Если не изменяет память старые поастины были каждая отдельно.

[Infinity гремят суппорта]

Форумчане, Спасибо Вам за помощь, очень приятно что не оставили с проблемой сам на сам. Как говорится одна голова хорошо, а две лучше. Для себя сделаю так:

1) Направляйки поставлю как в мануале (верх резинка и низ металл)

2) Попробую я все таки Slipkote 220-R ( все таки погуще чем pfg 110, я так понимаю она гуще чем Niglube RM но жиже 609).

Спасибо!

[Infinity гремят суппорта]

Еще вот что заметил в моем мануале и на выше приведеной картинке верхняя гаправляйка с резинкой а нижняя без, у меня же наоборот низ резинка верх без, может в этом и кроется загадка???

может на заводе попутали местами направляйки? Кому верить мануалу ?

[Infinity гремят суппорта]

Вот и у меня на гарячую вроде как больше звук появляется а на холодную меньше. Так что брать слипкот 220????

 

[Infinity гремят суппорта]

Пластины противоскрипные с пружинами менял, покупал новые оригинал, хотя старые были в отличном состоянии, ну за 40 тыс что с ними могло случится. Но я все таки купил новые и поставил, эфекта ноль. Сам люфт чувствуется именно на направляйках он такой маленький маленький. На задних тоже супорт дергается даже больше, но я в движении ничего не слышу, только от передних.... блин паника.....

а что скажите по PFG-110 может она быть лучше 609-й смазки или если 609 непомогает значит все!

[Infinity гремят суппорта]

Указал пробеги дабы исключить ответы про изношеные скобы. 

[Infinity гремят суппорта]

Форумчане доброго дня всем!

Начитался и здесь и на других ресурсах про смазки аж голова кругом идет.

Хочу задать наверное глупый вопрос, но все же хочу услышать вразумительный ответ:

Владею Infiniti G25 2013 года. Проблема заключается в следующем: на мелких неровностях (брусчатка) постукивают передние суппорта, именно супорт об колодку, беру супорт и начинаю дергать аж машина покачивается и появляется тын дын, может это и нормально но сколько перещупал суппортов у всех стоит суппорт мертво к диску. Пробег 40 тыс км. Чего только не перепробовал и Тойотовскую 609 и Niglube RM и за 40 тыс направляйки 2 раза новые ставил толку ноль. После Niglube RM звук возвращается примерно через 1000 км, а после Toyota 609 возвращается через 2-2,5 тыс. Ну вроде как с 609 получше. Но честно говоря она такая густая что чуть стремновато ею направляйки мазать они очень туго и влазят и хрдят. Niglube RM смазывается отлично менее густая направляйко ходит отлично и ощущения на педали приятней (как бы мягче или плавней, но это чувствуется).

вот когда смажу суппорт стоит мертво и звуков постукивания нет, через некий пробег начинает звук возвращатся и суппорт уже как и писал выше рукой можно пошатать. И так играюсь больше года. Колодки оригинал диски оригинал, смазано все, чисто как в хирургии.

 

подскажите какие у меня суппорта (кто производитель?????) Infiniti G25 2013 передние двупоршнивые. И кто что думает по поводу смазки Febi, PFG-110, может они мне больше подойдут конкретно к моему суппорту. Может она не такая густая как 609 и ге такая жидкая как Niglube RM????????????

Подскажите, помогите!!!!!!!

 

P.S. Появились звуки после замены передних колодок 20км. Износ диска 0.5мм

[Nissan OEM / Pitwork - масляные фильтры]

Ну так новый фильтр понятно что без масла, а на фото это уже отработаный фильтр который снял с машины, новый с таким же фильтрующим элементом (его видно если заглянуть внутрь фильтра через сетку, сам фильтрующий элемент а именно его складки ровные). Тот который я разбирал новый фильтр-чистенький так там видно что фильтрующий элемент криво уложен (видно через сетку внутри).

Не знаю, но механик вчера сказал что там где криво уложено тоже нормальный фильтр и у них такие попадаются в зависимости от поставки, покрутил в руках понажимал клапан, притензий не было (хотя это его мнение)!

На моих фото ИТОГО: 1) фильтр 15208-31U0B (чистый фильтр) фильтр. элем. уложен криво если заглянуть внутрт, значит не известно оригинал или не оригинал.

2) фильтр 15208-31U0B (грязный отработаный) фильтр. элем ровный если заглянуть внутрь, похоже оригинал.

По двум этим фильтрам, клапана работают одинаково идеально.

Как то так!

[Nissan OEM / Pitwork - масляные фильтры]

Все вопрос решен! Поставил всера взял в ОД 15208-31U0B, конструкция выглядит следующи образом

Это старый фильтр, но новый с таким же фильтрующим элементом.

Пообщялся вчера с механиком и показал ему фильтр с желтым фильтрующим элементом (который кривой): сказал что ничего страшного такие фильтра у них тоже попадаются говорит наверное производитель другой, но ставили на машины и ниче все нормально, вскравали после эксплуатации притензий нет. А еще есть у них фильтры Австралийского производства, но механик сказал (по внешнему виду швы, резьба и т.д.) вроде как лучше те которые на моих фото

С Ув!

[Nissan OEM / Pitwork - масляные фильтры]

Legion777! Спасибо Вам за помощь!

Но есть одно НО: фильтра Nitto у на найти очень проблематично!

Попробую на рынок заехать может там есть, но я очень сомневаюсь, как правило товар на рынке соотвецтвует интернет/магазинам запчастей. Все базарники затовариваются в магазине где я брал фильтр, который и распатрошил!

С Ув!